Цитата: (raspadski @ 23.7.2015, 16:41) Для RAV4 мне не попадались комплекты для ремонта. Пиропатрон можно заказать, но пластиковые детальки надо бы заменить, без этого сложно гарантировать правильную работу при повторном срабатывании.

Да купил уже ремни на разборке. Намотаю на них свои старые серые, что бы цвет передних и задних не отличался.
Тут вот какой еще вопрос. Мне нужно протестировать купленные подушки и ремни на исправность, отсутсвие ошибок. Но кабель пассажирской подушки оплавился, можно ли ее для теста подключить к разъемам подушки водителя?

Цитата: (Рохан @ 23.7.2015, 16:56) Но кабель пассажирской подушки оплавился, можно ли ее для теста подключить к разъемам подушки водителя?

Традиционно - сам спросил, сам и ответил.)))
Не составило труда разобрать и снять корпуса разъемов с проводов витого кабеля подушки водителя и восстановить кабель подушки пассажира. Тест пройден, ошибок нет.

Мужики хотел диодную ленту поцеепить все шло хорошо после в конце машина не заводится пишет проверьте подушки безопастности. Что делать ? Где предохранитель на их ?

Цитата: (MrN14 @ 27.8.2015, 0:11) Мужики хотел диодную ленту поцеепить все шло хорошо после в конце машина не заводится пишет проверьте подушки безопастности. Что делать ? Где предохранитель на их ?

IGN - 7,5А, под рулём. Перед тем как вытащить предохранитель, снимите минусовую клемму, т.к. если он цел, могут сработать подушки.
Если он сгорел, сначала установите новый пред, а только потом клемму АКБ.

После срабатывания системы SRS (подушки и ремни безопасности) на автомобиле RAV4(3) даже после замены всех выстреливших подушек и ремней будет гореть лампа неисправности SRS (красный человечек с подушкой на панели приборов, который должен гаснуть после включения зажигания). В памяти блока SRS сохранится так называемая краш дата (crash data).

Проблему можно решить:
- заменой блока, обычно дорого и долго;
- обратившись в сервис, оказывающий соответствующие услуги, цена обычно в районе пары т.р. на уже снятом блоке;
- сделать самому то, что делает сервис.

Вот последний способ для блока SRS с номером 89170-42201 попытаюсь осветить более подробно. Внимание: все работы с системой SRS несут потенциальную опасность для жизни и здоровья!

Снятие блока особо описывать смысла нет, т.к. это широкодоступная информация. Рассмотрим подробнее сам блок и работы с ним.
 Блок.jpg ( 28,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1018

Понадобится некоторое специальное оборудование: программатор для микросхем EEPROM типа 93c66 в корпусе Soic8 150mil (использовал недорогой EZP2010), фен для пайки.
Раскручиваем блок, вытаскиваем плату, находим микросхему RA66 (маленькая восьминогая). Ацетоном стираем с её контактов лак. Феном выпаиваем микросхему (предварительно запоминаем, фотографируем её расположение), вставляем её в программатор, считываем дамп и сохраняем его. По информации из сети производитель микросхемы Realtek, но т.к. у программатора он не значится в списке поддерживаемых, можно выбрать ATMEL AT93C66 (16bit). Этап достаточно важный, т.к. если неверно указать тип микросхемы, то считается полная ерунда. Считали - запускаем программу типа HxD (Hex - редактор). Открываем в нем считанный дамп и корректируем выделенную область так, чтобы там оказались одни нули. Сохраняем дамп.

 Редактор_Hex.jpg ( 81,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1137

Записываем его на микросхему. Повторно считываем, чтобы 100% убедиться, что всё записалось. Припаиваем микросхему обратно. Покрываем её лаком. Собираем блок SRS. Устанавливаем его в автомобиль. Если все подушки (их имитация) установлены и подключены, нет действующих ошибок по системе SRS, то пиктограмма с красным человечком и подушкой будет гаснуть после включения зажигания.

