А как ЭТО выглядит в оригинальном написании?

посему??

за совет спасибо

а что действительно лучше из них(вопрос денег на секунду уберем)

Motul 8100 X-Cleaner 5W30, т.к. полностью удовлетворяет требованием Тойоты и класс качества по API SM (на сегодня это высший).
Масла: 8100 X-max 5W30, 8100 X-Life 0W30, Specific LL A/B 025 5W-30 по API все SL, что тоже допускается производителем дв-ля.
Масло 300 V Power Racing 5W-30 по заявлению производителя:"Превосходит существующие нормы". Но боюсь наш двигатель это не оценит, а кошелек (опять всё таки к деньгам ) оскудеет.
10w30 в линейке Мотюль подходящего для нас нет, предложил не привязывая к производителю, почему предложил: т.к. морозов ниже 25 наверно у вас нет. Удачи!

Что будет если залить масло Toyota 0W20?

adik
всё ясно ! спасибо!
заливаю Motul 8100 X-Cleaner 5W30 и не тревожусь

Ошибся,оригинальное название Castle.

На 11 стр. этой темы это масло обсуждали.

Предлагаю прочесть здесь:
ссылка
я солидарен с автором

В сервисной карте из электронного руководства для 1AZ-FE и 2AZ-FE:

20W-50 and 15W-40
API grade SL or SM
multigrade engine oil
10W-30 and 5W-30
API grade SL
"Energy-Conserving",
SM "Energy-Conserving"
or ILSAC*3 multigrade
engine oil

Если учесть что в 2AZ мотор тайота японская рекомендует лить 5W20 (оно рекомендуется собственно во все не турбо моторы объемом от 1,7 до 4,3л)

И не надо забывать что система VVTI рассчитана на жидкое масло (важен именно индекс после буквы W) поэтому в большинство современных моторов рекомендуется масло жиже такие как 0w20, 5w20 во многие моторы тайоты и хонды (система VTEC). Надо отдать должное что масло 5w30 так же отлично подходит.



Насчет зима-лето задайте себе вопрос - чем отличается РАБОЧАЯ температура двигателя зимой и летом.. НИЧЕМ.. поэтому подбирать масло по климату надо максимум по первой цифре - т.е. запуск на ХОЛОДНУЮ.

и насчет синтетика, минералка итд... надо учитывать что у синтетики увеличенный сервисный интервал замены. но вот на сколько это хорошо это вопрос. Мотору лучше свежее чистое масло чем супер синтетика но грязное)
к тому же современные минералки (если говорить про японские масла) это масла полученные процессом ГИДРОКРЕКИНГА. И могу сказать что данным путем можно получать минералку со свойствами даже лучше чем синтетику, но цена будет неконкурентна. Поэтому и выпускают с равными(с синтетикой) свойствами, но ценой дешевле чем синтетика - чтоб была финансовая обоснованность просто чаще менять его. На том же Castle sm 5w30 можно спокойно ездить свои 7-8 тыщ, но цен у него около тысячи рублей за 4л.


ps. немного о масле CASTLE: Это Масло выпускается корпорацией TACTI - Toyota Aftermarket Creating and Trading Incorporated. Компания основана в 1996 году. Учредителями являются корпорации TOYOTA, DENSO, AISIN SEIKI CO.LTD. TACTI выпускает широкий ассортимент запчастей и автохимии DRIVE JOY, а также линейку масел и жидкостей как под маркой TOYOTA, так и под собственным брендом CASTLE. А вот и оно само

"Castle-Это по сути обычное масло Toyota SM 5w30 только на четверть минимум дешевле. Отличное масло по соотношению цена качество!"
Правду говорят?

посмотрите на старые банки оригинального масла тайота. надпись "CASTLE" о чем вам говорит?


А тут CASTLE написано по японски (белые буквы вверху. так же если увеличить картинку внизу мелким тоже написано...)


выводы делайте сами. кастл достаточно поппулярное масло на дальнем востоке. а там знают как обращаться с машинами.

