Цитата: (molikir @ 29.8.2020, 19:28) Вот пример такой ... Случайно съехал правым задним в канаву. Жаль, не спросил встречного, вывешено ли переднее левое, но судя по раскачке, видимо - да. Включил полный привод.

Ну это слишком просто. Тут даже переднеприводная девятка проедет.

Цитата: (Term0706 @ 29.8.2020, 23:00) Ну это слишком просто. Тут даже переднеприводная девятка проедет.

ЖДЕМ ТЧК ПОПКОРНОМ ТЧК

Цитата: (Term0706 @ 12.8.2018, 20:37) Ну а чего хотели от двух литров на вариаторе? На ютубе есть ролик, не заезжает он на такую горку.

Прочитал практически всю тему. Два лета объездил Крым, неделю назад продолжительный подъем с глубокой колеей и ямами на Дону. Даже спорт и блокировку не включал, спокойно рав4 едет, не буксует, недостатка мощности не ощущается. Диагонали тоже проезжал, даже не задумываясь, с остановками - бережно отношусь к подвеске, привычка после пассата. Эта тема реально взрыв моего шаблона.

Зимнюю резину не покупаю уже лет 7, так как нет острой необходимости куда то ехать в особую жесть, да и зимы у нас мягкие. Однако зимой по нечищенному прогулку проблем не испытывал, блокировку правда включал, но нигде не встревал, хотя снега иногда по ступицу было.
А вот на тяжелом глинистом мокром грунте приходилось трс отключать, чтобы нормально пройти ходом. Мало того что трс двиг душит при буксе, так еще глина налипает забивая почти полностью арки. В общем, рав уверенно прошел, только болтало слегка, зад иногда хотел обогнать перед.

Один раз только пришлось дергать рав. Жена при парковке снесла соседу забор и передние колеса, переехав цоколь забора, повисли в воздухе. Включил заднюю, блокировку и т. д. в течение примерно 5 сек - нифига, не стал насиловать вариатор, сосед на буксире вытащил.

В общем рассказал жене про эту тему и показал некоторые видео. Она тоже удивилась, как довольно простые участки некоторые не могли преодолеть. Вывод - в большинстве видео старательно искали ситуации и специально косяпорили с вождением. Водитель с опытом на автомате играюче проезжает подобные сложные в кавычках места, просто машинально выбирая нужный режим и траекторию движения.

А я не в горах , не в песках , не в лесу где-нибудь на разбитой лесовозами глиняной дороге , а во дворе застрял и тронуться не мог , вывесил по диагонали с небольшим уклоном и привет )))

Цитата: (rev42 @ 1.10.2020, 21:48) А я не в горах , не в песках , не в лесу где-нибудь на разбитой лесовозами глиняной дороге , а во дворе застрял и тронуться не мог , вывесил по диагонали с небольшим уклоном и привет )))

Даже не знаю что сказать )
Разве что в детстве умудрялся на ровном месте засадить отцовский служебный УАЗ )
Потом как-то это прошло.

Цитата: (Matrosov @ 2.10.2020, 1:36) Даже не знаю что сказать ) Разве что в детстве умудрялся на ровном месте засадить отцовский служебный УАЗ ) Потом как-то это прошло.

Да , что тут скажешь , ну так вышло )) просто надо помнить про некоторые особенности полного привода Рав4 , чтобы не крутить потом разгруженными колёсами )) ссылка там у него про новый есть ещё

Цитата: (rev42 @ 2.10.2020, 14:37) Да , что тут скажешь , ну так вышло )) просто надо помнить про некоторые особенности полного привода Рав4 , чтобы не крутить потом разгруженными колёсами )) ссылка там у него про новый есть ещё

Я немного не о том. Понятно, что при желании рав засадить можно элементарно, это же легковушка. Просто с опытом вождения все личные косяки откладываются в памяти и машинально выбираешь безопасный и легкий маршрут, траекторию, режим движения. У меня давно даже есп не срабатывает, абс тоже в лучшем случае раз в год.

По тому же мокрому глинистому грунту выше я раньше мог засадить уаз. А теперь не думая на легковушке проезжаю. Потому что уазом типа штурмовал напролом, а на легковушке оптимальная траектория, следующая по самым простым участкам трясины.

