Другу надо прикупить машинку. РАВчиков не нашли, но нашли вот такой Эскейп:

ссылка
Кто юзал подобные машинки? Каковы их преимущества\недостатки в сравнении с РАВ?

вопрос очень сложный. скажем, так почти как и у всех фордов - у них гниют задние арки. Не уверен,что это преимущество

И еще эскейпы в большинстве своем моноприводы. Во всяком случае сколько я их не вижу, на 10 экземпляров, у восьмерых дыра вместо редуктора.
Если бы передо мной стоял выбор новых машин данных моделей, то может и форд взял. Он вроде как повыше, повместительней.
Но с возрастом, как мне кажется, форд в надежности теряет значительно быстрее, чем тойота.

Ну мы рассматриваем исключительно 4 везде. Я другу сказал чтобы о недоприводе он даже и не думал. Короче пока в поиске.

при всем моем сложном отношении к тойотам - это полноценные автомобили.
Форды же - это непонятно что. даже и не понт (ибо не мерседес ни разу). Ну машина, ну ездит. не более.
По уровню качества и технических решений форды, особенно обсуждаемые - это фактически как китайцы, только учитывая их годы - уже неновые ))). В лучшем случае -как корейцы.
Устриц ел (С), если что.

У Эскейпа в плюсах больший салон и более брутальная внешность, возможность приобретения трёхлитрового мотора и меньший расход топлива у 2,0.
У Рав 4-2 в плюсах лучшая трансформация салона, больше бардачков, постоянный симметричный полный привод (для кого то это будет минусом из-за большего расхода топлива, но он надёжней в разы, чем вискомуфта Форда и проходимей), простота и стоимость обслуживания, хоть он и изначально дороже, чем Эскейп такого же года (стоимость покупки выше, но стоимость владения ниже).

Оба они не отличаются хорошей шумкой. Клиренс практически одинаков, но у РАВа лучше геометрическая проходимость.

Цитата: возможность приобретения трёхлитрового мотора

Если брать американца, то и рав может быть с большим мотором

Цитата: и меньший расход топлива у 2,0.

вот тут я не уверен. У меня рав 2 в комбинированом режиме укладывался в 12 (это без специальных потуг на экономию) Эскейп, если и уложится в эти цифры, то только моноприводный.

В остальном - все верно.
Я за рав в этом сравнении

Цитата: Если брать американца, то и рав может быть с большим мотором

2,4? Но это далеко не 3 литра и шесть горшков.

Цитата: Эскейп, если и уложится в эти цифры, то только моноприводный.

Он практически всегда моноприводный - 4х4 через вискомуфту при пробуксовке передка.

Цитата: У меня рав 2 в комбинированом режиме укладывался в 12 (это без специальных потуг на экономию)

А у меня в 13,5. И что? недавно перечитывал тему про расход на втором поколении: 12-15 на сотку это как здрасьте.

В США были равы 4 и 6 цилинровые.

Цитата: (Sera @ 15.8.2012, 20:27) В США были равы 4 и 6 цилинровые.

2-го поколения? Не слыхал... Можно ссылку?

Цитата: (Sera @ 15.8.2012, 10:31) при всем моем сложном отношении к тойотам - это полноценные автомобили. Форды же - это непонятно что. даже и не понт (ибо не мерседес ни разу). Ну машина, ну ездит. не более. По уровню качества и технических решений форды, особенно обсуждаемые - это фактически как китайцы, только учитывая их годы - уже неновые ))). В лучшем случае -как корейцы. Устриц ел (С), если что.

Вы случаем не с фридома? Узнаваемая риторика и спорно безапелляционные суждения. Это с какого перепугу американцы вдруг стали как китайцы?

ну американцы никогда не были сверх качественными авто... в чём спор-то?

На мое имхо если чем и может подкупать эскайп в данном сравнение,так это только ценой.Что то мне подсказывает,хоть и не изучал ценнобразование,что эскэйп на сотку дешевле будет?!

Я до недавнего времени катался на седане мерседес С240. Но решил пересесть на полный привод. Много читал, искал. Для себя сделал вывод, что по соотношению потребительских качеств и надёжности в диапазоне цен 600 т.р. у РАВ4 II конкурентов особо нет. Особенно среди фордов. Но это уже моё личное мнение. Я бы искал живой РАВ до победного.

Цитата: (128 @ 16.8.2012, 9:38) ну американцы никогда не были сверх качественными авто... в чём спор-то?

А спора здесь и не надо. Только здравые суждения людей разбирающихся в предмете. Никто не спорит что качество у японцев выше, чем у американцев. Но и перебарщивать не надо.

Цитата: (Рафаил4 @ 16.8.2012, 12:18) На мое имхо если чем и может подкупать эскайп в данном сравнение,так это только ценой.Что то мне подсказывает,хоть и не изучал ценнобразование,что эскэйп на сотку дешевле будет?!

Вы неправы. Цены примерно одинаковы.

Вообще конечно я агитирую друга за РАВ. Тем более в свете недавней покупки второго РАВчика брату. Но что-то не лежит у него душа к нему. Может потому что он его не "щупал" живьем...

Тут выбор такой за одни и те же деньги:
Эскейп - больше машины и мотора, брутальней экстерьер, моложе год, но дороже в эксплуатации и менее проходимый.
РАВ - старше год и меньше мотора и машины, дешевле в эксплуатации и проходимей с более правильноорганизованным салоном (не по эргономике, а по трансформации и наличию ниш-бардачков-розеток и т. д.)
По надёжности: всё же это б/у и сказать сложно, что будет меньше ломаться. Болячки родовые есть у обоих. По асфальту едут оба примерно одинаково, но возможные 3 литра Форда дают ему больше преимущества.
У самого был вариант взять родную сестру Эскейпа Мазду Трибьют 4х4 в хорошей комплектации на автомате, но наличие такой штуки, как вискомуфта и возможность более дорогого ремонта отпугнули, хотя она мне понравилась и внутри, и как едет.

Цитата: (cober @ 16.8.2012, 20:42) Вы неправы. Цены примерно одинаковы. Вообще конечно я агитирую друга за РАВ. Тем более в свете недавней покупки второго РАВчика брату. Но что-то не лежит у него душа к нему. Может потому что он его не "щупал" живьем...

Решил проверить:
ссылка
Таки я прав и моя интуиция меня не обманула.Посмотрите среднюю цену на рав4 2005 и на эскэйп .

Авто Ру даёт такую статистику. Взял всё же 2003-2004, так как ИМХО за цену представленного топикстартером Эскейпа, будет только РАВ -03 -04 года.

Марка:
Toyota
Модель:
RAV 4
Модификации:
RAV 4 II
Год выпуска:
от 2003 до 2004




Марка:
Ford
Модель:
Escape
Модификации:
Escape
Год выпуска:
от 2003 до 2004




Брал по Москве.

А вот на
Марка:
Ford
Модель:
Escape
Модификации:
Escape
Год выпуска:
от 2005 до 2006

Уже так:

Цитата: Вы случаем не с фридома? Узнаваемая риторика и спорно безапелляционные суждения. Это с какого перепугу американцы вдруг стали как китайцы?

нет я с форд - скорпио клуба. форд - это боль. А скорпио по агрегатам весьма некисло унифицирован и эксплорером и транзитом. потому понимаю о чем речь