Цитата: (147 @ 19.4.2010, 11:16) Косяки есть в каждой и любой машине,я больше 10 лет гонял машины из Владика,были машины всех категорий,но последние 7 лет остановился на Тойоте,гонял машины не так из за прибыли как от удовольствия-Экстрим-разные были случаи по поломкам,но все делалось в дороге...и с тойотами намного проще в плане ремонта,электроника ни разу не подвела,а вот Хонду тащили с Улан-Удэ,Ниссан с Иркутской области,и т.д.Я к чему это пишу-когда закончился авто бизнес,купил годовалый Рав4 2007г.в.Отъездил ровно год без проблем,правда заменил передние стойки по гарантии,Когда брал машину на спидометре было 34000т.км.Это меня смущало-за неполный год наездили столько....,но притензий к машине не было,в сентябре 2009 появилась в продаже удлиненная база Рав4,я целеустремленно продал свой Равчик,и вот с таким же удовольствием езжу уже пол года на нем,у меня даже в мыслях не было перейти на другую модель....-хотя за 1 400 рублей можно было это сделать...

Длинная база лучше?Чем?Поделитесь пожалуйста.
Есть мысли поменять свой 2006г.в. на новый,длинный..

У меня был RAV4 2007г.в. V-2000,последняя комплектация,меня в нем все устраивало.Хотелось взять машину с 0, В Крепости ОД,посоветовали прокатиться на удлиненном, Да, разницу почувствовал сразу,во первых дв.2.4 добавляет резвости,я сразу поехал там где лежат полицаи,я был удивлен как Равчик проглатывает этих полицаев,т.е.про бои в задних стойках исчезли,идет намного мягче,разницу ощущаешь сразу,расход по бензину-на литр больше,сейчас показывает 12,зимой со всеми прогрева ми дошло до 14.5,штатного прогрева нет,залил на зиму 0w40 и пережил морозы в -35.Багажник подлиннее,теперь у меня горные лыжи ложатся в нем без проблем,вот уже экономия поперла "багажник сверху ненужно....На дороге себя ведет так же уверенно,тем более база немного шире и подлиньше,со стороны практически невидно,но когда за рулем сидишь чувствуешь всю разницу.Машиной доволен так же как и прежней...

Дорогие друзия, прошу помощи в выборе РАВа, не могу определиться между коротким и длинным исполнениями.
В длинном нравится все кроме старой морды, в коротким не устраивает маленький багажник (мало места для вещей в автопутешествия, для рыбалок, перевозки детской коляски... возможно заблуждаюсь). По деньгам не принцыписально, по двигателю тоже. Хотелось бы услышать ваши отзывы из практики особенно владельцев длинного авто.
Заранее спасибо всем ответившим!

Danon
я б наоборот смотрел что на длиной базе остается провереный двигатель и да,да устаревший но НАДЕЖНЫЙ 4 СТУПЕН. АКПП

если тебе нужна рыбалка то на вариаторе я б забыл(это в короткой), значит длинная!

Цитата: (Славик @ 12.3.2011, 23:03) Danon я б наоборот смотрел что на длиной базе остается провереный двигатель и да,да устаревший но НАДЕЖНЫЙ 4 СТУПЕН. АКПП если тебе нужна рыбалка то на вариаторе я б забыл(это в короткой), значит длинная!

Да уж, автомат могли бы 5 ступку сделать

[attachment=39491:Izobrawenie_002.jpg] [attachment=39492:Izobrawenie_004.jpg]
[attachment=39493:30_января_2011_63.JPG] [attachment=39494:30_января_2011_66.JPG]

На вкус и цвет товарищей нет...

Зачем покупать машину со старой мордой, если можно с новой?

так в том то и дело, что новая морда смотрится как какая то смесь королы, камри и рава, как говорится смесь бульдога с носорогом, а здесь морда не старая, там же бампер сосвем другой и смотрится серьезно, как настоящий джип.............. не в обиду обладателям машин с новой мордой

"Морда" - на вкус и цвет товарища нет, но рестайл под Кэмри выглядит современнее, а длинный Рав со "старым" передком на беглый взгляд трудно отличим от короткого Рава со старым передком - тем самым скрывая чуть ли не 400 тыр своей стоимости.
Для рыбалки лучше наверно взять длинный - и места больше и проходимей чуть-чуть... Хотя не понял, тут писали, почему вариатор хуже 4-АКПП на бездорожье? Вот муфта 4wd отключится при перегреве - это факт - и это у обоих Равов - может лучше взять джип с "настоящим" полным приводом?
Про динамику не согласен - несмотря на ТТХ на сайте, считаю, что "короткий" 2л CVT разгоняется быстрее, чем "длинный" 2,4л на 4-АКПП.
А вообще, если деньги и двигатель не важны - то лучший выбор - это новый Крузер Прадо (!) 2,7л 4 АТ. Разница в цене по отношению к Рав 2,4=Рав 2,4 - Рав 2,0. И получаем серьезный во всех отношениях (кроме скорости) джип.

