Ребята хочу масло и фильтр поменять на своём рафике.
Мотор у меня 2.2 Д-Кат.
Не подскажете как это делается? А то в форуме ни где не нашёл, а пол машины разбирать пока поймёш што куда тоже не хочется.
Спасибо.

а что там понимать то?

слил масло
открутит старый фильтр
прикрутил новый, предварительно залив в него немного масла

потом заливаем свежее масло и вперёд

sshatun! Слил масло в ведро др.широкогорлую достаточной ёмкости посуд., (аккуратно масло горячее) с поддона нагретого(горячего) двигателя, предварительно отвернув заливную пробку на крлапанной крышке, пробку в сторону, отвернуть и убрать масляный фильтр, у моего под коллектором, подступ сверху (С- 110 )неудобно тем более, что коллектор горячий, снимать лучше спец. торцовым ключом ч/з карданный удленитель для торцовых головок, главное сорвать с места далее отвернуть осторожно чтоб не обжеться рукой, покачать авто, для более полного слива, завернуть сливную пробку поддона, поставив новую латуневую прокладку, её подобрал в маг. запчастей, при первой замене ставил старую замерив внутренний и наружныё размер, но нашол с немного меньшим наружным размером (норм. не пропускает) в новый фильтр залить немного свежего масла, пальчиком смазать прокладку на нём этим же маслом и завернуть на место старого, желательно перед этим протереть привалочную поверхность блока (место прижима прокладки) и заливать новое масло в заливную горловину на клапанной крышке, ( у меня входит 4 литра) щупом проконтролировать, лучше грамм 100-200 сразу до контроля не доливать, завернуть крышку заливной горловины,протереть тряпкой сливную пробку и под фильтром, подтянуть если мокреет, завести мотор, обратить внимание на контрольку давления масла ( приборку в салоне) заглушить ч/з несколько минут работы, проверить нет ли подтёков со сливной и под фильтром, щупом проверить минут ч/з 5-ть уровень масла, долить до верхней метки, нельзя переливать, и и и приятных поездок,счастливого пути. Работы проводить лучше на яме, подъёмнике и т. п.(канаве летом)

Доброго времени суток, друзья!

Опишите, пожалуйста, процесс замены масла (по процедурно), что и как делается и какие расходники нужны. Заранее благодарю!

Прикольно однако Пробуйте, удачи:
ссылка

Цитата: (adik @ 31.1.2011, 19:09) Прикольно однако Пробуйте, удачи:

Классный мануал!
Особенно понравилось:

Цитата: Знаете ли Вы, где расположен масляный фильтр? Большинство из них изготовлены в виде коробки и Вам понадобится гаечный ключ.

А мне очень нравится: "Когда еще не поздно остановиться!"

самостоятельным автоломастерам на заметку:

1. диаметр масляного фильтра на 1AZ = 60мм

подавляющее кол-во съёмников рассчитаны на диаметры 65 и больше


не зажимает


не зажимает


зажимает, но упор из-за малого диаметра фильтра становится под таким углом, что усилие прикладывается не на откручивание, а на вдавливание в корпус

в конце концов мне это надоело, я снял защиту, пробил фильтр толстой отвёрткой и с удлинителем отвернул

ОД меняют фильтр съёмником 09228-06501 такого типа

и закручивают от души моментом 175 кгс*см

Цитата: (Serega_Piterskiy @ 31.1.2011, 20:40) Доброго времени суток, друзья! Опишите, пожалуйста, процесс замены масла (по процедурно), что и как делается и какие расходники нужны. Заранее благодарю!

Материалы:
Масло моторное синтетическое, класса 0W-30 или 5W-30, 4литра.
Масляный фильтр, № в Экзисте 90915-10004
Прокладка сливной пробки поддона двигателя, № в Экзисте 90430-12031

Цитата: (adik @ 31.1.2011, 21:09) Прикольно однако Пробуйте, удачи: ссылка

Цитата: (Oksi @ 1.5.2011, 12:04) Материалы: Масло моторное синтетическое, класса 0W-30 или 5W-30, 4литра. Масляный фильтр, № в Экзисте 90915-10004 Прокладка сливной пробки поддона двигателя, № в Экзисте 90430-12031

Для 2AZ-FE я бы взял 5литров масла, т.к. в мануале с заменой фильтра пишут - 4.3 (4.5-3.8).
И еще, как правило сливается не все масло с поддона. После того как масло перестанет капать из сливного отверстия, в поддоне остается
примерно 200-240 мл "самого вкусного"- черного и грязного масла. Удаляется легко при помощи мед.шприца на 20мл и трубочки от капельницы длинной 10-15 см.

Да, чуть не забыл, после того как удалось сорвать масляный фильтр и его можно крутить руками, наденьте на него снизу обрезанную пластиковую бутылку немного большего диаметра и откручивайте вместе с ней. Меньше придется убирать и руки останутся чистыми.)

да вы эстет, батенька

Цитата: (MrDims @ 1.5.2011, 16:32) да вы эстет, батенька

...попрошу не выражаться... (с)

а почему про промывку ни слова??? ни в статье, ни в комментах

Цитата: (Рохан @ 1.5.2011, 17:20) Для 2AZ-FE я бы взял 5литров масла, т.к. в мануале с заменой фильтра пишут - 4.3 (4.5-3.8). И еще, как правило сливается не все масло с поддона. После того как масло перестанет капать из сливного отверстия, в поддоне остается примерно 200-240 мл "самого вкусного"- черного и грязного масла. Удаляется легко при помощи мед.шприца на 20мл и трубочки от капельницы длинной 10-15 см. Да, чуть не забыл, после того как удалось сорвать масляный фильтр и его можно крутить руками, наденьте на него снизу обрезанную пластиковую бутылку немного большего диаметра и откручивайте вместе с ней. Меньше придется убирать и руки останутся чистыми.)

А разве самые вкусняшки фильтр не задерживает?

Цитата: (Mutarjim @ 3.5.2011, 11:22) а почему про промывку ни слова??? ни в статье, ни в комментах

Читала отзывы тойотоводов о том, что двигатели с vvt-i промывать не рекомендуется. Это плохо сказывается на работе механизма изменения фаз газораспределения.
Лейте нужное масло и меняйте его своевременно.
Для любознательных:
(Система Toyota VVT-i - ссылка ) (с).

Какая промывка? открутил гайку, вылил масло, открутил фильтр, закрутил новый, залил масло, контролируя по щупу. ВСЕ. Думаешь ОД каждый раз тебе промывку делают? Зачем тогда фильтр придумали, он всю гадость собирать должен

Да еще вспомнил))) Промывку делают если меняют один тип масла на другой. Синтетику на полусинтетику или минералку, а то они не смешиваются (видел фильм Toyota про масла где смешивали синтетику и минералку)

Цитата: (Futarkh @ 3.5.2011, 10:36) А разве самые вкусняшки фильтр не задерживает?

"Вкусняшки" в фильтр не попадают, т.к. маслоприемник находится на некотором расстоянии от дна поддона.
Просто грязный осадок пачкает свежее масло и укорачивает и так не долгую его жизнь.
То, что я написал: про шприц, вкусняшки, делать совсем не обязательно... По желанию, но хуже не будет.)

Цитата: Промывку делают если меняют один тип масла на другой. Синтетику на полусинтетику или минералку, а то они не смешиваются

современные масла все совместимы между собой - это однозначное требование нынешних стандартов
так что никаких промывок давно не требуется