Спасибо Futarkh, за отчет. Сегодня поменял масло. Полностью, со снятием поддона, фильтра и промывкой/прогонкой по пункту 3. Ушло девять литров (ну очень черное было и "подгорелое") и еще где-то пол-литра надо будет долить (не хватило), мало взял оказывается. Хотя на другой тойоте раньше менял полностью (кажется 140-я коробка была) уходило восемь литров. Да, пробег 80 000 км.

valex, молодец!

Чуваки, всем спасибо, но зачем спорить? Каждый сам решает что ему надо: кому то только полную замену подавай на стенде, а кому то для успокоения совести и частичная замена подойдет. Вот я поменял частично: не пахнет гарью и нормально, нахрена мне масло в девственное состояние приводить??? Я на этой машине всю жизнь ездить не собираюсь, к тому же передние стойки уже потекли на 70 тыр пробега. ИМХО надо продавать...

Самое смешное в этом то, что действительно никто не знает, что нужно делать, как и когда.
На мнение ребят из СТО или механиков ОД тоже рассчитывать не стоит, там тоже ребята мало что понимают в долговечном обслуживании современной техники.
На многих СТО советуют то, что им выгодно, дилеры - что тоета им написала.
Самой же тоете невыгодно давать советы по долговечному обслуживанию, т.к. не выгодней когда машины дольше 5 лет ходят.
К тому же зеленые тут со своими стандартами душат так, что даже прогревать авто, дилер, вопреки всем законам механики, прогревать на морозе не советует.
Это раньше, когда производили авто, делали их срок службы лет на 20, особенно у нас в союзе, когда цель была не продать больше авто,
а обеспечить большим кол-вом и выгоднее сделать 1-н авто на 20 лет чем 2 на 10 с избытком метала.
Рекомендации и обслуживание было соответствующее.

Теперь же офф обслуживание ставит целю "лишь бы проехало 100к гарантийного пробега + срубить побольше бабла".
Тот же масло вариатора на 100к пробега рассчитано, а что потом и как хз, никто адекватного с аргументами сказать не может, темболее с документацией.

arti15
расчётный срок службы жигулей составлял 7 лет, а не 20

Цитата: (MrDims @ 10.3.2012, 10:43) arti15 расчётный срок службы жигулей составлял 7 лет, а не 20

Только вы оглянитесь они уже 40 лет катаются,и почему в СССР были развиты рем технологии?потому что государство не могло обеспечить всех желающих этой продукцией,легче и дешевле было востоновить механизм,узел чем производить новый.

теория - это теория
практика - это практика

Поправка к моему сообщению.
Долил еще два литра. Ну оно и правильно - утром подсчитал сколько слил при промывке, получилось 11 литров.
Первый раз увидел такой радиатор охлаждения жидкости АКПП (который стоит на Раве). Он оказывается не вмонтирован в радиатор с ОЖ, как были на других моих машинах раньше, а стоит отдельно в виде небольшого цилиндра м/ду радиатором и двигателем почти под аккумулятором. По подходящим к нему шлангам почти догадался что это такое, но "погуглив яндекс" - окончательно убедился . С фронта выходят две трубки, которые шлангами соединены с АКПП. Снимал нижний - тогда жидкость выливается пройдя собственно этот радиатор, тем самым его промывая.

Цитата: (arti15 @ 10.3.2012, 10:25) Тот же масло вариатора на 100к пробега рассчитано, а что потом и как хз, никто адекватного с аргументами сказать не может, темболее с документацией.

Не знаю, кто там расчитывал и как, на своей хонде (вариатор) меняю ч/з 30 000 км. Уже 150 000 км на спидометре пока проблем нет. Еще была тойота с АКПП (А140) - там менял ч/з 40 000 км частично, еще ч/з 40 000км полностью (через раз).
Имхо, лучше поменять "лишний раз" масло, чем попасть на ремонт/замену АКПП.

Цитата: (pigon2003 @ 21.11.2011, 8:50) у меня пробег 60 т. миль. (чуть больше 100 тыс. км) взялся за вопрос замены масла в АКПП. приехал к ОД. мне со всеми расходниками и работе насчетали 2,4 млн. белорусских рублей (примерно 9 тыс. российских рублей). замена проводится частичная. когда задал им вопрос по поводу того что написано в пункте 2 ссылка о 100% замене масла. то они мне ответили, что такую процедуру не делают, т.к. это: 1.опасно для коробки, 2. в этом нет необходимости и следующую ЧАСТИЧНУЮ замену масла они рекомендуют делать при стандартной езде - через 80 тыс. км, при повышенной нагрузке, т.е. буксировка, гонки, при 60 тыс. км. вот и думайте. кстати, сколько будет стоить провести ту же операцию у ОД в России? если есть у кого-то возможность узнать, отпишитесь пожалуйста здесь. а то 300 американских рублей за замену масла в АКПП - по-моему, это слишком кудряво выходит

Менял не у ОД, я сам их Минска, масло, прокладка, фильтр всё покупал оригинал друг на рынке всё мне нашол по кодам.
По ценам каждой позиции непомню, общее с заменой у знакомого в гараже 200 зелёных.
Менял два раза, чтоб наверняка. Первый раз как купил, проехал 500 км и снова поменял всё сразу.
Частичная замена, слили полностью, сняли фильтр, поставили фильтр, закрутили поддон, залили ровно 4 литра масла.