Цитата: (Alibaba @ 16.4.2011, 10:59) ...морда не старая, там же бампер сосвем другой и смотрится серьезно, как настоящий джип...

Alibaba, без обид, на мой взгляд внешний вид - унылое г@вно. А-ля начало "нулевых", так сказать.
Образ, приевшийся, простите, до тошноты.
Надо хоть чуточку идти в ногу со временем...

Короткая база - Длинная база


Габаритная длина (мм) 4445 - 4625
Габаритная ширина (мм) 1815 - 1855
Габаритная высота (мм) 1685 - 1720
Колесная база (мм) 2560 - 2660
Длина салона (мм ) 1820 - 1865
Объем багажника (л) 410 - 540
Коробка передач Вариатор - АКП
Топливо АИ-95 и выше- АИ-91 и выше


Вот по этим критериям, люди выбирают разные автомобили...

Бери длинную!!! А морда у него хорошая, классическая, сразу видно что РАВ!!! С новым обликом он терятся среди толп авто...но каждому своё! И АКП, хоть и старое, но надёжное!!!!

Цитата: (147 @ 17.4.2011, 10:33) Короткая база - Длинная база Габаритная длина (мм) 4445 - 4625 Габаритная ширина (мм) 1815 - 1855 Габаритная высота (мм) 1685 - 1720 Колесная база (мм) 2560 - 2660 Длина салона (мм ) 1820 - 1865 Объем багажника (л) 410 - 540 Коробка передач Вариатор - АКП Топливо АИ-95 и выше- АИ-91 и выше Вот по этим критериям, люди выбирают разные автомобили...

Расход топлива (л/100 км) 9,6 - 12,6

Немаловажный критерий, между прочим...

Цитата: (Roman Cooper @ 17.4.2011, 8:46) Alibaba, без обид, на мой взгляд внешний вид - унылое г@вно. А-ля начало "нулевых", так сказать. Образ, приевшийся, простите, до тошноты. Надо хоть чуточку идти в ногу со временем...

................ну может и так. может и приелась старая мрда, но по мне она лучше смотрится чем новая, новая морда тойоте ну совсем не удалась.........

Цитата: (Roman Cooper @ 17.4.2011, 12:46) Расход топлива (л/100 км) 9,6 - 12,6 Немаловажный критерий, между прочим...

да и еще один не маловажный фактор, это стоимость бензина 95 и 92, так что если все просчитать, то может даже и больший расход окажется выгодней большой цены за литр бензина

Цитата: (Alibaba @ 17.4.2011, 12:53) да и еще один не маловажный фактор, это стоимость бензина 95 и 92, так что если все просчитать, то может даже и больший расход окажется выгодней большой цены за литр бензина

Я уже считал. Экономия на вариаторе минимум 0,8-1 руб. на километр. Фактически же еще больше.

Цитата: (Roman Cooper @ 17.4.2011, 12:56) Я уже считал. Экономия на вариаторе минимум 0,8-1 руб. на километр. Фактически же еще больше.

да нет, это ты многовато посчитал, по нашим ценам получается на 100км. на автомате больше на 55 р. но ведь мотор то мощнее

вот только ни кто еще не наездил на варике достатьчно много счтоб сказать что он не развалится на 50000 или после пары буксовок в снегу или грязи... вон Х-трэйловоды мучаются с воющим вариатором, да и на Аутлэндерах ломаются они...

Цитата: (Alibaba @ 17.4.2011, 13:03) да нет, это ты многовато посчитал, по нашим ценам получается на 100км. на автомате больше на 55 р. но ведь мотор то мощнее

Вот ведь Фома-неверующий!

Считаем:

Длинная база 13,6 л/100 км х 24,27 руб./л = 3,30 руб./км
Короткая база 9,6 л/100 км х 25,97 руб./л = 2,49 руб./км

Итого 0,81 руб. в пользу вариатора. На 100 тыс. пробега это 81 тыс. руб. И это при паспортном расходе! Фактический же, повторяю, будет еще больше.
Мощность же выше всего на 7%. Это, имхо, совсем не много.

ПыСы. Цены на топливо взяты с официального сайта Лукойла:
ссылка

Fantom1977, "обсирают" вариатор в другой теме. Но эта тема "сдулась", не успев начаться...

Цитата: (Roman Cooper @ 17.4.2011, 16:46) Расход топлива (л/100 км) 9,6 - 12,6 Немаловажный критерий, между прочим...

у меня расход топлива по трассе зимой 9.1 9.2- фото где то скидывал, по городу на сегодняшний день 11.2 11.5,завтра скину....