Цитата: (BatrakovSV @ 9.2.2021, 15:42) [attachment=182219:Снимок_э...22.51.52.png]

Есть другой способ на третьем поколении -там надо было ручником дергать и на тормоз как то пожать- не помню уже. В итоге- на приборке загорался этот значок VSC (или мигал- не помню.) Результат- похрен. Глохнет при нажатии газа ,если машина буксует трогаясь. Кстати- он ХУЖЕ выезжать начинает, при отключенной VSC.
Аналогичное происходит с четвёртым поколением, но у меня отдельная кнопка отключения VSC есть под рулем для этого.(комплектация механика) Тоже мигает, или горит VSC на табло - результат ноль. Глохнет при трогании ,если буксует в глубоком песке, и не успевает набрать скорости. Там же обороты двигателя проседают,чтоб не буксовало.Давно забил на эту кнопку- машина только хуже едет . А вот принудиловкой 4х4 всегда пользуюсь. Особенно если надо исключить при трогании пробуксовку. Чтоб сразу четырьмя колёсами гребло, иначе подвисает на пару секунд...думает видимо-включать задок или нет.

Цитата: (Kalmaro @ 10.2.2021, 12:51) Есть другой способ на третьем поколении -там надо было ручником дергать и на тормоз как то пожать- не помню уже. В итоге- на приборке загорался этот значок VSC (или мигал- не помню.) Результат- похрен. Глохнет при нажатии газа ,если машина буксует трогаясь. Кстати- он ХУЖЕ выезжать начинает, при отключенной VSC. Аналогичное происходит с четвёртым поколением, но у меня отдельная кнопка есть для этого. Тоже мигает VSC- результат ноль. Глохнет при трогании ,если буксует в глубоком песке, и не успевает набрать скорости. Там же обороты двигателя проседают,чтоб не буксовало.Давно забил на эту кнопку- машина только хуже едет . А вот принудиловкой 4х4 всегда пользуюсь. Особенно если надо исключить при трогании пробуксовку. Чтоб сразу четырьмя колёсами гребло, иначе подвисает на пару секунд...думает видимо-включать задок или нет.

Есть обратное мнение, что "тормозами" меньше систем отключается чем замыканием 4 +12.
 Вангард.JPG ( 384 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

Цитата: (BatrakovSV @ 10.2.2021, 11:54) Есть обратное мнение, что "тормозами" меньше систем отключается чем замыканием 4 +12.  Вангард.JPG ( 384 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

Наверно так и есть....Но...тут тормоза же непричём. Ведь мешают тронутся в глубоком песке не они, блокируя колёса, а падение оборотов мотора.Ты давишь на газ(хоть тапок в пол) , а мотор обороты не поднимает,подстраиваясь под скорость движения. При падении оборотов до 500-400 машина тупо глохнет. А если стравливаешь шины - мозги машины сразу газуют,так как момента пробуксовки нет. Сцепление с грунтом ок.

Kalmaro

ты по своей механике выводы на АКПП не обобщай

Цитата: (MrDims @ 10.2.2021, 12:06) Kalmaro ты по своей механике выводы на АКПП не обобщай

Так я потому и написал- механика у меня всегда была есть и будет.
Хотя про "тапок в пол" заметь- обороты не поднимаются .Значит не тормозами а газом всё это управляется.

Kalmaro
на акпп движок не заглохнет, буксуй пока не надоест называется

Kalmaro

К сожалению, по говнам на "механическом" РАВе лазать не приходилось, но при отключении всех вспомогательных электронных систем (путем ручник-тормоз) и подключением заднего привода машина с АКПП очень преображается. После бурана вылез из такой "западни", в какую и на Ниве бы без острой необходимости не полез. Но голову конечно включать надо вместе с включением муфты. Двигатель, кстати, не глохнет, запаха нет (только от водителя ), надпись о перегреве муфты на панеле появляется.

Цитата: (adik @ 10.2.2021, 13:34) Kalmaro надпись о перегреве муфты на панеле появляется.

Вот как! За время обладания равчиками с 2006 года - надпись загорелась однажды,когда буксовал в ацкой глине в раскачку,пока не сел на пузо. Пришлось тогда поддомкрачивать, подкладывать ветки камни итд. Выехал сам. С техпор- ни разу.И в песках и в снегу-сугробах. Всегда улыбают утверждения диванно-гаражных клоунав на некоторых форумах, что якобы рав из-за перегрева муфты проедет не больше 100метров по грязи. Именно эти потом гордо рассказывают там же, как они опять на выходных сцепление с кентом быстро поменяли после очередных покатушек. Джиперы-они такие....

Кроссовок и полный привод . Оксюморон . Как бы полный привод кроссовков придуман же для улучшения выезда со двора и из прочих небольших сугробов .

Для большей жесткосни существуют рамные внедорожники . Не ?


