Описание проблемы.

1. Сделали развал-схождения.
2. Загорелась табличка "Проверте систему VSC"
3. Сняли клему "+" "-" на 10 мин.(так посоветовали), табличка "Проверте систему VSC" - пропала
4. После стали плавать обороты и на холодный и на гарячий двигатель(200-1000об\мин, даже глохнет иногда)
5. форсунки чистили, датчик массового расхода воздуха почистили, контакты WD-шкой прочистили

Что еще посмотреть проверить???

P/s не отправляйте в поиск, нет времени, надо сделать срочно(спасибо за понимание )

Цитата: (Ruslan @ 7.8.2010, 20:25) Описание проблемы. 1. Сделали развал-схождения. 2. Загорелась табличка "Проверте систему VSC" 3. Сняли клему "+" "-" на 10 мин.(так посоветовали), табличка "Проверте систему VSC" - пропала 4. После стали плавать обороты и на холодный и на гарячий двигатель(200-1000об\мин, даже глохнет иногда) 5. форсунки чистили, датчик массового расхода воздуха почистили, контакты WD-шкой прочистили Что еще посмотреть проверить??? P/s не отправляйте в поиск, нет времени, надо сделать срочно(спасибо за понимание )

Была такая же проблема, поехал на автохаус, там поменяли программное обеспечение и проблема ушла.

Цитата: (ljumandr @ 8.8.2010, 16:01) Была такая же проблема, поехал на автохаус, там поменяли программное обеспечение и проблема ушла.

Какое "програмное обеспечние" ???

по темам смотрел:

-свечи поменяли
-дросельную почистили
-воздушный фильтр поменяли
-бензонасос проверили

что еще можно глянуть???

P/S сегодня вообще плохо было.... заводится до 200 обороты с кондеем и все ...

Ruslan
из личного опыта:
год назад в сервисе снимают клеммы при ремонте - обороты поплыли, день-два покатался, все пришло в норму.
вчера умирает акка, снимаю, заряжаю - обороты опять поплыли, не заморачиваюсь, знаю, что сами придут в норму, как перестану дергать клеммы.

пробуем, катаюсь 2-3 дня.

Спасибо

мойте ДЗ и проверяйте ДМРВ

на исправном движке обороты ХХ устаканиваются сразу же

Цитата: (Marsmax @ 8.8.2010, 19:28) Ruslan из личного опыта: год назад в сервисе снимают клеммы при ремонте - обороты поплыли, день-два покатался, все пришло в норму. вчера умирает акка, снимаю, заряжаю - обороты опять поплыли, не заморачиваюсь, знаю, что сами придут в норму, как перестану дергать клеммы.

У меня тоже самое - сдергиваю клемму - она даже заводится после этого со второго раза, обороты плавают маленько. Проходит пару дней и все приходит в норму. Видимо мозги там обучаются в эти пару дней. Думаю не стоит переживать.

да, наверное ничего там необучаемое...

утром на холодную все нормально

днем плавают

вечером плавают

ночью не езжу

P\S проехал уже примерно 400 км

Цитата: (MrDims @ 8.8.2010, 23:05) мойте ДЗ и проверяйте ДМРВ на исправном движке обороты ХХ устаканиваются сразу же

ДЗ-мыли

ДМРВ-проверить как???(ДМРВ-мыли жидкостью)

Цитата: (Ruslan @ 15.8.2010, 12:44) да, наверное ничего там необучаемое...

Думаю вы не правы. Как же тогда объяснить явление которое я выше описал - после сброса клеммы несколько дней хорошенько проседают обороты на скорости, при первой заводке после сброса может не завестись, а если и заводится то с трудом, такое ощущение что комп подает мало топлива. Поездив несколько дней все приходит в норму и не появляется больше никогда. До сброса клеммы. Это вам не волга с карбюратором. Может слово "обучение" это преувеличение, я хотел донести лишь смысл.

Пройдет само 100% надо погазовать или фосажику , дросельная заслонка обучиться

МУЖИКИ, МОЕМ ДЗ И ДМРВ - всё пройдено, всё работает. После сборки и запуска двигателя обороты встают на своё штатное место и больше никуда от туда. Может там чего и обучается, но только без нашего вмешательства и разрешения.
Вобщем вот:
ссылка

Отчет.

На патрубке который идет от воздушного фильтра есть хомут,
когда его зажимали до конца не одели сам патрубок, по этой причине был подсос воздуха.(сняли полностью и одели до упора) и все сразу стало на места своя...)))

по поводу обучения, мое мнение,- ничего там не обучается

всем спасибо огромное за советы
проблема решена, тему можно закрыть.

Цитата: (Ruslan @ 5.9.2010, 8:21) Отчет. На патрубке который идет от воздушного фильтра есть хомут, когда его зажимали до конца не одели сам патрубок, по этой причине был подсос воздуха.(сняли полностью и одели до упора) и все сразу стало на места своя...))) по поводу обучения, мое мнение,- ничего там не обучается всем спасибо огромное за советы проблема решена, тему можно закрыть.

Спасибо за отчет!
Решил свою проблему аналогично, форум это сила

Ruslan зачем при сход развале снимали патрубок?))

Цитата: (dig @ 10.5.2020, 13:14) Ruslan зачем при сход развале снимали патрубок?))

10 лет прошло однако

adik да меня сюжет приколол))

21 05 2013 года последнее посещение. Стучись в личку может и ответит!

Здравствуйте. Днём на жаре начали плавать обороты. На перекрестке падают обороты до500-600, трогаешься машина сразу не едет. Через 3-5 секунд начинает разгонятся с еле заметными толчками. Вечером и ночью работает нормально. В чем может быть проблема? 2007г. 2.0 литра, вариатор, пробег 215т. В двигателе все заводское кроме свечей, фильтров и датчика на на клапанной крышке.

Цитата: (Yakuza @ 4.7.2020, 14:34) Здравствуйте. Днём на жаре начали плавать обороты. На перекрестке падают обороты до500-600, трогаешься машина сразу не едет. Через 3-5 секунд начинает разгонятся с еле заметными толчками. Вечером и ночью работает нормально. В чем может быть проблема? 2007г. 2.0 литра, вариатор, пробег 215т. В двигателе все заводское кроме свечей, фильтров и датчика на на клапанной крышке.

Воздушный фильтр давно менялся?