Цитата: (khnick @ 29.5.2012, 9:28) Насчет незаслуженно забытого, но практичного Пасфайндера - звиняйте плиз . На нем практично ездить в деревню картофель окучивать - проходимость на высоте и багажник агроменный. На этом достоинства заслуженно заканчиваются: салон маленький для такого сарая, сзади места мало, а задние сиденья не подвинешь, ездовой комфорт относительный да и экстерьер\интерьер бывает много лучше (ИМХО). Мурано тоже машина специфическая. Вроде все при ней, но сосед по стоянке недавно поменял на туарег - счастлив, как первый человек в раю, мурано вспоминает неохотно и с негативом. По поводу инфинити/лексусов - в теме мы рассматриваем новые авто, и если цена пасфайндера и мурано начинается где-то там, где заканчивается цена РАВ4, то цена вышеуказанных авто - где то очень далеко, обсуждать не интересно, бугати тоже не плох .

Вот вот.
На "нём практично", - что и требовалось.

Цитата: (prolog64 @ 29.5.2012, 10:09) Вот вот. На "нём практично", - что и требовалось.

По говнам - практично, адля дальних поездок по асфальту имхо не очень. Хотя конечно глупый спор, от скуки, у каждого свои требования к авто .

Цитата: (khnick @ 29.5.2012, 11:15) По говнам - практично, адля дальних поездок по асфальту имхо не очень. Хотя конечно глупый спор, от скуки, у каждого свои требования к авто .

на дальних поездках патфиндер комфортнее и экономичнее.
Сабжевый инфинити в дальней дороге всю душу вытрясет и шумом ходовой мозги высушит.
Не у нас "дальних поездок" с дорогами для интифинити.

Пасфайндер можно с паджеро спорт сравнивать,с инфинити некорректно,совершенно разные машины,для совершенно разных задач.
Да вроде и не собирался топик стартер ни то не другое выбирать.

Могу предложить рассмотреть тойоту вензу- как вариант компромиса между кросовером и пузотеркой.... правда внешне на любителя, но кто знает... А?? ТС, какие мнения??

Да тут уже пошел походу флуд обсуждения по разным авто ибо автор как я понял свой выбор сделал. Я тоже смотрю со стороны симейного человека пока 1 ребенок 3х лет, впринципе 1 раз в год-два ездим в Россию(Краснодар) к тестю и теще, а так город, дача(но там 99% дорога по трассе) поэтому Пасфаиндер даже не рассматривался вообще, да и ненравится мне он чето, уж лучше Хайлендер, а вот Мурано и Финик как для городского варианта очень даже, во всяком случае Раву уж точно не уступят, а по фаршировке за пояс заткнут. Кстате в доме сосед вчера купил финика 2007г причем как семейный родился пол года назад ребенок.

Я бы финика семейным ну никак не назвал... Первый ФХ- так вообще очень маленький внутри и большой снаружи.... Мурано мне больше понятен в этой роли...

Цитата: (daiterios @ 29.5.2012, 14:29) Могу предложить рассмотреть тойоту вензу- как вариант компромиса между кросовером и пузотеркой.... правда внешне на любителя, но кто знает... А?? ТС, какие мнения??

Товарищ на работе взял 3-летку с Америки, 4WD, 2,7 литра с пробегом по карфаксу меньше 30000 км. Цена вопроса тоже порядка 1,3 млн. Машина достойная, но хотелось новую. А новые обещают вроде с 2013 года, да и ценник в РФ, я думаю, будет начинаться с 1,8 - 2,0 млн. Лишковато, брать машину в "ипотеку" - маразм.

Цитата: вариант компромиса между кросовером и пузотеркой

рафик - уже сам по себе компромиссс 190мм клиренса - это совсем немного для кроссовера даже маловато

Цитата: (Канаи Ацуда @ 29.5.2012, 17:19) рафик - уже сам по себе компромиссс 190мм клиренса - это совсем немного для кроссовера даже маловато

Мне кажется что для кросовера больше даже значат короткие свесы, чем клиренс более 200мм...

этта для джыппа а для красовира как раз клиренс - шобы по городским ямам и бардюрам шастать

Лично я именно из-за этого покупал кроссовер, хотя и ехал с намерением купить аккорд
Правда дороги лучше не стали, а с парковкой дело еще хуже временами клиренс и спасает, залез на бордюр и все.

Чета еще многих забыли- 3литровый Паджерик 3.0 MT Invite-1 449 000. Куга, Q-3,Mazda CX-7 Все до 1.5 млн

Вот Ку-3 навится, но дорого зараза стоит, смотрел с дизельком 37т евро. Больно жирно, подожду может в следующем году 1-2-ку можно будет найти.

Почему дорого, как Рафик-Audi Q3 2.0 TDI quattro AMT (177 л.с.) 1 459 200 рубликов

Цитата: (Митрич 19 @ 29.5.2012, 23:47) Почему дорого, как Рафик-Audi Q3 2.0 TDI quattro AMT (177 л.с.) 1 459 200 рубликов

Вот и мне не понятно, за что в РАВ4 платить 1459200 рублей ?

Красная цена раву от и до 740- 1 180 000р

Незнаю как у вас, у нас Рав в максималке 41500 баксов, а Ку-3 дизельный, в базе 37т евро(около 48т баксов+допы) и в каком месте они в одну цену разве что бензиновый да, там старт с 33т евро, опять же + допы и выйдет как не крути больше, правда при равной цене и чуть хужей комплектацией ауди я бы все равно выбрал бы Ку-3.

Сейчас ВАГовские моторы наверное только дизеляки и можно покупать, впрысковые- нафиг, нафиг!

Цитата: (prolog64 @ 30.5.2012, 8:42) Вот и мне не понятно, за что в РАВ4 платить 1459200 рублей ? Красная цена раву от и до 740- 1 180 000р

красная цена на ку3 740.000 - 1.180.000. А с теми опциями, что у рава, ауди под 1,8 миллиона выйдет

Да я слегка ошибся 2.0 дизель у нас начинается от 38600 евро, 2.0 турбо бензин(211) с 37900 е, а 170лс на механике с 33т. Вобщем дизеляка даже сейчас при упавшем евро слишком дорого + как ни крути надо допы заказывать так что будет с оформлением 55-57т баксов.