Цитата: я тестю месяц назад зафигачил фундамент на его доме, терь он с меня требует весь дом обкрасить.. блиин..

И себе машину замазал???

Цитата: (daiterios @ 29.8.2011, 19:46) И себе машину замазал???

Ну щас:))) я ж не на севере живу, так можт и сделал бы ежли жил:)))все теплее:))) а в целом придерживаюсь политики тойоты... Не тревож механизм пока сакура не налилась утренней росой у подножия гор. ))
Ну а коли у наших молодцов руки "золотые" и деньги лихие так я им предложил сразу три в одном:))
Согласен... С фундаментом пример не очень:))) ладно небуду грузить всех своими бытовыми траблами тут вон и так у народу не все ладно:)))

Думаю это актуально для больших северных городов.
Пара ссылок к размышлению
ссылка
ссылка

В рейтингах ориентируемся на короллу и камри, RAV4 там нету.

Цитата: И, наконец, финальный вывод скандинавов – для конечного потребителя. Тем, кто намерен обеспечить своим авто нормальную защиту, институт настоятельно рекомендует дополнительную антикоррозионную обработку – что бы там ни обещали производители.

Насколько я понимаю, речь идет в первую очередь об антикорозионной обработке скрытых полостей.

я тоже за обработку, если конечно любишь свое приобретение)))

Вряд ли моя Короллка 21год прожила без сварки, если бы периодически не кормил её мовилем.)
joker98 все правильно, антикор лишним не будет.

Цитата: (Рохан @ 30.8.2011, 19:49) Вряд ли моя Короллка 21год прожила без сварки, если бы периодически не кормил её мовилем.) joker98 все правильно, антикор лишним не будет.

Теплоизоляцию делал?))

Цитата: (Мхалыч @ 30.8.2011, 18:56) Теплоизоляцию делал?))

Без надобности, даже подогрева сидений нет, под попу овчину и все,
в Харькове морозы смешные, да и отопитель классный, очень быстро салон прогревает.)

Цитата: (Рохан @ 30.8.2011, 18:49) Вряд ли моя Короллка 21год прожила без сварки, если бы периодически не кормил её мовилем.) joker98 все правильно, антикор лишним не будет.

А вот интересно, много ли сварщиков потом возьмутся варить машину обработанную??? Ну в случае чего.... мало ли.....

Цитата: (daiterios @ 30.8.2011, 19:31) много ли сварщиков потом возьмутся варить машину обработанную???

Достаточно одного.

У мнея был 210 мерс варили без вопросов они болгаркой поверхности зачищают никакой антикор не устоит.

Черт:))) даж зацепицо не за что:))
Парни с севера давайти ради эксперимента давайте теплоизоляцию сделаем? А? Ну скока можно делать двойные стекла на скотче:))) минвату то в машину не засунешь:)))

смех смехом, а слабое место я обнаружил на своем черном авто когда посмотрел снизу на подвешенный на подъемнике автомобиль - и охренел: пескоструй из под передних колес силен- особенно пострадал (с обеих сторон) торец порога сразу после передних крыл снизу - сбито все до метелла.
нанес туды какой то волшебной штуки (у умельцев) -на пластик похоже - и пофиг -чего там снизу, мне не видно, а главное спокойнее

комплекс жигулятора

galukuk, а передние брызговики стоят? Они вроде как должны защищать от дорожного мусора из-под колёс...

стоят, однако, от этого то и удивление мое безгранично
и вообще на черном много чего видно- бочины от того же пескоструя побелесели по обеим дверям с характерным пограничным слоем от тех же самых брызговиков с увеличением ширины шлифовки в сторону пассажирских дверей
насчет сколов по бамперу - рекомендую не пожалеть бабулек и зафигачить бронепленку- красиво, прозрачно, аккуратно - мне кажется это лучше дефлектора

Сделал своему Раву полную антикоррозионную обработку динитролом (со вскрытием закрытых полостей). Паралельно добавил на арки шумоизоляцию (материал этой же фирмы). Очень доволен. До этого всем своим машинам делал антикор (уже 12 лет), за исключением недомарки под названием опель (омега Б была, ржавела кажется просто на ходу) все остальные машины абсолютно равнодушно провели соленые зимы - коррозия только на металлических колесных дисках.

То же самое. Сделал на втором своем РАВе (длинномбазном) полную обработку, а также обработку арок. У первого РАВа за 4 года корозии нет, катается сын. Надеюсь на длительную службу второй машины. Технику надо любить, а она ответит взаимностью.

Тоже на задние арки запшикал антикором на каучукой основе фирмы APP... предварительно снял колеса и плассмасски (подкрылки)... вымыл всё кёрхером с активной пеной, высушил строительным феном и запшикал баллончиком... Расход - 1 балончик (500 мг) на 1 арку...
Получилось хорошо... Дополнительно проклеил с обратной стороны пластиковые подкрылки виброизоляцией и сплэном... Стало заметно тише, нет такого безумного шума от асфальта... Теперь надо озвереть и повторить процедуру на передних арках)))

2 128
А как снимаются прямоугольные пистоны, которые держат подкрылки, подскажите...

Цитата: (Триовало @ 26.8.2011, 20:31) Делать его нет смысла. Кузов изготовлен из антикоррозионного металла. Другое дело шумоизоляция...

Выдержка "Коррозионная стойкость кузова обеспечивается за широкого использования оцинкованного
стального лист" - кто не в курсе: это обычный стальной лист покрытый тонким слоем цинка (слой составляет где-то 0,04...0,06мм (http://www.docload.ru/standart/Pages_gost/409.htm)) как вы думаете как быстро сотрется данное покрытие и при интенсивном воздействии песка, гравия, земли, химии и т.д и обнажится обычный металл, который ржавеет как за здрасте!!!! Вот еслиб вы сказали что кузов сделан из нержавейки (08Х13, 12Х18, ....) я бы и не подумала заморачиваться по поводу антикора... К сведению - обычный металл на воздухе ржавеет в два раза быстрее чем в воде. Так, что мое мнение делайте антикор - и не сомневайтесь! Машинка Вам только благодарна будет!!!