2 Al-Is

снимись с ручника и оглядись - ты в теме про ВТОРОЕ поколение RAV4!

на мой взгляд на небольшой скорости если машину потащило всторону при повороте нужно притопить педаль газа (в разумных пределах) и руль в противоположную сторону заноса...и ни когого тормоза !!! способ был неоднократно испытан и никаких проблем не вызывал.пробывал заходить в 90градусный поворот при скорости 70 нажал бы тормоз-прощай рафик...но полный привод вытащил ,хотя еще раза 2 меня кинуло...

резина бриджстоун липучка, второй сезон.

по подробней можно по поводу подключаемого автоматом полного привода
и как узнать.. есть ли система стабилизации или нет
машинка 2004 года праворулька 2 литра автомат полный привод
и так и не понял.. можно ли во время движения включать L или 2

volodan
да никак не узнаешь.. Если машина рестайловая - круглые ПТФ, климат, У тебя ЕСП - в стандартной комплектации, и только подключаемый полный привод, а так, у тебя должен быть индикатор ESP - когда зажигание включаешь - светится на приборной панели.
когда он трещит светится работает ЕСП. она может и полный привод включить и выключить и колёса подтормозить в случае чего...
а вот на счёт кнопочки блокировки межосевого дифференциала - не уверен, в каких то комплектациях вроде есть - но блокировка работает до 40км/ч.

странно... у меня абс есть(и работает) а ESP нет... и не горит когда зажигание включаешь... в поворотах ведет себя как заднеприводный... т.е. при увеличении газа... срывается в занос

vin вот такой ACA21-0305387

возможно не исправен.. а лампочку в панели просто отключили
как можно точно посмотреть... есть эта система в наличии или нет

Allex...
Раф 2-го поколения бывают только переднего и полного приводов. Подключаемый у 3-го поколения.

угу...

У меня RAV4 полный привод МКПП, и когда входишь в поворот километров этак 40 - 50 по городу далее ощущаешь что попу начинает подтаскивать сразу руль в сторону заноса 2 передача и газку после чего уверенно входишь в поворот боковым заносом!!! Кто не умеет или не чувствует машину не советую так пробывать иначе последствия могут быть плачевными!!! У меня так!

Думается мне у всех так. У меня точно. это наверное потому что у нас постоянный полный (как на ниве) тоесть работает какоето одно колесо(может и заднее) Вопрос а ездили ли вы на жестком полном приводе???

истину глаголишь
в гололед лучше не тормозить вообще я всегда газку.. газку. и в поворотах очень поправляет машину. если умеючи это делать

А если начнет скользить другое колесо - улетите...НА счет полного привода, он подключаемый. И вот тут все будет зависеть о вискомуфты. Если она к тому же и подпалена, можно не кисло улететь в сугроб или кювет. Эксперименты с управляемым заносом можно и желательно проводить на жесткой блокировке. Это конечно потребует определенных навыков, зато поведение машины будет предсказуемо и будет зависеть от "прокладки"

Оно так и так будет скользить на высоких оборотах! Ну а если уже совсем подтаскивает то сбавляешь газ и машина сама проктически прекращает занос! Но это на МКПП на автомате чуть чуть подругому!

Господа! Давайте будем внимательней учить матчасть!!!

На наших автомобилях привод постоянный и полный!!! Вискомуфтой осуществляется лишь блокировка межосевого дифференциала! На первом поколении блокировка межосевого дифференциала осуществлялась гидромеханической муфтой.

alekc
Блокировка межосевого дифференциала есть тоже не у всех(2-е поколение)

+1

Brother
ДА НУ! блокировка межосевого диффа есть в у всех. Ну никто не будет комплектовать машины с блокировкой и без блокировки...

Межколесная на задней оси есть не у всех! Это более правильное выражение.

Если не прав, приведите примеры с номерами агрегатов! И чем они отличаются.

alekc
Теоретически подтвердить не могу,но практически сам видел как у меня вращается только одно колесо на передней и задней оси, когда полностью засел в снегах!

Так и работает блокировка межосевого .

Al-Is
по ходу я перепутал с межколесной блокировкой

А тогда вопрос- как можно называть постоянный полный привод у рав4-2 если присутствует межосевая блокировка?? что то не догоняю(