Спасибо)

Нет мурзилки))

Надоело "Бубном отключать". В районе центральной стойки (подняв напольное покрытие находим такую штуку-  vsc_разрыв..JPG ( 59,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1006
К ней приходят три провода (все земля- но два толще. Самый тонкий (белый с чёрной полосой разрываем и заводим на кнопку). Единственный минус- в памяти каждое выключение "Прописывается". Землю рвём на датчике "Рысканья".

Цитата: (юра555 @ 12.11.2015, 14:16) Надоело "Бубном отключать". В районе центральной стойки (подняв напольное покрытие находим такую штуку-  vsc_разрыв..JPG ( 59,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1006 К ней приходят три провода (все земля- но два толще. Самый тонкий (белый с чёрной полосой разрываем и заводим на кнопку). Единственный минус- в памяти каждое выключение "Прописывается". Землю рвём на датчике "Рысканья".

Подскажите, в чем минус того, что каждый раз отключение "прописывается" в памяти?

fleshless Проблема только для сервисменов(трудно им понять что ошибка "штатно предусмотренная").

Цитата: (юра555 @ 12.11.2015, 14:16) Надоело "Бубном отключать". В районе центральной стойки (подняв напольное покрытие находим такую штуку

По подробнее можно, где что поднимать? При размыкании на панели будет гореть пиктограмма скользкой дороги.

Dontyg Скользкая дорога не горит(горят все надписи-проверь 4вд. вси.). Датчик "рысканья" стоит под водительским сидением (снять надо пластик- на полу у водительсой двери . Приподнять напольное покрытие и под сидением водителя найти ту штуку -что на фото.)

Меня танец с бубном пока не напрягает, с первого раза получилось по лексусовскому способу. Очень порадовало что всё честно отключается. Принудительным способом размыкать контакт не хочу, чтобы не нужно было париться включил ЕСП или нет когда жена за руль садится.
2009, АКПП на кнопке.

А такой способ подходит ссылка
Подключаем. По мануалу, вход в тестовый режим осуществляется путем замыкания контактов 12(TS) и 4(CG) в диагностическом разъеме, до включения зажигания.

попробуй и расскажи

valeriyizm Так это же для 2-го поколения? У меня была эта схемка, но я не испытывал.

Цитата: (Алтаец @ 13.3.2015, 18:54) Намедни повис по диагонали в колее. Воспользовался методой-вырвался.

А каким образом эта метода решает вопрос при диагональном вывешивании? Не из области фантастики ли это?

Цитата: (2fish @ 16.12.2015, 11:38) А каким образом эта метода решает вопрос при диагональном вывешивании? Не из области фантастики ли это?

Не душит двигатель. А дальше уже дело опыта

Цитата: (2fish @ 16.12.2015, 13:38) А каким образом эта метода решает вопрос при диагональном вывешивании? Не из области фантастики ли это?

Как сказано выше, не душит , ну и надо полагать не только вывешанные колёса гребли.

Цитата: (Алтаец @ 16.12.2015, 12:08) Как сказано выше, не душит , ну и надо полагать не только вывешанные колёса гребли.

А какие еще? Разве при отключении vsc trc что- то блокируется?

Цитата: (Рохан @ 16.12.2015, 13:18) А какие еще? Разве при отключении vsc trc что- то блокируется?

Мне тоже это интересно, или я плохо знаю свой авто.

Хочу знать, оказывает ли негативное влияние постоянная езда с выключенной системой стабилизации на систему полного привода?

На промороженном асфальте при старте с места в поворот РАВчег хороший такой угол заноса дает, ощущение что полный привод сразу подключен, а не срабатывает после пробуксовки передка. Хотя ещё заметил до этого, что после замены масла в заднем редукторе, рывок в момент подключения задней оси пропал, а может менее заметен стал.
В общем на двиге 2,4 с отключенной ЕСП нужно привыкать аккуратнее на газ давить при старте с места.
П.С. сегодня по диагонали вывесился и не заехал задом в проезд, только с разгона взял препятствие. Кому там отключение ЕСП помогло?! Мне что-то нет

Цитата: (Рохан @ 16.12.2015, 15:18) А какие еще? Разве при отключении vsc trc что- то блокируется?

Может и ошибаюсь. Но повиснув по диагонали во дворе, включил по методу с видео. И выехал. А что там блокировалось-по фиг.

Цитата: (JonS077 @ 16.12.2015, 22:39) Хочу знать, оказывает ли негативное влияние постоянная езда с выключенной системой стабилизации на систему полного привода? На промороженном асфальте при старте с места в поворот РАВчег хороший такой угол заноса дает, ощущение что полный привод сразу подключен, а не срабатывает после пробуксовки передка. Хотя ещё заметил до этого, что после замены масла в заднем редукторе, рывок в момент подключения задней оси пропал, а может менее заметен стал. В общем на двиге 2,4 с отключенной ЕСП нужно привыкать аккуратнее на газ давить при старте с места. П.С. сегодня по диагонали вывесился и не заехал задом в проезд, только с разгона взял препятствие. Кому там отключение ЕСП помогло?! Мне что-то нет

Ни какого негативного влияния, полный привод при старте включен по умолчанию и отключается по мере набора скорости. А ЕСП не на всех комплектациях присутствует

ничего не блокируется, просто обороты душит

Цитата: (Алтаец @ 17.12.2015, 5:15) Может и ошибаюсь. Но повиснув по диагонали во дворе, включил по методу с видео. И выехал. А что там блокировалось-по фиг.

По диагонали значит не повис. У меня в машине нет этой системы и при диагональном вывешивании она не едет. Нужна блокировка чтобы поехать, так устроен дифференциал.