Кто нибудь Идемитсу 0-20 использовал?
Как на угар? Ну и т.д.?

насчет лукойла - лью уже в третью машину лукойл люкс синтетическое, в опель 5-30, в форд 5-40, и рафик тоже на 5-30 перевел, меняю раз в 5-7 ткм т к пробеги в основном городские.
при цене 1000р за 4л частая замена совсем не накладна, да и про подделки лукойла пока не слышал. купил впрок 3 канистры, т к у меня пробег в год обычно под 40 ткм то если покупать топовые фирмовые масла то можно разориться)
имхо если вовремя менять масло и оно не левак то можно лить любое рекомендованной вязкости и все с мотором будет ок

Цитата: (adik @ 24.11.2015, 6:51) Подороже: ссылка Полояльнее: ссылка Дешево и эффективно: ссылка Не затягивайте с заменой, зимой 6-7 тыс.(частное мнение), в зависимости от условий.

Сергей Ч, adik, GRiNWOOD - спасибо. А вот это ссылка имеет смысл рассматривать?
На автодоке сейчас у нас можно заказать 4 л за 828 рублей.
Замена не более 6-7 тыс.? Думаю, что меня бы это устроило.

Таки там же и написано:
UZAUTOOIL Premium 5W-30 = Лукойл Люкс 5w-30. Одна бочка, только позиционирование разное, маркетинг однако, как чукчи говорят.
Можешь сам сравнить по анализам свежих, маленькую разницу в некоторых цифрах можно списать на погрешность приборов или на разные партии масел.

Господа, а никто ещё не вскрывал клапанную крышку и не фоткал состояния движка? Очень интересно было бы посмотреть состояние от использования тех или иных масел. Или уж совсем всё у Тойоты с движками отлично и никто даже на замену прокладки не заморачивался!? (что и радует

Цитата: (adik @ 26.11.2015, 9:00) Господа, а никто ещё не вскрывал клапанную крышку и не фоткал состояния движка? Очень интересно было бы посмотреть состояние от использования тех или иных масел. Или уж совсем всё у Тойоты с движками отлично и никто даже на замену прокладки не заморачивался!? (что и радует

На оил клубе таких фото навалом.
Я, прочитав много всего про масла как то раз, в общем понял что главное это своевременная смена масла и изначальная исправность мотора, тогда беспокоиться не о чем. У наших моторов огромный диапазон допусков на масла по вязкости, выбирать масло надо исходя из условий эксплуатации.

Двигатели то другие соответственно и ведут себя по разному на одинаковых маслах, интересно именно от РАВ-3.

Цитата: (GRiNWOOD @ 24.11.2015, 10:01) насчет лукойла - лью уже в третью машину лукойл люкс синтетическое, в опель 5-30, в форд 5-40, и рафик тоже на 5-30 перевел, меняю раз в 5-7 ткм т к пробеги в основном городские. при цене 1000р за 4л частая замена совсем не накладна, да и про подделки лукойла пока не слышал. купил впрок 3 канистры, т к у меня пробег в год обычно под 40 ткм то если покупать топовые фирмовые масла то можно разориться) имхо если вовремя менять масло и оно не левак то можно лить любое рекомендованной вязкости и все с мотором будет ок

Это не частая замена,3-4 вот это частая.Я вот мотюль меняю в 8-9 тыщ.

Цитата: (путеец @ 26.11.2015, 11:37) Я вот мотюль меняю в 8-9 тыщ.

Смысл? Катал бы до 10ти.

Цитата: (adik @ 26.11.2015, 10:00) Господа, а никто ещё не вскрывал клапанную крышку и не фоткал состояния движка? Очень интересно было бы посмотреть состояние от использования тех или иных масел. Или уж совсем всё у Тойоты с движками отлично и никто даже на замену прокладки не заморачивался!? (что и радует

а кто-нибудь супротек заливал?)) а то все хвалят...

Цитата: (Art_Ind @ 26.11.2015, 22:07) а кто-нибудь супротек заливал?)) а то все хвалят...

Пожалуйста не надо про супротек - это тема о масле. Про супротек есть большая тема, поищите. А то сейчас превратим страниц на 50 споры о супротеке.

Цитата: (Сергей Ч @ 26.11.2015, 19:33) Смысл? Катал бы до 10ти.

Можно и до 15,смысл?

путеец смысл в очерёдности ТО.
Никакого смысла менять масло в 9 тыс нет.

Цитата: (Сергей Ч @ 27.11.2015, 11:06) путеец смысл в очерёдности ТО. Никакого смысла менять масло в 9 тыс нет.

По песионерски да,и до 15 смысла нет.А активно и в 8 редко.А про очередность ТО каждый сам решает.Если гоняешь,то через 3-5 самое то.Вскрывал клапанную крышку у себя на пробеге 132000,поверь-все в идеале.

Цитата: (adik @ 26.11.2015, 11:00) Господа, а никто ещё не вскрывал клапанную крышку и не фоткал состояния движка? Очень интересно было бы посмотреть состояние от использования тех или иных масел. Или уж совсем всё у Тойоты с движками отлично и никто даже на замену прокладки не заморачивался!? (что и радует

все нормуль...чистенький..в уголках только масло

Цитата: (путеец @ 27.11.2015, 12:54) По песионерски да,и до 15 смысла нет.А активно и в 8 редко.А про очередность ТО каждый сам решает.Если гоняешь,то через 3-5 самое то.Вскрывал клапанную крышку у себя на пробеге 132000,поверь-все в идеале.

На мотое 4S-FE по 15ткм достаточно активно катал на синтетике, при пробеге 220ткм вскрывал клап.крышку и поддон для оценки состояния. На крышке присутствовал легкий рыжеватый налет, в самых дальних уголках поддона присутствовало мизерное скопление маслянистых отложений, сам же мотор, что снизу, что сверху был идеально чистый. Правда основной пробег приходился на трассу 70%.

Так что всё относительно

Т.е будем считать, что при умеренном интервале замены масла наши моторы не засранцы. Жаль фото не делали.

Цитата: (adik @ 28.11.2015, 6:19) Т.е будем считать, что при умеренном интервале замены масла наши моторы не засранцы. Жаль фото не делали.

Потому что это TOYOTA

Цитата: (adik @ 28.11.2015, 7:19) Т.е будем считать, что при умеренном интервале замены масла наши моторы не засранцы. Жаль фото не делали.

когда вижу фотки движков, а на внутрянках типа гудрона я даже не представляю что это за масло
мне только один раз с 2001 года попадался тнвд который заклинил и с которого я соскребал отверткой это масло
если от лука будет рыжий налет после 10 тыщь то точно его больше лить не буду

Заехал в один из магазов у нас в городе, где оказалось тойотовское масло в наличии. Жестянка 1л 5w-30 была за 650р., по ней мне нечего сказать... А вот канистра 5W-40 5л за 2150р., вызвала вопросы: на этикетке спереди уж слишком заметно не качественно были пропечатанны цветные полосы с надписями 5w-40 и выше (на самих полосках были линии, будто от некачественной струийной печати)... и самое главное это указанная страна производитель - Франция, когда 5w-40 производится только в Италии и нигде больше, при этом к самой пластиковой канистре никаких замечаний не было, всё качественно и крышка кстати была с инструкцией по открыванию!