Ну во-первых, эти масла не SM, а SL. Во-вторых, что значит обычные масла Тойота? Всем известно ,что это масла для внутреннего рынка Японии, для их бензина и климата, как правильно пишет rubikon, полусинтетика или минералка. Exxon Mobil тоже разливает в Бельгии масло для Тойоты, но синтетику, т.е. более стабильную и с пакетом моющих и прочих присадок для европейского бензина. Какое из этих масел считать обычным тойотовским? Где лучше цена качество тоже трудно сказать, если не брать во внимание цены на масло у ОД. Эксплуатировать свой РАВ на нашем бензине, при морозе -25-30 на минералке я не хочу, и вам не советую. И помимо тойотовских масел есть очень много хороших и лучших, и более лояльных по ценам. А "правда" у каждого продавца масла своя

наш бензин сделан из "тяжёлой" нефти, в которой гораздо больше серы
а европа ездит на арабской "лёгкой" нефти
япония - на такой же филлипинской

а сера при сгорании бензина в цилиндре образует с образующейся водой серную кислоту

которая, в свою очередь, попадая в масло через вентиляцию картера и поршневые кольца, достаточно быстро "убивает" масло, особенно присадки

поэтому масла, которые официально поставляются к нам, имеют более высокое щёлочное число и прочие штучки, позволяющие в таких условиях дольше продержаться

однако даже их надо менять не реже, чем раз в 10000км, что тойота, собственно, официально и рекомендует

а масла класса SAE20 не надо использовать потому, что с ними износ подшипников к/в гораздо выше
гарантию мотор конечно отходит, но потом финал наступит гораздо раньше ожидаемого

а что любят на ДВ - это совершенно не показатель, они там любят всё, что подешевле

а судя по drom.ru общий уровень технической грамотности там крайне низок

SM фотки можно найти в инете без проблем - я показал первое что нашлось. Насчет зимы и (ужас!!) минералки я уже сказал - температура движка исправного одинаковая.. Могласен - есть много других масел.. но посмотрите сколько стоит масло класса SM другого производителя?

там любят то что оптимально по цене/качество.... а в мск любят покруче что не всегда обоснованно, а базируется лишь на собственной хотелке.

ну. тут я могу посоветовать поглядеть химические характеристики масел ОД 5w40 (до сих пор льется в тайоты) в те моторы которые в японии рекомендует у себя 5w20. хоть один покажите отзыв мне что на масле w20 мотор умирает быстро?
я вот лично могу сказать что на моем моторе я проехал 70тыс на w20... и никаких измнений. у вас есть реальный опыт использования таких масел?) или только утверждения из форумов?

rubikon
читаем внимательно - гарантию они отхаживают
а остаточный ресурс как раз важен там, раз любят

мы то, зажравшиеся москали, себе новые купим

rubikon

1. Так я вам об этом и толкую.что нечего тупо упираться в масло Тойоты, как в некий идеал, и лить в мотор что попадя, лишь бы лейбл Тойоты был.
2. 70 тыс для мотора -- это период юношества, так что говорить об изменениях ещё рано. Кстати как вы определили что изменений нет?полностью разбирали или просто компрессию замерили? или как там у вас:
" есть реальный опыт использования таких масел?) или только утверждения из форумов?"
3. Прежде чем нагреться до рабочей температуры, масло, претерпевает перепад температур в 160-180 С, от -30 до рабочей 150. И показатели минерального и полусинтетического масла, в этом интервале температур, менее стабильны чем у синтетики, при небольшом остывании (на временной стоянке) св-ва также минеральных масел резко меняются, в отличии от синтетических, которые я уже говорил БОЛЕЕ СТАБИЛЬНЫ. Отсюда и рекомендации.
С MrDims по поводу нефти, бензина и умышленно заниженной вязкости масла, полностью согласен. Здесь есть где то ссылка на форум про автомасла и последствия занижения вязкости масла.
Всё это опИсано в этой теме, попробуйте прочесть. И заново поднимать одно и тоже, не вижу смысла. Всем удачи!