Парни скиньте пож последовательность снятия руля для последующей замены шлейфа

Цитата: (Romanc @ 12.8.2017, 20:00) Парни скиньте пож последовательность снятия руля для последующей замены шлейфа

Вот здесь про руль и ленту:
ссылка

Цитата: (Sakura-San @ 12.8.2017, 21:55) Вот здесь про руль и ленту: ссылка

Спасибо за ссылку.

Заказал новый шлейф, поставил. В итоги ошибка не исчезла.
Дело оказалось не в подрулевом шлейфе, а в банальном окислении контакта под сиденьем пассажира.


Кому нужен рабочий, оригинальный шлейф, то обращайтесь.

Всем добра!

Цитата: (Romanc @ 25.8.2017, 16:33) Заказал новый шлейф, поставил. В итоги ошибка не исчезла. Дело оказалось не в подрулевом шлейфе, а в банальном окислении контакта под сиденьем пассажира.

Сами поставили диагноз про шлейф? Чего же не обратились на форум за помощью? Тем более, что горела ошибка...
Будет Вам урок.

Добрый день!
Про шлейфы. Есть два варианта.
1. TOYOTA 84306-22010 Группа контактная подрулевого переключателя (без мульти) 7 пинов. (3, 4).
2. TOYOTA 84306-48030 Группа контактная подрулевого переключателя (под мульти руль) 14 пинов. (4, 10).

по ошибки взял шлейф для мультируля 84306-48030 .Есть вариант что он подойдет к машине без мультируля?
Спасибо!

Цитата: (roo777 @ 19.12.2017, 9:48) Добрый день! Про шлейфы. Есть два варианта. 1. TOYOTA 84306-22010 Группа контактная подрулевого переключателя (без мульти) 7 пинов. (3, 4). 2. TOYOTA 84306-48030 Группа контактная подрулевого переключателя (под мульти руль) 14 пинов. (4, 10). по ошибки взял шлейф для мультируля 84306-48030 .Есть вариант что он подойдет к машине без мультируля? Спасибо!

Подойдет наверняка, останутся только неиспользуемые пины.

Добрый день, подскажите пожалуйста, Toyota RAV 4 2009 года, при включении зажигания не всегда гаснет значок подушек безопасности, на дисплее пишет проверьте подушки безопасности, кто-то сталкивался с такой проблемой. За ранее благодарен.

Цитата: (Krymchanin @ 19.1.2020, 11:17) Добрый день, подскажите пожалуйста, Toyota RAV 4 2009 года, при включении зажигания не всегда гаснет значок подушек безопасности, на дисплее пишет проверьте подушки безопасности, кто-то сталкивался с такой проблемой. За ранее благодарен.

Не сталкивался, но логично предположить, что есть ненадежный контакт в каком-то из разъемов и начал бы я с самого подвижного соединения - подрулевого шлейфа и его разъемов, а за одно и наличия этих самых подушек.

Коллеги, всем добрейшего!
Помогите: рав4/3 2011. Сушил залитый водой салон: полы и сидения. Снимал пластиковые пороги и заглушки днища, приподнимал ковролин. Сиденья и что-либо не снимал. Неделю сохло. После обратной сборки загорелся человечек и Проверьте подушки. Ошибок сканер ELM327 не показывает. Разъёмы под сиденьями все как новые, сухие. Что делать?

Цитата: (Alex819 @ 16.9.2023, 9:24) Коллеги, всем добрейшего! Помогите: рав4/3 2011. Сушил залитый водой салон: полы и сидения. Снимал пластиковые пороги и заглушки днища, приподнимал ковролин. Сиденья и что-либо не снимал. Неделю сохло. После обратной сборки загорелся человечек и Проверьте подушки. Ошибок сканер ELM327 не показывает. Разъёмы под сиденьями все как новые, сухие. Что делать?

Попробуй другой сканер,без локализации тяжело что то предположить..
может это
 падение_напр_srs.JPG ( 108,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

ссылка
Разъем Е49 от центрального блока управления системы SRS(под ящиком подлокотника) проверяли? (минусовую клемму акб снять)