В общем, кому нужно из пункта а в б доехать даже в относительно сложных условиях - рав довезет. Если штурмовать на нем в лоб - конечно нет. Но в лоб и уаз легко засаживается на смех всей улицы )

Вот например этот подъем с пляжа в Крыму. Нивы и т. д. Заезжали с разгону и не с первого раза. Смех и грех. Я же просто засыпал камнями наиболее глубокие ямки на подъёме и без всякого разгона на полностью загруженном раве выехал абсолютно легко. Чуть подумать, оценить обстановку и не гробить авто.

Цитата: (Matrosov @ 2.10.2020, 18:27) Вот например этот подъем с пляжа в Крыму. Нивы и т. д. Заезжали с разгону и не с первого раза. Смех и грех. Я же просто засыпал камнями наиболее глубокие ямки на подъёме и без всякого разгона на полностью загруженном раве выехал абсолютно легко. Чуть подумать, оценить обстановку и не гробить авто.

такое чувство , что видел я уже этот выезд , нет?

Цитата: (rev42 @ 2.10.2020, 15:59) такое чувство , что видел я уже этот выезд , нет?

Да, скорее всего уже постил его. прошлого года фотка. Место чудесное.

Цитата: (Matrosov @ 2.10.2020, 16:27) Вот например этот подъем с пляжа в Крыму. Нивы и т. д. Заезжали с разгону и не с первого раза. Смех и грех. Я же просто засыпал камнями наиболее глубокие ямки на подъёме и без всякого разгона на полностью загруженном раве выехал абсолютно легко. Чуть подумать, оценить обстановку и не гробить авто.

Такой метод называется - предварительная инженерная разведка участка маршрута. Поколения пепси и ЕГЭ про это не знают.

Тому, кто успел поездить на жигулях с разной (не зимней !) резиной на разных осях-возможностей РАВ4 за глаза и за уши. Первые зимние диагональные колёса на задок на 10 году заимел. Ощущения были непередаваемые-как при смене авто.

Цитата: (Matrosov @ 1.10.2020, 18:48) В общем рассказал жене про эту тему и показал некоторые видео. Она тоже удивилась, как довольно простые участки некоторые не могли преодолеть. Вывод - в большинстве видео старательно искали ситуации и специально косяпорили с вождением. Водитель с опытом на автомате играюче проезжает подобные сложные в кавычках места, просто машинально выбирая нужный режим и траекторию движения.

Аналогичные выводы. Вот место в Зарайске



слева за кадром идет дорога, подъем практически "в лоб". Маму возили в Зарайск, ей трудно по лестнице верх. Пришлось Спускаться и забирать. Там что-то вроде чернозема, да еще после дождей. Подключил задний и TRC, естественно, работал. Газ полный (с контролем за тахометром), две-три секунды пробуксовки одного или двух колес - и схватило, обороты упали резко и машина пошла в горку бодренько. Так что, как снимают ролики про то, как "не едет" РАВ, и "...а вот Субару ..." - мне стало понятно. А вот зачем - тоже. В Москве около 20 дилеров Тойоты и 7 у Субару, ну, т е соотношение спроса.

Цитата: (Matrosov @ 1.10.2020, 17:48) В общем рассказал жене про эту тему и показал некоторые видео. Она тоже удивилась, как довольно простые участки некоторые не могли преодолеть. Вывод - в большинстве видео старательно искали ситуации и специально косяпорили с вождением. Водитель с опытом на автомате играюче проезжает подобные сложные в кавычках места, просто машинально выбирая нужный режим и траекторию движения.

на словах тут все дартаньяны, ты видео покажи как все уазы и прадо делаешь в грязи и песках. есть тут еще такой же, два года сказки рассказывает как он крут и на рав4 на кочерге всех делает на песчаной косе, но за 2 года ни одного видео так и не представил, и понятно почему.
несомненно, после родного вазика рав4 отличная машина. но если до этого ездил на другом однокласснике и сравниваешь в одинаковых условиях, то мнение о проходимости рав4 сильно меняется.
и не забываем почему тойота на рав4 пятого поколения сильно переделали систему полного привода, видать на четвертом поколении что то было не так.

Цитата: (Matrosov @ 2.10.2020, 15:27) Вот например этот подъем с пляжа в Крыму. Нивы и т. д. Заезжали с разгону и не с первого раза. Смех и грех. Я же просто засыпал камнями наиболее глубокие ямки на подъёме и без всякого разгона на полностью загруженном раве выехал абсолютно легко. Чуть подумать, оценить обстановку и не гробить авто.

ну не смешно совсем, по такому твердому покрытию даже девятка заедет.