Цитата: (Bezobrazoff @ 13.2.2013, 17:16) До опеля или форда?

До многих. У знакомого Опель Синтра(автобус такой) лохматого года. В нем шумка и пластик на порядок лучше чем в нашем Рафике.

Цитата: (Британец80 @ 13.2.2013, 14:36) Хотел Кашкай брать, но за те же деньги взял Рав. Не жалею совсем. Йети не взял поскольку просто визуально не понравился, да и технически сложен в обслуге. Плюс у меня свои люди в ОД и все штампы у меня стоят а обслуживаю машину сам. С Йети так бы не проканало. Но по комфорту Рафику ох как далеко до Немцев. PS А где я тут советовал брать Йети?

Интересно. а штампы для чего. если продаешь своим?

Цитата: (vmk-m @ 14.2.2013, 5:58) Интересно. а штампы для чего. если продаешь своим?

Штампы для себя в период гарантии, чтоб меньше вопросов у других ОД было. Хотя мне не разу не пригодились. Только к шумоизоляции это не относится.

Цитата: (Британец80 @ 13.2.2013, 14:10) Я вообще этим не парюсь. Все машины от меня уходят в течении 5 минут моим же знакомым. Все знают как, где я их обслуживаю и все косяки знают. Да и кстати все связи тоже остаются по наследству новому владельцу. Тут у меня папаня все же решил машину продавать. У него Форд Фьюжн с пробегом около 280000км. И не смотря на пробег свои же с руками отдирают уже. Поскольку знают, что машина обслуживалась каждые 10000км, все что сломалось заменялось оригиналом и т.д и т.п

Я бы такую машину точно брать не стал, она в самой простой комплектации, даже диски жестянки.

Я сделал шумку дверей и арок, вполне устраивает,да эвропейцы комфортнее и все,в остальном конструктор лего особенно с пробегом после 100т,знаю людей которые после мерсов плюются и по их словам единственная машине это лексус или тайота,меняй расходники и все катайся,в чем сам убедился,было у меня чудо немецкого автопрома,второго такого счастья не будет а вот равик со всеми его недостатками я бы в последствии поменял на более свежий.

Цитата: (maximus_z @ 17.2.2013, 1:57) Я бы такую машину точно брать не стал, она в самой простой комплектации, даже диски жестянки.

Я после впечатления от своего равика,взял бы и такое если бабулесов не хватало на более фаршированный.

Ребята, тема про шумоизоляцию и всё о ней, а не про то, кто что у кого бы взял не взял

добрый день.вчера мои работники на перекуре рассказали про жидкую шумоизоляцию пола. как бы порошок разводится водой до густой массы и наноситься непосредственно на металл через сутки становиться как пористая резина и покачеству шумогидроизоляции на порядок лучше традиционных наклеек в 2-3 слоя.кто нибудь в курсе что это и как

Цитата: (katarina @ 22.2.2013, 10:59) добрый день.вчера мои работники на перекуре рассказали про жидкую шумоизоляцию пола. как бы порошок разводится водой до густой массы и наноситься непосредственно на металл через сутки становиться как пористая резина и покачеству шумогидроизоляции на порядок лучше традиционных наклеек в 2-3 слоя.кто нибудь в курсе что это и как

С внешней стороны на днище неплохо будет.А потом еще с внутренней проклеить пол бомбочкой.А так в основном шум проходит через стекла.Tойота пока двойные стекла не делает вроде(.

когда-то давно,когда я был ещё юн и обладал пытливым умом,я решил проверить звукопоглощающие свойства материалов.Просто брал колонку ,включал музон ,клал её "на спину" и пробовал перекрывать всем,что попадалось под руку...Уже всё не вспомню,но попались дерево,разные мягкотряпочные штуки,линолеум,резина,стальные пластинки,прочая хрень и стекло..Так вот ,к моему удивлению,явным лидером при своей минимальной по сравнению с прочими материалами толщине оказалось именно стекло!

Знакомые покупают новое авто, начали намекать на шумоизоляцию Решил зайти на сайт производителя, посмотреть что нового. Битумный Битопласт заменили на материал с силиконовой пропиткой Бипласт. Заодно решил узнать про связки бимаст+акцент и бимаст+сплэн. Собственно ответ:
Здравствуйте, вариант бимаст +акцент эффективнее, чем бимаст + сплен.
Бипласт это "вялый" ППУ. Он хорошо поглощает звук, но на полу его можно использовать только с третьим слоем Noise Block. На крыше он будет эффективнее акцента.
Попробую теперь на крыше Бипласт.

