Лей, если купил. Подойдет, но есть Кастрол 75W90 GL-5 и получше, тему надо было прочесть.

да уж, что то с горяча поторопился когда сальник менял. все таки солью и залью кастрол GL5. еще прокладки заказал уж 1215710010 (4шт). кроме них по расходникам меняется еще что то ?! и как лучше промыть gjckt cnfhjuj GL4-GL5, или это не сильно повлияет?!

Цитата: (jesc @ 27.8.2019, 21:09) да уж, что то с горяча поторопился когда сальник менял. все таки солью и залью кастрол GL5. еще прокладки заказал уж 1215710010 (4шт). кроме них по расходникам меняется еще что то ?! и как лучше промыть gjckt cnfhjuj GL4-GL5, или это не сильно повлияет?!

Да езди спокойно, если уж очень хочется слей и все, без промывки. Бывает пробки меняют, если квадрат под ключ разбит.

а нет номера пробки, звонил мастеру сказал средней паршивости она, лучше поменяй если еще раз сливать.

Цитата: (jesc @ 27.8.2019, 19:09) да уж, что то с горяча поторопился когда сальник менял. все таки солью и залью кастрол GL5. еще прокладки заказал уж 1215710010 (4шт). кроме них по расходникам меняется еще что то ?! и как лучше промыть gjckt cnfhjuj GL4-GL5, или это не сильно повлияет?!

Что за мандраж? Отличное масло, катайся спокойно до 20 ткм, потом зальёшь рекомендуемое тут. Во всяком случае оно получше заводской минеральной заливки от Тойоты.

Цитата: (jesc @ 27.8.2019, 21:50) а нет номера пробки, звонил мастеру сказал средней паршивости она, лучше поменяй если еще раз сливать.

90341-18023

Выкурил почти все страницы темы.
Теперь муки выбора:
- оригинал 75W-90 (GL-5)
- CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90 (API GL-4/ GL-5/ MT-1. Не понял, плохо или хорошо, что столько допусков API )
- CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 (GL-5)
- MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 (GL-5)
Понимаю, что все хороши. Исходить из цены просто?
Насколько понял +4 прокладки для замены и все?

Цитата: (adik @ 27.8.2019, 22:08) 90341-18023

Андрей там пробки разные
сливная90341-18051
ссылка
заливная
90341-18023
ссылка
на одной из них магнит

Цитата: (Lgt @ 9.9.2019, 20:09) Выкурил почти все страницы темы. Теперь муки выбора: - оригинал 75W-90 (GL-5) - CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90 (API GL-4/ GL-5/ MT-1. Не понял, плохо или хорошо, что столько допусков API ) - CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 (GL-5) - MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 (GL-5) Понимаю, что все хороши. Исходить из цены просто? Насколько понял +4 прокладки для замены и все?

В твоем климате можно лить смело и 80w90 GL-5.
Еще очень достойные масла и руки мошенников еще до них не дотянулись.

NESTE PRO AXLE 75W-90
ссылка

Kixx GEARTEC GL-5 75W-90

Цитата: (EDDI 76 @ 9.9.2019, 21:33) Андрей там пробки разные сливная90341-18051 ссылка заливная 90341-18023 ссылка на одной из них магнит

Точно, сливная магнитная же. А размеры вроде одни??

Цитата: (adik @ 9.9.2019, 21:42) Точно, сливная магнитная же. А размеры вроде одни??

одинаковые по резьбе...я их все сменил уже

Цитата: (adik @ 22.1.2019, 20:10) Что-то жалобы были на него, что сальники течь начинают и якобы густеет сильно ближе к -25С. Сам не лил, говорю с чужих слов. Моторка их понравилась.

Если хотим масло гарантированно совместимое с материалом сальников, то берем с допуском SAE J2360

Цитата: (SL1 @ 12.9.2019, 0:05) Если хотим масло гарантированно совместимое с материалом сальников, то берем с допуском SAE J2360

Так уж наверно и нет современных трансмис. масел классификации GL-5 без этого древнего тридцатилетнего допуска . Он просто по умолчанию присутствует.

Цитата: (adik @ 12.9.2019, 7:49) Так уж наверно и нет современных трансмис. масел классификации GL-5 без этого древнего тридцатилетнего допуска . Он просто по умолчанию присутствует.

Вы этот допуск с чем-то другим путаете. В актуальном списке 374 наименования. По умолчанию он не присутствует.
ссылка

Касательно отличий от просто GL5
ссылка

Все это не значит, конечно, что масла без SAE J2360 плохие или агрессивные к уплотнениям. Кому-то этот допуск вообще не нужен, как ОЕМ маслам. Кто-то деньги не хочет тратить на сертификацию, кому-то ОЕМ допусков достаточно и т.п. Но, если SAE J2360 есть, то это гарантия совместимости с эластомерами сальников, стабильности при хранениии и стойкости к окислению.

Можно, конечно, еще смотреть на наличие старого стандарта MIL-L-2105. Но, J2360 актуальнее и надежнее.

SL1
Ты прав, посмотрел спецификации добротных масел от именитых блендеров: на многих действительно древний 2105, что конечно не делает их хуже, но факт есть факт. Спасибо за науку.

Цитата: (Митрий @ 17.7.2018, 14:23) может и хорошо что не залил Нести, вот 2 выдержки с их оф.сайта: 1. Достигнутая компанией способность на 100% задействовать ресурсы вторичного сырья является частью гибкого подхода к сырьевым ресурсам. 2. Официальное название концерна Neste Oil Oyj изменилось некоторое время назад на Neste Oyj. Слово "Oil" не совсем отражало деятельность компании, большая часть которой направлена на производство продукции из возобновляемого сырья.

Сама Neste c 2008 года не производит автомобильных масел. Масла под брендом Neste производятся в Голландии компанией Ashland. Можно прочитать на оборотной стороне канистры. ссылка

Провёл большое ТО . Пробег 88 тыс. Поменял вновь ( пробег на нем был 47 ккм) на кастрол 75w90 лонг лайф. Слил чистое масло , к узлам претензий нет работают в штатном режиме, масло рекомендую.

а никто не подскажет, что залито внутрь самой муфты?...не редуктора, а МУФТЫ?...там, где диски.

sfaust аналог atf для фрикционных пакетов.

Цитата: (dig @ 6.1.2020, 11:47) sfaust аналог atf для фрикционных пакетов.

В муфте жидкость на весь срок службы залита и без разбора не меняется, верно?