это точно, вообще странно в клубе рав4 стпрашивать, что лучше рав или не рав, найдется тысяча причин почему рав =) а в клубе ети все наоборот =)
Про ДСГ ходит куча мифов и т.д., я уже чего только не прочел =) тотального отзыва автомобилей с ДСГ не было значит как минимум не все так плохо, ДСГ ставят уже давно, точно год не при помню, но думаю с 2005 точно.
Существенным минусом считаю, что в России никто не предлагает средних и максимальных комплектации на ручке, от езды на ручке я получаю больше удовольствия.

Цитата: (Рафаил4 @ 19.4.2012, 12:36) Это удел недалеких людей,т.к. мало кто может сказать что он лох и сделал неправильный выбор.А на ссылки выше лично мне насрать и растереть.У меня второй рав,у коллеги Йети с пробегом в 30 000 км с поменяным сцеплением.Опоздал бы на месяц - менял бы за свой счет. И да,стаж вождения коллеги -15 лет,чтобы тут не жужжали по поводу прокладок

написал Рафаил.
а на следующий день "сцепление накрылось" и у него.

"наше несчастье в том что мы не знаем что произойдет завтра.
И наше счатье великое в том, что м ы не знаем в какой день и от чего бы умрём" (С)

Цитата: (prolog64 @ 19.4.2012, 13:45) написал Рафаил. а на следующий день "сцепление накрылось" и у него.

Хоть у меня и АКПП,но если что накроется обязательно вас извещу в этой теме.Я ее запомню!
А пока что пробег 66 000 км и за полтора года ТО на 60 т.км и замена нипеля -30 рублей

Цитата: (Рафаил4 @ 19.4.2012, 13:48) Хоть у меня и АКПП,но если что накроется обязательно вас извещу в этой теме.Я ее запомню! А пока что пробег 66 000 км и за полтора года ТО на 60 т.км и замена нипеля -30 рублей

Я к тому что жизнь приподносит сюрпризы.

к примеру (злостный оффтопъ)

ссылка

Цитата: (prolog64 @ 19.4.2012, 12:23) "не берусь утверджать , может чего не понял , но когда йети проверяли прибором на толщину ЛКП то получилось что оно толще чем на раф4 ( в предидущем кузове ) в 3 раза."

да уж. На октавии краска с задней двери отваливается еще до выезда на дороги общего пользования

Цитата: (Bezobrazoff @ 19.4.2012, 14:13) да уж. На октавии краска с задней двери отваливается еще до выезда на дороги общего пользования

А заботливые диллеры таёты в предпродажке предлагаю залепить плёнкой капот....

Цитата: (prolog64 @ 19.4.2012, 14:23) А заботливые диллеры таёты в предпродажке предлагаю залепить плёнкой капот....

одно дело краска от реагентов страдает, другое - сама по себе отваливается. Не одно и тоже

Цитата: (Bezobrazoff @ 19.4.2012, 15:35) одно дело краска от реагентов страдает, другое - сама по себе отваливается. Не одно и тоже

Как по мне так одно и тоже... Краска должна сталюний защищать, не важно от чего- просто от дождя, или реагентов, а от чего она отваливается, так какая разница??

Я Етить не рассматривал из-за... маленькая она реально, РАВчик с ней просто гигант, колесища такие нормальные на 17))).

Цитата: (benyamin @ 19.4.2012, 13:58) это точно, вообще странно в клубе рав4 стпрашивать, что лучше рав или не рав, найдется тысяча причин почему рав =) а в клубе ети все наоборот =) Про ДСГ ходит куча мифов и т.д., я уже чего только не прочел =) тотального отзыва автомобилей с ДСГ не было значит как минимум не все так плохо, ДСГ ставят уже давно, точно год не при помню, но думаю с 2005 точно. Существенным минусом считаю, что в России никто не предлагает средних и максимальных комплектации на ручке, от езды на ручке я получаю больше удовольствия.

Мифов действительно много, но на Супербы опять стали ставить автоматы вместо ДСГ,к чему бы это?