Старая басня . У грузина спрашивают " Вот вроде Зил -130 и Колхида на одной платформе созданы , почему Зил едет , а Каз -нет ?
- Эээ , мы Колхиду создавали хлопок с гор спускать , а вы на ней возите плиты по 8 тонн "

Цитата: (YuginZ @ 10.2.2021, 21:16) Кроссовок и полный привод . Оксюморон . Как бы полный привод кроссовков придуман же для улучшения выезда со двора и из прочих небольших сугробов . Для большей жесткосни существуют рамные внедорожники . Не ? Старая басня . У грузина спрашивают " Вот вроде Зил -130 и Колхида на одной платформе созданы , почему Зил едет , а Каз -нет ? - Эээ , мы Колхиду создавали хлопок с гор спускать , а вы на ней возите плиты по 8 тонн "

При чём тут рама и проходимость? Рама помогает из глины выехать,даже на лысой резине?

Если вытягивать из говен засевшую машину , то цепляя за раму нет опасности порвать безрамный кузов . Вот и вся разница. При чём тут проходимость? Сядет одинаково что рамник что безрамник.

День добрый.
Созданную тему удалили, поэтому напишу тут.

Может быть кто то сталкивался с такой проблемой.
Большой подшипник элктромуфты.
Нужно менять его в очередной раз.
До этого, ставили на заводе (может и нет), проехал на нем больше 150 тыс.
А за последние 25 тыс нужно менять уже второй раз.
В чем может быть проблема, что подшипник так быстро вылетает?
Подшипник беру оригинальный Toyota 90363-95003. Машина Рав 4, 2006 года, третье поколение.

Спасибо

Цитата: (desertegle @ 20.2.2021, 11:52) День добрый. Созданную тему удалили, поэтому напишу тут. Может быть кто то сталкивался с такой проблемой. Большой подшипник элктромуфты. Нужно менять его в очередной раз. До этого, ставили на заводе (может и нет), проехал на нем больше 150 тыс. А за последние 25 тыс нужно менять уже второй раз. В чем может быть проблема, что подшипник так быстро вылетает? Подшипник беру оригинальный Toyota 90363-95003. Машина Рав 4, 2006 года, третье поколение. Спасибо

Тему могли и удалить, но Ваш пост вероятно перенесли в уже существующую тему.
Надо поискать.

Доброго времени.Я правильно понимаю суть?На первом рафике у меня был постоянный полный привод с принудительной межосевой блокировкой.На втором тоже самое,но уже блокировала не кнопка а муфта.А на третьем по умолчанию по хорошей дороге передний привод,но если машина чует что то не то,муфта сразу начинает распределять крутящий момент на зад и сама выбирает %ое отношение к разным колесам.Кнопка включает задний редуктор,который автоматически выключается при около 40 км/ч.
Если все так,до для чего эта кнопка,если муфта и так включит зад?Я так поняла,что кнопка не блокирует перед с задом,а просто включает зад.
Поправьте меня пожалуйста,в чем я заблуждаюсь.

Цитата: (Alena69 @ 25.12.2021, 2:01) ...Если все так,до для чего эта кнопка,если муфта и так включит зад?...

Кнопка принудительно включает муфту на заднем редукторе. Может пригодиться в сложных дорожных условиях (в т.ч. типа раскачка забуксовавшего авто) или при трогании на поверхности с низкими сцепными свойствами. Автоматический режим работы муфты не исключает полностью её пробуксовку, т.е. она будет греться сильнее, чем если бы её заранее заблокировали. К тому же авто сразу будет в полноприводном режиме, а не ожидать пробуксовки колес или динамичного разгона.

raspadski ,Если я буду трогаться в гОру на скользкой дороге(например,в пробке или на перекрестке...светофоре..,ну и на парковку у дома заезжаю задом в горку),то заранее можно включить кнопку?А при повышении скорости эта функция отключится?

Цитата: (Alena69 @ 25.12.2021, 12:47) raspadski ,Если я буду трогаться в гОру на скользкой дороге(например,в пробке или на перекрестке...светофоре..),то заранее можно включить кнопку?А при повышении скорости эта функция отключится?

Да, можно включить заранее. Как и написано, после достижения определенного порога скорости (вроде, 40км/ч) управление муфтой опять перейдет в автоматический режим.

Как будет работать полный привод если зимой в замкнуть контакты кнопки на постоянку?
Как-то можно сделать полный привод. Хотя бы до 40 км/ч.
 Снимок_экрана_2023_05_19_в_18.34.28.jpg ( 90,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

Цитата: (BatrakovSV @ 19.5.2023, 15:32) Как будет работать полный привод если зимой в замкнуть контакты кнопки на постоянку? Как-то можно сделать полный привод. Хотя бы до 40 км/ч.  Снимок_экрана_2023_05_19_в_18.34.28.jpg ( 90,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

Отключение происходит не только после 40 км/ч, но и при достижении определенной температуры масла в коробке.

Цитата: (desertegle @ 21.5.2023, 18:21) Отключение происходит не только после 40 км/ч, но и при достижении определенной температуры масла в коробке.

Т.е. 2 часа при 30 км/час нельзя ехать с включённой кнопкой?

Цитата: (BatrakovSV @ 21.5.2023, 23:16) Т.е. 2 часа при 30 км/час нельзя ехать с включённой кнопкой?

Никто не пробовал.