PetroCanada Suprem synthetic 5-30 лето, Suprem synthetic 0-30 зима

Цитата: (lostinkorea @ 18.9.2014, 1:02) ENEOS SAE 5W-30 (Super Gasoline)

Очень скромное масло со скудным пакетом присадок, вот анализ свежего.
ссылка

Тысяч на 5 его наверно хватит, даже продавцы в магазинах его уже давно не советуют.
И как правильно пишут люди, со странно увеличенной дозой Na что не укладывается ни в какой регламент и допуск.

"Петры" тоже хватает не более чем на 7 тыс. Проверял SS 0w30, лил в зиму и делал анализ, щелочность упала до кислотности примерно где-то к 6,5 наверно, короче 7500 км для него был явный перебор. Но масло хорошее, если не затягивать интервал.

Цитата: (adik @ 18.9.2014, 7:20) Очень скромное масло со скудным пакетом присадок, вот анализ свежего. ссылка

Прочитал ветку по ссылке выше, там тоже нет однозначного ответа хорошо это или плохо 501 еденица Na? Я так понял, что это про масло корейского разлива дискуссии, а у меня вроде как японское. На банке написано Nippon Oil corporation. Вечерком дома гляну. Меняю через 8 тысяч.
Что себе льете?

Цитата: (lostinkorea @ 18.9.2014, 17:01) Прочитал ветку по ссылке выше, там тоже нет однозначного ответа хорошо это или плохо 501 еденица Na? Я так понял, что это про масло корейского разлива дискуссии, а у меня вроде как японское. На банке написано Nippon Oil corporation. Вечерком дома гляну. Меняю через 8 тысяч. Что себе льете?

Если у вас упаковка как в магазинах, то точно не японское. Настоящее японское я один раз только видел и то на фото в оил-клубе . Ничего похожего и общего, у нас в России его просто нет.
Сам предпочитаю Addinol 038 & 0537, сейчас залит Mobil 1 X1 5w30 (продается часто под старым названием New Life ), уважаю Кастрол Эдже 0w30, Вальволин СинПауэр 5w30, Тойота 0w30.
Рекомендую сменить масло, уйти примерно такие же по цене (чуть дороже) Тойоту в жестебанке 5w30 или ЗИК А+ 5w30, с интервалом в 5.5-6 тыс.

Вот японский Энеос
ссылка

Цитата: (adik @ 18.9.2014, 16:19) Вот японский Энеос ссылка

Michang Oil, Korea.
Поеду завтра сдаваться. Возьму "кастрюлю".

Цитата: (lostinkorea @ 18.9.2014, 23:52) Michang Oil, Korea. Поеду завтра сдаваться. Возьму "кастрюлю".

Но только Edge

Цитата: (lostinkorea @ 18.9.2014, 23:52) Michang Oil, Korea. Поеду завтра сдаваться. Возьму "кастрюлю".

12 лет на Равах ездил на "Касторке"- последние пол года ушёл на Мобил. Что то ухудшилось качество .

Цитата: (Kazakoff75 @ 25.8.2014, 12:47) Решил соскочить с дилерского обслуживания и перейти на масло 5W-30. Приобрел в магазине SHELL Helix Ultra Extra SAE 5W-30. На банке никакой информации по спецификациям ACEA, API. На сайте удалось найти только следующую ссылка Терзают сомнения в правильности выбора. Может кто знает какая база у масла- ПАО или гидрокрекинг, ЩЧ, температуру вспышки? Через какой пробег лучше менять? Двиг. 2АZ. Пробег 130 т.км.

База гидрокряк. Плюс ко всему оно C3, т.е. со сниженным пакетом моющих-противоизносных присадок. Заливать не рекомендую.

Пользуюсь NGN 0w40. Да, дорого, зато уверен в нём на 100%

Цитата: (Kazakoff75 @ 25.8.2014, 12:47) Решил соскочить с дилерского обслуживания и перейти на масло 5W-30. Приобрел в магазине SHELL Helix Ultra Extra SAE 5W-30. На банке никакой информации по спецификациям ACEA, API. На сайте удалось найти только следующую ссылка Терзают сомнения в правильности выбора. Может кто знает какая база у масла- ПАО или гидрокрекинг, ЩЧ, температуру вспышки? Через какой пробег лучше менять? Двиг. 2АZ. Пробег 130 т.км.

4 года пользуюсь этим маслом. Меняю два раза в год, независимо от пробега из за сравнительно непростых условий эксплуатации. В основном это короткие и частые поездки. При замене сливается довольно таки черное масло. Масло обладает неплохими моющими свойствами.

