Интересно мнение других.
Вопросы 2 повестки дня:
1. После остановки авто и постановки коробки в положение P при наличии машина откатывается на уклоне. Вопрос в том что только мне кажется или у многих есть..
еще год назад откат после постановке на P был гдет 3-4 см. терь 7-10. я один эт наблюдаю или нет. Ручник не использую тока на крутых улонах ну или чтоб на льду чтоб в поворот войти.
2. Ктонить каданить пробывал на трассе итить на обгон фуры и в момент обгона перевести коробку в положение "3" что машина быстрее поехала на более высоких оборотах?

1. Отката назад не наблюдаю (130т, 4 года)
2. Пробовал, особого ускорения замечено не было.

1. Не откатывается.
2. Зачем, если существует кикдаун (kickdown)?

у меня откатывается. хм...

Цитата: (Dima72 @ 7.9.2010, 14:25) 1. Отката назад не наблюдаю (130т, 4 года) 2. Пробовал, особого ускорения замечено не было.

откат не важно назад или вперед... а именно после того как остановился поставил на P (ручник не ставлю) заглушил, тормоз отпустил и откатился...
точно нет отката???

Мхалыч
Простите, недопонял сразу сути вопроса (я подумал - когда трогаешься в горку). Но если так то - откатывается немного.

Цитата: (Oksi @ 7.9.2010, 14:28) 1. Не откатывается. 2. Зачем, если существует кикдаун (kickdown)?

тапком в пол - по русски)))
вопрос не в этом... после если принудительного включения... меняется динамика в лучшую сторону или нет)))

Цитата: (Мхалыч @ 7.9.2010, 15:26) тапком в пол - по русски))) вопрос не в этом... после если принудительного включения... меняется динамика в лучшую сторону или нет)))

Не очень она меняется, пример: шел 120, переключил на 3 субъективно изменились только обороты (повысились), повышение динамики не наблюдал.

ок. я так понял, что и на коробке это не отразилось. хорошо.
продолжаем думать по поводу отката после постановки коробки в режим P

НАЧАЛО обгона (и до 100 км/ч), субъективно, на "3" набор скорости динамичнее (почти без секундной паузы). ВО ВРЕМЯ обгона - без разницы.

Цитата: (Dima72 @ 7.9.2010, 15:26) Мхалыч Простите, недопонял сразу сути вопроса (я подумал - когда трогаешься в горку). Но если так то - откатывается немного.

Не кажется, что с годами откат стал больше?
в горку када трогаеся этот откат не считается))) эт норма...
а вот када остановился на P поставил..заглушил.. тока вылазить и ногу с тормоза убирать.. а он откатывается чучуть.

было такое и на 2ом равчике и сейчас на 3ем.
Всегда думал что это нормально (думал это как поставить на скорость на механике)

Цитата: (Мхалыч @ 8.9.2010, 10:57) Не кажется, что с годами откат стал больше? в горку када трогаеся этот откат не считается))) эт норма... а вот када остановился на P поставил..заглушил.. тока вылазить и ногу с тормоза убирать.. а он откатывается чучуть.

На откат после остановки, я ни когда не обращал внимание, так что увеличился он или нет, сказать немогу

Все очень просто.
Когда ставите на паркинг зубья еще не зашли в механизм паркинга и имеется люфт. После того как зубья зашли и люфт пропал машина перестает откатываться.
С уклоном до 5 градусов механизм не сломаете.
Если уклон больше, сломаете механизм паркинга и все. Разбор коробки и т.д. Оно Вам надо.
Возьмите за правило- ручник, а потом на паркинг и проблем никогда не будет.

По поводу коробки U140-U240.
Все они 4 ступенчатые и на всех РАВах 2-3 поколения наблюдается очень плохое ездовое качество это набор скорости с 80-90 до 120-140.
4 передача не позволяет этого сделать так как она -экономичная.
Для осуществления драйва нужно перейти на 3 с помощью кнопки на 2 поколении или перевести на 3 с помощью рычага на 3 поколении и все.
Если у РАВ 3 поколения с 5 ступенчатой коробкой U151 и двигателем 3.5, то там все подобрано нормально, но болезни такие как и у U140-U240.

Цитата: (alekseyalyabev @ 8.9.2010, 12:07) Все очень просто. Когда ставите на паркинг зубья еще не зашли в механизм паркинга и имеется люфт. После того как зубья зашли и люфт пропал машина перестает откатываться. С уклоном до 5 градусов механизм не сломаете. Если уклон больше, сломаете механизм паркинга и все. Разбор коробки и т.д. Оно Вам надо. Возьмите за правило- ручник, а потом на паркинг и проблем никогда не будет.

Видимо так и есть.. я ручником пользуюсь только на крутых склонах.
стал замечать, что как будто люфт стал больше когда.. на парковке у магазина.. чуть небольшой склон.. ставиш на Р и в момент когда я тока убираю ногу с тормоза... вылазиющий пассажир с права открывает дверь встает на землю с открытой дверью в это время я убераю ногу с тормоза... машина откатывается назад и дверь слегка пападает по голове пасажиру)))

Мхалыч
1. Откатывается немного... хм не мерял на сколько, думаю не принципиально. Главное, что после отката держит
2. Ускорения при переключении с D на 3ку нет и не будет... скорее замедление Для ускорения еще надо "тапку в пол поставить" тогда мы получим бОльший крутящий момент для ускорения нежели на D.

Ну и добавлю, что очень неплохо тормозить движком на очень скользкой дороге, переключая передачи... Об этом даже в мануале написано

Цитата: (chan @ 8.9.2010, 16:16) Мхалыч 1. Откатывается немного... хм не мерял на сколько, думаю не принципиально. Главное, что после отката держит 2. Ускорения при переключении с D на 3ку нет и не будет... скорее замедление Для ускорения еще надо "тапку в пол поставить" тогда мы получим бОльший крутящий момент для ускорения нежели на D. Ну и добавлю, что очень неплохо тормозить движком на очень скользкой дороге, переключая передачи... Об этом даже в мануале написано

держит держит... вопрос сколько так держать будет)))
замедление я так понял если ты 140 идешь)))
а если ты на 60 хочешь резко на узкой дороге обойти фуру то тут нормально...тапкайфпол и погнали)))

1. У меня откатывается, на сколько не мерил. Вообще зубья у механизма парковочного тормоза достаточно крепкие, я один раз включил, случайно на ходу, треск был ужас, но все работает.
2. Когда мне надо шибко ускориться нажимаю кнопочку "power" (1-е поколение) и газ в полик! Только держись: обороты до максимума, ускорение бешеное.

Цитата: (Absolutist @ 8.9.2010, 18:46) 1. У меня откатывается, на сколько не мерил. Вообще зубья у механизма парковочного тормоза достаточно крепкие, я один раз включил, случайно на ходу, треск был ужас, но все работает. 2. Когда мне надо шибко ускориться нажимаю кнопочку "power" (1-е поколение) и газ в полик! Только держись: обороты до максимума, ускорение бешеное.

везет тебе))) есть кнопка.. а я у меня на ходу нажимаю кнопку power и машина глохнет...)))) сталю на сигналку иду домой)))
в третьем поколении... остается на малых скоростях использовать третию с тапкой. тока толку маловато...жаль.
пинок бы какой придумали для обгона.