Цитата: (RAV-4 86 регион @ 8.10.2012, 23:50) Сказали что надо вскрыть головку двигателя,обращался к ОД Тойота г.Нижневартовска.

попробуй выкрути свечи,если антифриз поподает в камеру згорания то какая нибудь свеча должна быть отмытая и блестеть. если так то тогда придется снимать голову.

Цитата: (ded-skelet @ 8.10.2012, 21:17) попробуй выкрути свечи,если антифриз поподает в камеру згорания то какая нибудь свеча должна быть отмытая и блестеть. если так то тогда придется снимать голову.

Во блин, всякие фокусы слышал и видел, но такой что то в первый раз! Почему она должна быть отмытой, а не наоборот? Я имею в виду нечистую смесь при сгорании, эффект то обратный или нет?

Безразборно можно определить с помощью специального эндоскопа со встроеной микрокамерой (осмотр проводится через свечное отверстие). У нас в Москве такая контора есть (занимается экспертизой авто) и успешно определяет (в том числе) следы антифриза в камере. Стоит такая операция порядка 1500руб. Попробуйте поискать у себя в регионе нечто похожее. Удачи!

Поднимай ковры в ногах водителя и пасажира и исследуй на вопрос течи радиатора печки....

Цитата: (RAV-4 86 регион @ 11.9.2012, 20:49) Возникла проблема,куда то стремительно уходит антифриз,вроде подтеков нет,кто встречался с этим???

А может быть микро трещина в радиаторе или патруках.
На глаз не видно. Уходит много. На горячем двигателе подсыхает, подтеков не остается.

Можно попробовать на горячем двигателе в uv-лампе в темноте посмотреть.
Говорят антифриз должен светиться.

У меня на двигателе 3S-FE тоже была аналогичная проблема. Тосол уходил без видимых внешних потеков. Правда уходил очень хорошо, километра на 3 до 3 литров. Из выхлопной трубы подкапывала жидкость и выхлоп был белого цвета.
Оказалось, что была трещина в стенке первого цилиндра, столь небольшая, что при первом разборе двигателя ее даже не заметили. Пришлось делать кап.ремонт и устанавливать новые цилиндры.
Если у вас тосол красного цвета, то признаки внешнего подтекания должны однозначно проявиться в виде белого или красного налета. Если внешних подтеканий нет, то уход тосола только в выхлопную систему или в картер двигателя. Уход в картер проявится в увеличении уровня масла и изменении его внешнего вида и других свойств.

Мужики посоветуйте,в чём причина?Поставил машину возле дома,через час выхожу смотрю на бетонке красная лужа,открыл капот в расширительном пусто нижний паттрубок влажный видать оттуда сифонило это где ремни и помпа.Благодарю!

Цитата: (wpost @ 11.10.2012, 20:33) Поднимай ковры в ногах водителя и пасажира и исследуй на вопрос течи радиатора печки....

Проверял,с этим проблем нет.

Цитата: (pivanet @ 12.10.2012, 19:55) У меня на двигателе 3S-FE тоже была аналогичная проблема. Тосол уходил без видимых внешних потеков. Правда уходил очень хорошо, километра на 3 до 3 литров. Из выхлопной трубы подкапывала жидкость и выхлоп был белого цвета. Оказалось, что была трещина в стенке первого цилиндра, столь небольшая, что при первом разборе двигателя ее даже не заметили. Пришлось делать кап.ремонт и устанавливать новые цилиндры. Если у вас тосол красного цвета, то признаки внешнего подтекания должны однозначно проявиться в виде белого или красного налета. Если внешних подтеканий нет, то уход тосола только в выхлопную систему или в картер двигателя. Уход в картер проявится в увеличении уровня масла и изменении его внешнего вида и других свойств.

Скорее всего так и есть.Если не секрет во сколько ремонт встал???

Цитата: (MBUSER @ 9.10.2012, 10:55) Безразборно можно определить с помощью специального эндоскопа со встроеной микрокамерой (осмотр проводится через свечное отверстие). У нас в Москве такая контора есть (занимается экспертизой авто) и успешно определяет (в том числе) следы антифриза в камере. Стоит такая операция порядка 1500руб. Попробуйте поискать у себя в регионе нечто похожее. Удачи!

буду узнавать,спасибо!

Цитата: (RAV-4 86 регион @ 13.10.2012, 20:13) Скорее всего так и есть.Если не секрет во сколько ремонт встал???

Получилось под 80. Двигатель полностью разбирался и извлекался, были заменены все цилиндры, поршни, кольца, вкладыши, ремни, резинки и т.д. Короче говоря была основная идея: если какой-то механизм изношен, вызывает подозрение или через некоторое время его все равно придется менять, то меняем его сейчас. Можно сказать, что у меня сейчас новый двигатель.

Цитата: (RAV-4 86 регион @ 13.10.2012, 20:13) Скорее всего так и есть.Если не секрет во сколько ремонт встал???

на 3 рафе двигатель не ремонтнопригодный,то есть придется мненять либо блок, либо коловку смотря в чем проблема! мой совет найди грамотных мотористов и езжай к ним, чтоб точно установить в чем дело,а там смотри по деньгам во сколько это выйдет! но я бы сделал проще я бы продал такое авто!

долил антифриз и сегодня увидел что прогретый двигатель выдавил его почти до горлышка. 3-4 СМ до верха. Это не есть хорошо да?

Цитата: (radiohead @ 4.4.2013, 19:07) долил антифриз и сегодня увидел что прогретый двигатель выдавил его почти до горлышка. 3-4 СМ до верха. Это не есть хорошо да?

смотря сколько ты долил-ты же всяко не учел при какой температуре лил ...и по каким меткам
а там их две
если повторно не выкидывает то все ок,а если выкидывает -то здесь может быть что угодно от помпы до пгб и гбц

коллега , я лил через 5 минут после включения двигателя. Уровень был 30 процентов от всего бачка. Залил до 70 .а теперь там еще больше.

Цитата: (radiohead @ 4.4.2013, 20:56) коллега , я лил через 5 минут после включения двигателя. Уровень был 30 процентов от всего бачка. Залил до 70 .а теперь там еще больше.

залей по меткам на горячую и не парь мозг...прокатись пару км -пожогай если не уходит и не плещется наружу ,ездишь и радуешься жизни

молодец Эдик, все правильно сказал.

Цитата: (томич_070 @ 4.4.2013, 21:44) молодец Эдик, все правильно сказал.

да ху... толку в одно зашло в другое вышло

но но. я ваши мудрые мысли еще с темы про ДЗ записываю . Я все запомнил что вы написали щас.

А насколько трудоемкая процедура замены помпы? Интересуюсь исключительно с финансовой стороны. После замены мотора на этой машине, меня уже удивить сложно...