...Кто что говорит о Йети. Йети - машина хорошая, но я скажу опять про муфту полного привода...
Там все та же, набившая аскомину не только мне, а уже наверное и вам тут))) все та же муфта Халдекс..
Это лишняя головная боль и уверенности в надежности, в отличии от электромагнитной муфты РАВа, о которой никто ничего плохого не слышал...
Лишняя боль и... траты...
Производитель умалчивает о ее обслуживании, а ее надо обслуживать. иначе она "летит" стоит она не мало и в нее не одно уязвимое место..
Ну буду об этом, потому что я тут на форуме уже писала о этом "чуде" об особенностях ее эксплуатации и дополнительной головной боли...
Посему не буду повторяться....(((
На всех полноприводных шкодах стоит она - Халдекс)))

Ну,что поездил снова с коллегой,поторчал в пробочке 1.40 по времени и вот что нового могу сказать.Задние сиденья были сложены,из за этого пассажирское сиденье не отодвигалось назад.Я,при моих,извините,средних 1.74 упирался коленями в торпеду.
Маленькая она и тесная.После высокой посадки рав4,йети реально кажется пузотеркой.Кстати,для зануд типа Зеда,сообщу,что более дебильной кнопки стеклоподъемников,особенно как она расположена в пассажирской двери,я не видел.Рав4 может спать спокойно.

Цитата: да,стаж вождения коллеги -15 лет,чтобы тут не жужжали по поводу прокладок

это не гарантия того, что человек хорошо водит.

Цитата: Существенным минусом считаю, что в России никто не предлагает средних и максимальных комплектации на ручке,

да, условно принято считать, что ручка идет с бедными комплектациями. Но ручку можно доукомплектовать опциями. Машина получится строго заказная, из наличия такую не возьмешь, но проблема вполне имеет решение, для тех, кому это реально надо.

Цитата: Я Етить не рассматривал из-за... маленькая она реально, РАВчик с ней просто гигант, колесища такие нормальные на 17))).

Ети не так мал. Я сидел и ездил и в ети и в 2 раве и в 3. Я не заметил, чтобы в ети мне было теснее или как то неудобнее. Каждая из этих машин имеет плюсы и минусы, но НИКОГДА не скажу что ети имеет неудобство из-за размера по сравнению с рав 4. Колеса на 17 и на ети можно поставить. Они бывают. Если без них жизнь не мила.
А краска действительно на тойотах в последнее время тонкая. И не только на них, на всех почти японцах. Какая то экологически чистая на водной основе и бла бла бла. У шкод проблемы с краской были. Тоже из-за попыток применения экологических красок. Вот уже год как Шкода от этих идей отказалась,и проблемы с отваливающейся краской ушла.

Цитата: Мифов действительно много, но на Супербы опять стали ставить автоматы вместо ДСГ,к чему бы это?

а на супербы с какими моторами стали ставить автоматы? вроде, на 2,0 турбо, как на октавии RS идет ДСГ.
Если более мощные моторы (а они там есть) - то по честному ДСГ для них был слаб. даже масляный, и потому старый добрый автомат там оправдан.

Цитата: Там все та же, набившая аскомину не только мне, а уже наверное и вам тут))) все та же муфта Халдекс..

Цитата: Лишняя боль и... траты... Производитель умалчивает о ее обслуживании, а ее надо обслуживать. иначе она "летит" стоит она не мало и в нее не одно уязвимое место.. Ну буду об этом, потому что я тут на форуме уже писала о этом "чуде" об особенностях ее эксплуатации и дополнительной головной боли...

проездил 2 года на вольво S60 полнопривоной,которой тоже было уже два года, суммарный пробег уверенно перевалил за 100.000 км. муфта не обслуживалась НИКАК ни предыдущим хозяином ни мной, и я не знаю ни одного человека на вольво, вагенах и прочих авто, и 200.000 км и больше, где эта муфта стоит, чтобы ее как то специально обслуживали. масло менять надо в коробке и мостах. Это да. Что там обслуживать, а главное зачем?
не надо возводить напраслину. Ну сделала тойота по -другому. ЕЕ право. 99,9% потребителей НИЧЕГО в этом не понимают.