Цитата: (valex @ 11.3.2012, 0:14) Первый раз увидел такой радиатор охлаждения жидкости АКПП (который стоит на Раве).

Ну да, радиатором охлаждения его не назовешь. Это подогреватель трансмиссионной жидкости!!! Ну он же и помогает в дальнейшем поддерживать её оптимальную температуру.

Цитата: (juran777 @ 12.3.2012, 12:42) Ну да, радиатором охлаждения его не назовешь. Это подогреватель трансмиссионной жидкости!!! Ну он же и помогает в дальнейшем поддерживать её оптимальную температуру.

Не ради спора, а только потому что недавно этот вопрос "гуглил". Деталька с номером 33493-42050 называется "охладитель масла коробки передач" или же 33493A "COOLER, TRANSMISSION OIL"! И думаю правильно называется, так как трансмиссионную жидкость хорошо подогревает собственно сама трансмиссия.

Чем отличается полная замена от частичного????

Цитата: (valex @ 12.3.2012, 22:03) И думаю правильно называется

Здесь, конечно, не RAV4, но подогреватели для АКПП также существуют.
 12.jpg ( 126,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1182

Цитата: (qpwer @ 18.3.2012, 15:31) Чем отличается полная замена от частичного????

Попробуйте тему с начала почитать

Народ, решил поменять масло в АКПП у ОД полностью.
Помогите по расходникам. Вот что нашел на форуме:
Фильтр масляный АКПП 35330-28010 - 1 шт.
Прокладка поддона АКПП 35168-21011 - 1 шт.
Масло трансмиссионное Toyota ATF WS, 4л. 08886-02305 - 3 шт.
Прокладка пробки сливной масляного поддона КПП 90430-18008 - 1 шт.
прокладка фильтра АКПП 90301-32010 - 1 шт.

1) Все ли правильно или что-то забыл?
2) Насколько я понял заливается до 10 литров масла? Смысл тогда 2 литра лишних оставлять, может есть масло трансмиссионное ATF WS объемом 1 литр?
Если да, то подскажите артикул.

Цитата: (Bazia @ 21.3.2012, 18:34) Народ, решил поменять масло в АКПП у ОД полностью. Помогите по расходникам. Вот что нашел на форуме: Фильтр масляный АКПП 35330-28010 - 1 шт. Прокладка поддона АКПП 35168-21011 - 1 шт. Масло трансмиссионное Toyota ATF WS, 4л. 08886-02305 - 3 шт. Прокладка пробки сливной масляного поддона КПП 90430-18008 - 1 шт. прокладка фильтра АКПП 90301-32010 - 1 шт. 1) Все ли правильно или что-то забыл? 2) Насколько я понял заливается до 10 литров масла? Смысл тогда 2 литра лишних оставлять, может есть масло трансмиссионное ATF WS объемом 1 литр? Если да, то подскажите артикул.

нет не все прокладка поддона обычно не нужна и сливной пробки их лучше промазать герметиком виктор рейнц голубого цвета

Цитата: (evgen_urai @ 21.3.2012, 16:46) нет не все прокладка поддона обычно не нужна и сливной пробки их лучше промазать герметиком виктор рейнц голубого цвета

Ну по резинкам я экономить не стал - износ(60 т. км - 4 года), да и зимне-солевые ванны для машины ничего хорошего не придвещают.
А вот по поводу герметика его ОД промазывают? Уже есть плохая практика на наших рафиках?

Цитата: (Bazia @ 21.3.2012, 19:05) Ну по резинкам я экономить не стал - износ(60 т. км - 4 года), да и зимне-солевые ванны для машины ничего хорошего не придвещают. А вот по поводу герметика его ОД промазывают? Уже есть плохая практика на наших рафиках?

не знаю всегда им все мажу он до 300 градусов, до конца не затвердевает и превращается в пластичную субстанцию, при следующих разборках легко отрывается от деталей.
проблем после него ни когда не было.

нет не все прокладка поддона обычно не нужна . Я полностью с Вами не согласен, прокладка нужна, т.к поддон снимать просто необходимо для отчистки магнитов и экономить на прокладке не имеет смысла.