Подскажите где взять подробную инструкцию по разборке дверной обшивки? RAV 4 III

всё там же - в ремонтном мануале

Цитата: (KABKO @ 10.9.2008, 20:21) Привет народ!!! Кто нибудь себе делал шумку? Если кто делал своими руками с интересом почитал ваш отзыв а если приложить фото как по этапно это делать вообще супер было бы и какая разница до и после. На сколько мне известно на Тойотах вообще как токавой шумки нет...

Привет !!!Сегодня первый раз клеил шумку в задней чати заклеил всю нишу эфект получен. Не надо клеить сплошняком клей лентами шириной 5-7 см. через 2-3 см.эф.тот-же. Клеил под контролем спецов,целиком катают только автозвук спортсмены

Цитата: (MrDims @ 2.4.2013, 15:56) всё там же - в ремонтном мануале

Скинь ссылочку будь бобр!

Цитата: (Рассказов1983 @ 3.4.2013, 7:36) Скинь ссылочку будь бобр!

ссылка

Читал-читал, так и не понял, каким материалом лучше делать шумоизоляцию в салоне (двери, пол, арки). Подскажите

Правильно я понял последовательность:
1 . Пол, арки - Бипласт, затем -акцент, затем - Noise Block (только толщину материала подскажите)
2. Двери - Бипласт, затем - акцент (тоже по толщине подскажите)
3. Подкрылки - Бимаст, затем -акцент (толщина?)

Знатоки, укажите на ошибку, ибо я запутался уже!
и по производителю, на кого смотреть по критерию цена-качество.
Спаибо всем заранее за комменты!

[quote name='sfinx' date='3.4.2013, 21:04' post='531878']
Правильно я понял последовательность:
1 . Пол, арки - Бипласт, затем -акцент, затем - Noise Block (только толщину материала подскажите)
2. Двери - Бипласт, затем - акцент (тоже по толщине подскажите)
3. Подкрылки - Бимаст, затем -акцент (толщина?)

Знатоки, укажите на ошибку, ибо я запутался уже!
и по производителю, на кого смотреть по критерию цена-качество.
Спаибо всем заранее за комменты!
Здравствуй! попробуй такой вариант (мой).
Крыша Вибропласт сильвер - 3 листа размером 0,5Х0,7м + Акцент 10 мм 2 листа размером 1Х0,7 м.
Пол, передние и задние арки Бимаст бомб 7 листов 0,5Х0,7м + Акцент 10 мм 4 листа размером 1Х0,7 м, бипласт 5 мм на задние арки поверх бимаст бомб по 1 листу на арку размер листа 1Х0,7 м.
Пол багажника, ниша тот же бимаст бомб или сильвер + сплэн 3004 4 листа на пластик арок бипласт 5 мм.
Задние крылья сильвер+ Акцент листа по два.
Все двери в т.ч и задняя Вибропласт сильвер 0,5Х0,7м по 1.5 листа на дверь внутри и заклейка технолог. отверстий, бипласт 5 мм на всю внутреннюю часть обшивки дверей по 1 листу будет достаточно.
При разборке противосолнечных козырьков будь аккуратнее. Очень тугие пластиковые заглушки.
Бимаст Бомб необходимо нагревать промышленным феном. Для прикатывания виброизоляции купи валик для прикатывания обойных швов в строительных магазинах около 100 р. называется "бочка" он пластмассовый ребристый без покрытия ! Все пластиковые детали, панели пола, боковин бипласт 5 мм он отлично сжимается, не будет проблем при сборке.
Пол под задними сидениями по минимуму второй слой бипласт 5 мм или сплэн 3004 а то могут не встать крепления сидений, то же самое и на переднюю часть задних арок. Где то так.

Товарищи, положа руку на сердце....Этот геморой стоит свеч? Просто то что я видел и слышал после зашумленного Рафика, ну не как не соответствует тому чем вы заморачиваетесь. Ну да, арки не шумят так отчетливо по камням и лужам, ну двери посолиднее закрываются. Но общий фон двигателя и вообще остается.