Цитата: (kantima @ 6.11.2015, 15:18) Да верю. Но имея два замка капота, без них низя, эта приблуда лишняя трата денег.

Перечитайте моё предыдущее сообщение. Я ж не спорю. Но у многих нет замков - бери что хочешь под капотом. И как самый дорогой блок - это ЭБУ
на наркоманском рынке можно за 100 долларов продать, а владельцу морока - ждать на заказ и платить куда больше....

Уважаемые со-клубники! Вместо того , чтобы непонятно о чем спорить, написали бы краткую инструкцию по установке(конечно те кто это сделал), раз для продавца это такая неподъемная задача, и дело с концом. Надеюсь на понимание, и разговоры про операции на сердце прошу не заводить))

Доброго всем времени суток! Появилось время и решил заняться установкой защиты ЭБУ для бензинового двигателя. Установил и делюсь опытом)).
Последовательность выполнения работ:
- открываем крышку воздушного фильтра, вынимаем фильтрующий элемент.
- появился доступ к трем саморезам, которые держат нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. Откручиваем их и убираем нижнюю часть корпуса в сторону, чтоб не мешала.
- откручиваем два шурупа сверху, которыми ЭБУ крепится к кронштейну. Ставим на место левую часть защиты(если смотреть со стороны водительского места), она со скосом, скос должен быть направлен вперед. Закручиваем на место два шурупа.
- теперь присоединяем вторую (правую) половину защиты, смотрим чтоб совпадали отверстия для болтов.
- наживляем болты не затягивая, смотрим, чтобы никуда не упирались при затяжке. Если упираются, необходимо укоротить ножовкой по металлу.
- затягиваем ключом, не срывая головок, ставим в обратной последовательности элементы воздушного фильтра.
- включаем зажигание, заводим двигатель, проверяем нет ли неисправности в какой - либо из систем.
- если все работает в штатном режиме, можно сорвать головки у болтов. Работа сделана!
Сама защита никак не не закреплена и не соединена с ЭБУ. Все сидит довольно плотно, люфта нет. Надеюсь кому-нибудь пригодится!

Andej31rus, спасибо за интструкцию! По сути там нет ничего сложного -все видно в процессе.
Но за помощь нам - сделаем Вам скидку при последующем заказе
Ещё раз благодарю!

пс: у нас просто то машины подходящей нет, то времени, чтобы всё подробно расписать....

для наглядности несколько фото:

- так выглядит ЭБУ без "одежды."



- одета левая половина защиты.



- одета правая половина защиты



-результат работы (головки болтов еще не сорваны)

Цитата: (Andej31rus @ 21.11.2015, 20:08) для наглядности несколько фото: - так выглядит ЭБУ без "одежды." - одета левая половина защиты. - одета правая половина защиты -результат работы (головки болтов еще не сорваны)

Молодца! Теперь продажи у производителей попрут. То же, взял. Будем ждать теплой погоды.

с тех пор как у друга от подьезда стырили рав4 14г задумался усилить и углубить защиту. заморочусь и поставлю железки эти и еще одну метку, обьясню почему. из крайней эпопеи со страховой. машина оценена по каско в 1.3мр после угона почемуто посчитали амортизацию пропорционально времени прошедшего от момента страхования около 4 х месяцев а по деньгам получается не к выплате около 1.15 мр фига себе 150000 минус напихаю железок на 20 т вложения не такие большие а в случае если поможет от угона экономия очевидна

Цитата: (Andej31rus @ 21.11.2015, 20:08) для наглядности несколько фото: - так выглядит ЭБУ без "одежды." - одета левая половина защиты. - одета правая половина защиты -результат работы (головки болтов еще не сорваны)

А, сколько по времени, приблизительно ставить? Акк. понял, не отключали?

Цитата: (Николай 3 @ 22.11.2015, 17:11) А, сколько по времени, приблизительно ставить? Акк. понял, не отключали?

Поставил сегодня броню на свои мозги. Один косяк, забыл взять срывные болты. Наживил на 3, нашедшиеся в гараже шестерки, временно.
У меня вопрос, сколько в пачке прилагается срывных болтов? У меня, лежит 7. Три, наживленных мною: 2 сверху и один с переду. Там, еще надо один с заду закрутить? Поменяю в след. раз. Еще вопрос: если потом откручивать, можно с верхними что то сделать, думаю. А, с боковыми, можно будет потом справиться? Может, все таки, достаточно сорвать только верхние? И, конечно, интересно куда 7, на запас...

Цитата: (Николай 3 @ 23.11.2015, 16:51) Поставил сегодня броню на свои мозги. Один косяк, забыл взять срывные болты. Наживил на 3, нашедшиеся в гараже шестерки, временно. У меня вопрос, сколько в пачке прилагается срывных болтов? У меня, лежит 7. Три, наживленных мною: 2 сверху и один с переду. Там, еще надо один с заду закрутить? Поменяю в след. раз. Еще вопрос: если потом откручивать, можно с верхними что то сделать, думаю. А, с боковыми, можно будет потом справиться? Может, все таки, достаточно сорвать только верхние? И, конечно, интересно куда 7, на запас...

