Всем привет..
Сделали ремонт поменяли 3 сальника,,, 2 в раздатке и одим на АКПП..
Принимал машину было все чистенько, норм.. Через 2 дня с того места о5 давануло..
В чем проблема может быть?! ЧТО ДЕЛАТЬ!?


----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:

Эту проблему с передней раздаткой (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/



Клубный автосервис в Москве
----------------------------------------------

Цитата: (SёRRfeR @ 20.2.2011, 15:15) Всем привет.. Сделали ремонт поменяли 3 сальника,,, 2 в раздатке и одим на АКПП.. Принимал машину было все чистенько, норм.. Через 2 дня с того места о5 давануло.. В чем проблема может быть?! ЧТО ДЕЛАТЬ!?

Где сальники так и не понял, но если течет и новые сальники то значит валу уже капец или сапун забит.

Сальники менял в раздатке..

Цитата: (SёRRfeR @ 20.2.2011, 15:15) В чем проблема может быть?! ЧТО ДЕЛАТЬ!?

Бывает пружинка вылетает из посадочного места и это уже не сальник.
Но страшно предложить заново разбирать.
А сколько масла залили в раздатку?

Цитата: (AvNitro @ 20.2.2011, 23:04) Бывает пружинка вылетает из посадочного места и это уже не сальник. Но страшно предложить заново разбирать. А сколько масла залили в раздатку?

Масла залили гр .900 ..как в каталоге написано!"
Грешу на ремонтников..
На словах не объяснить.. а фоток нет..
Попытаюсь сделать завтра выложить

Цитата: (SёRRfeR @ 20.2.2011, 16:09) Грешу на ремонтников..

Поэтому нужно принять максимум усилий чтоб присутствовать при ремонте лично (и самое главное это возможно).

ВОзможно.. но блин ремонт длится как сказали на диагностике 2-3 дня..
Но нам какого то макара за 1 сутки сделали..
х.з... Завтра поеду буду требовать повторного ремонта за их счет..
А то 8 кусков выкладывать о5 не вариант.. (((

Цитата: (SёRRfeR @ 20.2.2011, 15:15) Сделали ремонт поменяли 3 сальника,,, 2 в раздатке и одим на АКПП.. Принимал машину было все чистенько, норм.. Через 2 дня с того места о5 давануло..

А был ли ремонт?
У меня была ауди (18лет ей было), мок сальник распредвала на лобовой крышке сам сменил и ничего не было больше.

РЕмонт то был..
Там между деталяни герметик свежий видно,, да сальники старые у мя лежат..

Вот фото..
Красным обозначил то место которое разбирали,, где свежий герметик.. А синим место с которого давит масло..
С него и в самом начале давило... Не понимаю кочему оно без герметика.. и т.д. ((((


Блин.. Извиняюсь, но втором фото все красным отметил((

Цитата: (SёRRfeR @ 20.2.2011, 18:09) Масла залили гр .900 ..как в каталоге написано!" Грешу на ремонтников.. На словах не объяснить.. а фоток нет.. Попытаюсь сделать завтра выложить

Может начнем с самого простого:
какая температура за бортом когда "давит" и масло какой вязкости залили?
да и 900 гр не многовато ли? Если верить мануалу, то около 0.5 л .

Цитата: (adik @ 21.2.2011, 14:30) Может начнем с самого простого: какая температура за бортом когда "давит" и масло какой вязкости залили? да и 900 гр не многовато ли? Если верить мануалу, то около 0.5 л .

давит когда машина едет, т.е когда в раздатке масло разогревается.. Сейчас на улке от 10 до 20 минус
В заднем редукторе 0.5л.. в переднем больше..

Цитата: (SёRRfeR @ 21.2.2011, 10:03) давит когда машина едет, т.е когда в раздатке масло разогревается.. Сейчас на улке от 10 до 20 минус В заднем редукторе 0.5л.. в переднем больше..

Если бы текло на стоячую, тогда при движении ручьем текло. Первое самое безобидное выкрути сапун (36111H на твоей схеме) и проверь отверстие.

Цитата: (SёRRfeR @ 20.2.2011, 15:15) Сделали ремонт поменяли 3 сальника,,, 2 в раздатке и одим на АКПП.. Принимал машину было все чистенько, норм.. Через 2 дня с того места о5 давануло.. В чем проблема может быть?! ЧТО ДЕЛАТЬ!?

Кстати определился (по цвету) какое масло течёт.

Цитата: (Dим @ 21.2.2011, 17:35) Кстати определился (по цвету) какое масло течёт.

Всмысле какое?! Из раздатки... НЕ дикстрон..
НУ на сервисе сказали.

Цитата: (SёRRfeR @ 21.2.2011, 17:40) Всмысле какое?! Из раздатки... НЕ дикстрон.. НУ на сервисе сказали.

А что с сапуном то делатЬ!? что там за отверстие!? для чего!?

Цитата: (SёRRfeR @ 21.2.2011, 10:40) Всмысле какое?! Из раздатки... НЕ дикстрон.. НУ на сервисе сказали.

Так а сам салфеткой промокни, чтоб быть уверенным.
У тебя остались старые сальники (что с раздатки их размер одинаковый?) , посмотри если на них маслоотбойные риски (направленные).
Если размер один и то же, и есть риски, значит они должны быть левый и правый. И возможно перепутали местами.

Цитата: (Dим @ 21.2.2011, 17:54) Так а сам салфеткой промокни, чтоб быть уверенным. У тебя остались старые сальники (что с раздатки их размер одинаковый?) , посмотри если на них маслоотбойные риски (направленные). Если размер один и то же, и есть риски, значит они должны быть левый и правый. И возможно перепутали местами.

ОК.. Спс.. Ща в гараж сгоняю посмотрю, отпишусь.. )

Цитата: (Dим @ 21.2.2011, 17:54) Так а сам салфеткой промокни, чтоб быть уверенным. У тебя остались старые сальники (что с раздатки их размер одинаковый?) , посмотри если на них маслоотбойные риски (направленные). Если размер один и то же, и есть риски, значит они должны быть левый и правый. И возможно перепутали местами.

Там кстати без салфетки можно было обойтись, т.к. оч активно текло.. Я его и видел и нюхал.. ))
Масло маслом..

По поводу сальников: диаметры разные..
А риски ты имел ввиду с втутренней стороны!? Только там есть по всему диаметру кольца..

Цитата: (SёRRfeR @ 21.2.2011, 11:21) Там кстати без салфетки можно было обойтись, т.к. оч активно текло.. Я его и видел и нюхал.. )) Масло маслом.. По поводу сальников: диаметры разные.. А риски ты имел ввиду с втутренней стороны!? Только там есть по всему диаметру кольца..

Диаметры разные значит сальники перепутать не могли, а риски да с внутренней стороны. Они будут прилегать к валу и во время вращения вала масло по этим рискам должно выкидываться опять в раздатку.

Если предположить.
1. Сапун в норме
2. Сальники новые и качественные

остается только
1.выработка самого вала (в месте соприкосновения сальника к валу).
2.люфт вала в подшипниках ( возможно самих подшипников) или не выбраны люфты шайбами.( происходит вибрация и сальник не справляется)