Цитата: (vetalbon @ 10.7.2016, 13:14) Кто что скажет про Bridgestone Turanza T001 и Bridgestone Ecopia EP850, не сильно ли они дубовые и шумные. Щупал на выходных - боковина жесткая, не знаю как она будет себя вести по нашим "дорогам".

Здесь обсуждают не стандарт по резине и по дискам.

Цитата: (vetalbon @ 10.7.2016, 13:14) Кто что скажет про Bridgestone Turanza T001 и Bridgestone Ecopia EP850

Один отзыв имеется,у товарища ссылка .Резина стоковая, наглухо не убиваемая (такие удары держала что ужас, фулда экоконтроль улетела после 1000 тестдрайва три колеса сразу к сравнению), дубовая очень, 50000 тыс. прошёл и говорит ещё на 10000 тыс хватит.

Подскажите,имеются ли штатные диски R16?
Как я понял есть только железные,а литые?

литые можешь от 2-го поколения взять
а на 3-м 16" вообще никаких не было штатных

Какие не штатные размеры ставят рафоводы?

Попался новый комплект зимы в пол цены,но размер 235-65-17

Цитата: (IvanovII @ 16.7.2016, 11:45) Какие не штатные размеры ставят рафоводы? Попался новый комплект зимы в пол цены,но размер 235-65-17

У меня лето в таком размере, попробуйте тему осилить хотя бы пару тройку страниц назад

Цитата: (Semen @ 20.5.2013, 13:15) Ширина 7-7.5 Вылет 30-35

Не могли бы пояснить, откуда такие параметры?

Цитата: новый комплект зимы в пол цены,но размер 235-65-17

для зимы обычно стремятся взять по-уже (если на первом месте управляемость, а не внешний вид)

Месяц перебираю инфу по дискам и шинам для замены стирающихся стоковых бриджей и попутного решения вопросов в связи с необходимым мне переходом на АТ резину.
Мои тараканы в голове решили, что с переходом на АТ, колесо не должно стать тяжелее стокового и хоть немного, но поднять машину. Каково?
Вес не хочу увеличивать, поскольку меня бесит городской расход более 12 л. Второе - хочу продлить ресурс вращающихся узлов.
Рав 2012 г. полный 2.0 вариатор.
Вес стокового колеса за 40 т. Км - 21,6 кг, включая 5-спицевое литьё 10,1. Вес нового бриджа дулера НТ 225/65/17 по инету 11,8 кг. Нормально, 300 гр осталось на асфальте.
Для информации: вес моего шип. колеса на литом оригинале Saribus 17 с Хаккой 7 сув в том же размере 23,8 кг. Как взвесил, так всю ночь не спал). Осенью буду разбираться.
Вообщем, гуглил вес дисков 16, 17 и шин AT 215-225/65-75/16-17.
Отправлю, чтоб набранное с планшета не сбросилось ненароком.

Продолжу.
Рассматривал АТ в этих размерностях весом до 15 кг, а диски до 8 кг.
На сегодняшний день техзаданию, установленному тараканами, соответствует резина от 13,5 (легче по достоверной инфе не нашёл) до 15 кг в размерности 225/75/16 на дисках Slik 6,5*16 (6,8; 7,0; 7,2 кг в зависимости от формы).
Самая легкая шина в этом диапазоне от Геркулеса, самая тяжелая - contyre expedition.
Пока остановился на Купере Дискавери ат3 14,1 кг. На боковине с белыми буквами на паркетнике комично будет смотреться, ну хоть люди улыбнутся и то хорошо.

2 дня читал эту ветку. Узнал про существование мира каретных колес и со страхом подумал, что движусь против потока, пока не встретил посты редких чудаков с 16 размером.

Остались у меня вопросы:
1. Рискнуть на ещё более лёгкий диск 6*16? (В этом случае Ширина резины нехорошо превысит ширину обода более чем на 30%). Или 6,5*16 для ширины 225 уже на грани ( на одном ресурсе в таблице даже было указано НЕЖЕЛАТЕЛЬНО)?
2. Так войдёт или не войдёт запаска 225/75/16 под колпак?

Забыл добавить, что слики собираюсь заказывать со сдвигом ЕТ на 40-42, чтоб соблюсти все заводские углы при увеличении общего диаметра колеса.
Может ерунду пишу, поправьте.

Куперы отличная резина.
Немного быстрый износ у нее,но в целом одни плюсы.

А диски я бы Вам посоветовал искать из америки.
Там это все более доступно чем у нас

Цитата: (IvanovII @ 19.7.2016, 16:54) Куперы отличная резина. Немного быстрый износ у нее,но в целом одни плюсы. А диски я бы Вам посоветовал искать из америки. Там это все более доступно чем у нас

Ковка слика за 8-9 т. р. устраивает, а что в Америке? На озоне что ли?

Вот это тебя понесло.Ща пойду свои колеса на помойку выкидывать.

Цитата: (путеец @ 19.7.2016, 18:58) Вот это тебя понесло.Ща пойду свои колеса на помойку выкидывать.

Главное, чтоб не пронесло. По сути давай!

Я поставил 2 года назад Yokohama Geolandar G012 A/T в размере 225/70R17. Клиренс увеличили на 11мм. Шины тяжелые, расход увеличился где-то на 0.5-0.7 л. Динамика несколько ухудшилась. Но главный выигрыш - очень ощутимо возросшие внедорожные возможности при практически таком же комфорте на шоссе, что и на H/T - резине

Цитата: (Rael @ 20.7.2016, 10:08) Я поставил 2 года назад Yokohama Geolandar G012 A/T в размере 225/70R17. Клиренс увеличили на 11мм. Шины тяжелые, расход увеличился где-то на 0.5-0.7 л. Динамика несколько ухудшилась. Но главный выигрыш - очень ощутимо возросшие внедорожные возможности при практически таком же комфорте на шоссе, что и на H/T - резине

Ясно, а запаску этой размерности под колпак всунули?

Нет, на запаске остался штатный Бридж 2006 г. (это колесо вообще ни разу не ставилось) Я брал только 4 шины. Но визуально такое колесо явно не влезет под колпак, если только попробовать полностью спущенным

Цитата: (udav_9 @ 20.7.2016, 9:49) Главное, чтоб не пронесло. По сути давай!

А что тебе по сути,мои колеса на 86 странице,легче стоковых на 3 кило каждое колесо+гайки холодная ковка легче стоковых на 50%,точнее1470г сток,670г ковка, диски Реплика Volk Raicing ТЕ37 17*7.5 ЕТ 35.Резина Ахилес А/T Индонезия,которую беру уже 3 комплект на разные авто и доволен.Единственный минус этой резины,она визуально смотрится уже,но это только в моей размерности и модификации.А по сути уменьшил не подрессоренную массу на 12 кг.Но я не фанатирую,азот в колеса не закачиваю,пройденный этап еще в 2005 году.Сейчас привык,а когда после зимы поставил, не сильно но почувствовал что поехал не много по бодрее и тормозить стала получше,расход на 0.4 литра упал,но потом расход сравнялся так как стал себе больше позволять давить тапочку+джеттер,но это уже другая история.

Вот чё надо ставить....