Цитата: (МаркГМ @ 22.1.2012, 23:21) lда да на европейцах - полное ..... но не на тойотах... много выбирал и турбо не взял тоже из-за этого ... вообще то прочел насчет масла соотв раздел форума... ... просто здесь вопрос о 100 тыс км и уже похоже н едо того что может кушать 1 литр на 10 тыс км.. .по мне и это много и на фольксе заливал и на опеле... НАДОЕЛО ЗАЛИВАТЬ!!!! не почу и поллитра на 10 тыс км ... ни капли!! вот тойота на это способна!!!!!!!!!!!!!!!!!! уважаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну что за ахинею пишите тайота тра тата,у меня шкода была 50 т прошол на щюп не заглядывал замена от замены,раф тоже 90 т вроде пока не замечал что уровень уходит,еще раз повторюсь на любом движке есть угар это зависит и от масла и от манеры езды,новые моторы из серии фси или тси которые принадлежат групе фф масло жрут точно также как и тойотовские.

Цитата: (krot-tt @ 22.1.2012, 23:55) Заметил что на арабах на американцах маслице любят, да и ломаются чаще. Даже сегодняшние (вчерашние американцы) кот. у оф. дилера продают - тоже имеют такие замашки...

На арабах разве другие движки стоят арабские?

Цитата: (krot-tt @ 22.1.2012, 23:55) Заметил что на арабах на американцах маслице любят, да и ломаются чаще. Даже сегодняшние (вчерашние американцы) кот. у оф. дилера продают - тоже имеют такие замашки...

Стоп ! А в чем разница ? Сборка у всех японская. Рынок сбыта - другой ! Конвеер по выпуску двигателей - один. krot-tt Тебе известна какая то тайна ?

Цитата: (Terralegion @ 27.2.2012, 16:43) Стоп ! А в чем разница ? Сборка у всех японская. Рынок сбыта - другой ! Конвеер по выпуску двигателей - один. krot-tt Тебе известна какая то тайна ?

Сборка не у всех японская, вот в чём дело...
ссылка

есть ещё американская, но это у нас редкость

главный разделяющий фактор, я думаю, это типы применяемых масел и интервалы замены
американцы любят лить минералку и ездить на ней, пока случайно не вспомнят или не продадут машину
результаты пожинает следующий владелец...

..."Ну что за ахинею пишите тайота тра тата,у меня шкода была 50 т....." Ну во -первых молох, вежливость еще никому не мешала и слово ахинея больше подходит к вашему образу мыслей, по всей видимости, метающемуся в области сугубо собственного опыта. Во-вторых еще не думал, что такие прописные истины как отличие "жручести" масла движками тойоты от фольксвагеновских движков надо еще кому то ОКАЗЫВАЕТСЯ напоминать... посмотрите любой поисковик с простенько набранной фразой (если не верите мне на слово)...дальний восток - даже разговаривать не будут...а насчет низкого расхода масла старых тойот (при одинаковых условиях присмотра с европейцами) легенды ходят ... третье -- новые движки -ТСИ -ФСИ...- так никто на них и не смотрит естесссссно... жрать сильно будут после 120 тыс.- маслосъмные как раз и колечки пойдут....(хотя и новые они побольше, чем атмо жрут)) ну истина это - даже спорить не буду (лень ведь челу смотреть форумы )) или засланный дойч ты здесь (с большим самолюбованием европы)) а вот пассатик и вектра у меня кстати были за 200 тыс км... насчет сравнения расхода масла на турбированных фф движках с атмо тойоты - даже смешно)))) сам то веришь, серебряный ты мой???

ну и понятно что сравниваешь автомобили, а не стили езды)) типа вот я тихонечко еду на своем фф и расход масла у меня такой же как и у тебя гоняющего на тойоте... конечно подразумевается что стили езды и масло одинаковые.... а то -"небо голубое"!! " снег - белый".. что писать то про общий угар масла и стили езды...?

Веселенькое Дело ! Особо "порадовала" китайская сборка. Кто нибудь видел такие ? Надеюсь первые литеры в ВИН коде указывают на страну происхождения - верно !

На моей пробег 130000 км, расхода масла нет, лью оригинал, стиль езды спокойный. Кстати на Рав пересел с Тигуана, на нем любил "позажигать", но масло тоже не кушал от замены до замены.

Поднимаю тему - не могу определить корректный уровень масла, так как на щупе с одной стороны показывает макс, а если щуп перевернуть - то больше макс. см на полтора. Мерил раз 15. У всех уровень с обоих сторон щупа одинаковый?

Цитата: (Mtv85 @ 30.4.2016, 16:30) Поднимаю тему - не могу определить корректный уровень масла, так как на щупе с одной стороны показывает макс, а если щуп перевернуть - то больше макс. см на полтора. Мерил раз 15. У всех уровень с обоих сторон щупа одинаковый?

Такая же ситуация. Весь щуп в масле, вытираю меряю, вытираю меряю... Все одно - щуп в масле и какой уровень шут его знает. Что делаю не так?

Остается посоветовать одно: подождать минут 20 после остановки двигателя и попросить замерить кого-нибудь. Больше версий нет.

Цитата: (Jane34 @ 6.6.2016, 0:38) Такая же ситуация. Весь щуп в масле, вытираю меряю, вытираю меряю... Все одно - щуп в масле и какой уровень шут его знает. Что делаю не так?

Я стал мерить утром перед поездкой. Первый раз норм, второй раз уже непонятно ничего, все в масле.

Поверните щуп в вертикальной плоскости на 90 градусов. В каком то положении (не помню) он легче входит.
Странная какая то проблема у вас нарисовалась, похоже вы первые с таким вопросом.
Щуп то точно родной??

Да по всякому пробовал всовывать, все равно в масле вытаскивается.
Щуп вроде родной, как миниму тойотовский , такой же на королле был. Я второй владелец, точно не скажу.

censored

Такая странная ситуация. поменяли масло и фильтр в моторе. все слили, 3,5 литра. залили новое, бутыль на 4 литра. по щупу масла больше уровня ФУЛ см на 2. проверяли по всякому и на холодном и на горячем. слили мл 500, а уровень не меняется. как так?? мотор 2л, рав 2003.

Цитата: (dolphin15 @ 7.11.2016, 10:00) Такая странная ситуация. поменяли масло и фильтр в моторе. все слили, 3,5 литра. залили новое, бутыль на 4 литра. по щупу масла больше уровня ФУЛ см на 2. проверяли по всякому и на холодном и на горячем. слили мл 500, а уровень не меняется. как так?? мотор 2л, рав 2003.

А до этого когда меняли всё правильно было? И как то не вяжется про слив 500 мл. Двигатель забит какашками по самую КК?