Цитата: (Серега36 @ 20.9.2014, 18:40) ..........Меняю два раза в год, независимо от пробега ...

Это вообще замечательный вариант. Осенью на зиму свежее,чтобы не шлаковалось и весной на лето слить всю грязюку от зимнее молтьбы. Ну это естественно для городской машины с частыми остановками.

Хотя жалко экологию,все это утилизировать. С другой стороны тоже смысла наверное нет,проехал 100-150 тыщ и машину за сарай.

Цитата: (Серега36 @ 20.9.2014, 18:40) 4 года пользуюсь этим маслом. Меняю два раза в год, независимо от пробега из за сравнительно непростых условий эксплуатации. В основном это короткие и частые поездки. При замене сливается довольно таки черное масло. Масло обладает неплохими моющими свойствами.

Ещё разок.
Оно C3.
Вы понимаете, что это значит?

Цитата: (adik @ 18.9.2014, 9:20) Очень скромное масло со скудным пакетом присадок, вот анализ свежего. ссылка Тысяч на 5 его наверно хватит, даже продавцы в магазинах его уже давно не советуют. И как правильно пишут люди, со странно увеличенной дозой Na что не укладывается ни в какой регламент и допуск. "Петры" тоже хватает не более чем на 7 тыс. Проверял SS 0w30, лил в зиму и делал анализ, щелочность упала до кислотности примерно где-то к 6,5 наверно, короче 7500 км для него был явный перебор. Но масло хорошее, если не затягивать интервал.

А я залил таки петру суприм синтетик 0W30, из расчёта на десять тысяч. Процентов 80 пробега по трассе.

Цитата: (Алтаец @ 21.9.2014, 13:30) А я залил таки петру суприм синтетик 0W30, из расчёта на десять тысяч. Процентов 80 пробега по трассе.

масло хорошее, но у него щелочное не самое большое, нет смысла его лить на большие интервалы. Хотя если РЕАЛЬНО трасса 80%, тогда наверное можно. Но я бы не стал.
В любом случае оно лучше, чем тоётовское 5w30.

Цитата: (dmt @ 20.9.2014, 20:49) Ещё разок. Оно C3. Вы понимаете, что это значит?

...Пишут на Дроме...
В маслах отвечающих классу ACEA C3 снижено содержание серы и фосфора, что в свою очередь ведет к увеличению срока службы масла, но есть оговорка, двигатели должны работать на качественном топливе и легких условиях эксплуатации.
При частых прогревах, коротких поездках, стоянии в пробках, нагрузках масло теряет свои свойства уже на 6-7 тысячам км пробега.
Собственно полугодовой пробег у меня как раз 6-7 тыс.

Цитата: (Серега36 @ 21.9.2014, 20:23) ...Пишут на Дроме... В маслах отвечающих классу ACEA C3 снижено содержание серы и фосфора, что в свою очередь ведет к увеличению срока службы масла, но есть оговорка, двигатели должны работать на качественном топливе и легких условиях эксплуатации. При частых прогревах, коротких поездках, стоянии в пробках, нагрузках масло теряет свои свойства уже на 6-7 тысячам км пробега. Собственно полугодовой пробег у меня как раз 6-7 тыс.

ну раз на дроме пишут, то лейте конечно ))))))))))

Цитата: (dmt @ 21.9.2014, 21:22) ну раз на дроме пишут, то лейте конечно ))))))))))

Ошибся. Не на дроме, а на драйве... Но сути это не меняет..
Вот и просьба к тебе. Объясни доходчиво, коли умный такой. Что же это за буквы с цифрами такие страшные? На то ведь он и форум, чтоб не тупо ржать, а делиться тем, что знаешь... ну или умеешь.

Серега36

на то он и интернет, что каждый сам может найти ответ на свой вопрос

Цитата: (MrDims @ 21.9.2014, 21:58) Серега36 на то он и интернет, что каждый сам может найти ответ на свой вопрос

Согласен, но уважаемый dmt , по всей видимости, обладает знаниями, заслуживающими большего внимания, чем какой то там интернет. Может поделится?

Я думаю, что секретных знаний у него нет, а характеристики стандартных спецификаций совершенно несекретны

Если льете качественный бензин Евро-5 и период замены масла (даже С3) = 6 тыс. км, так это просто "шоколадно" для вашего двигателя. Этот Шелл довольно достойный продукт и своё небольшое ЩЧ "держит" стойко . Конечно, на бОльший интервал я бы его тоже не советовал.