Добрый вечер! Обратите внимание, у меня были три болта меньшего диаметра, куда их крутить я так и не понял)) С боковыми будет куда сложней справиться конечно...но зато взломостойкость супер) В общем решать самому! Недавно где то вычитал, что ЭБУ надо снимать при сварочных работах. Надеюсь такого не случится)))

Цитата: (Andej31rus @ 23.11.2015, 17:55) Добрый вечер! Обратите внимание, у меня были три болта меньшего диаметра, куда их крутить я так и не понял)) С боковыми будет куда сложней справиться конечно...но зато взломостойкость супер) В общем решать самому! Недавно где то вычитал, что ЭБУ надо снимать при сварочных работах. Надеюсь такого не случится)))

Вы, правы, трое меньшего диаметра. 4 шестерки закручу следующий раз. спасибо!

Цитата: (Andej31rus @ 21.11.2015, 21:08) для наглядности несколько фото: - так выглядит ЭБУ без "одежды." - одета левая половина защиты. - одета правая половина защиты -результат работы (головки болтов еще не сорваны)

Слишком по моему мнению острые углы , шлейф со временем протрётся , нужно будет при покупке кулибинить вокруг демпфер или окантовку .ИМХО

Цитата: (Andej31rus @ 23.11.2015, 18:55) Недавно где то вычитал, что ЭБУ надо снимать при сварочных работах. Надеюсь такого не случится)))

Не надо. Достаточно снять аккумулятор.

Цитата: (БАНФ @ 9.12.2015, 10:57) Слишком по моему мнению острые углы , шлейф со временем протрётся , нужно будет при покупке кулибинить вокруг демпфер или окантовку .ИМХО

Кулибинить можете сколько хотите, главное - не переборщить
Но там ничего не трётся, так как не болтается.

пс: и не забываем, что это лишь один из элементов охранного комплекса. Установив только лишь это, абсолютно спокойно спать не стОит. Необходимо бы ещё капот на запоры, двери (очень желательно) и современный сигналайзер с дистанционным оповещением и с защитой от глушения сигнала.

Цитата: (Soundspeed @ 9.12.2015, 11:21) Не надо. Достаточно снять аккумулятор. Кулибинить можете сколько хотите, главное - не переборщить Но там ничего не трётся, так как не болтается. пс: и не забываем, что это лишь один из элементов охранного комплекса. Установив только лишь это, абсолютно спокойно спать не стОит. Необходимо бы ещё капот на запоры, двери (очень желательно) и современный сигналайзер с дистанционным оповещением и с защитой от глушения сигнала.

Короче, я попал, возможно с этой приблудой. 2400 диагностика+1800 эвакуатор. Возможно, у меня кривые руки...Возможно, дилер врет.... Но, машина не завелась и сгорел предохр. БУ. Сказали, таки изоляцию она перетерла. Хотя, провод цел и точного диагноза они не знают. Все таки будьте бдительны, и разъем там точно требует доработки. Хорошо срывные болты не сорвал...

Цитата: (Николай 3 @ 25.12.2015, 13:01) Короче, я попал, возможно с этой приблудой. 2400 диагностика+1800 эвакуатор. Возможно, у меня кривые руки...Возможно, дилер врет.... Но, машина не завелась и сгорел предохр. БУ. Сказали, таки изоляцию она перетерла. Хотя, провод цел и точного диагноза они не знают. Все таки будьте бдительны, и разъем там точно требует доработки. Хорошо срывные болты не сорвал...

Ну и сорвал бы, высверлили без проблем.

Вообще на самом ЭБУ предлагаю поменять распиновку, (делов для радиолюбителя на час) так что бы при попытке подмены он сработал на коротыш, представляю реакцию угонщика

Имея кан шину в пороге, нафига под капот лезть?

Цитата: (kantima @ 28.12.2015, 8:17) Имея кан шину в пороге, нафига под капот лезть?

Эт Вы спросите у угонщиков.
Ведь лезут же.
И дело даже не в КАНе, а в полностью заменяемом блоке.

Ответьте пожалуйста, кто разбирается в таком вопросе: Какую температуру нагрева, может безболезненно выдерживать ЭБУ? На свой РАВ-4 2013г.в. 2,5л. установил сейф для ЭБУ. Я не зря указал обьём двигателя, так как в нём выхлопной коллектор расположен спереди двигателя, и под капотом всё очень сильно нагревается, а сейф мешает полноценному обдуву и остыванию ЭБУ. Я даже защиту двигателя выкинул, но это мало помогает. Перекопал многое в интернете, но ответа не нашёл.

Цитата: (Balat @ 30.12.2015, 11:51) Ответьте пожалуйста, кто разбирается в таком вопросе: Какую температуру нагрева, может безболезненно выдерживать ЭБУ? На свой РАВ-4 2013г.в. 2,5л. установил сейф для ЭБУ. Я не зря указал обьём двигателя, так как в нём выхлопной коллектор расположен спереди двигателя, и под капотом всё очень сильно нагревается, а сейф мешает полноценному обдуву и остыванию ЭБУ. Я даже защиту двигателя выкинул, но это мало помогает. Перекопал многое в интернете, но ответа не нашёл.

Почему решили, что он перегревается? Или, были глюки. Может, наделать в нем дырок как в дуршлаге? Смех смехом, после моей проблемы с этим доспехом он бесполезно валяется в гараже. Проблема после этого не возвращалась. Теперь, буду вдвойне бояться громоздить его, обидно.