Цитата: (smira @ 24.11.2021, 18:24) Складывается впечатление, что этой проблемой, в основном, страдают моторы 2.0. Может лазерная гравировка на поршнях, отсутствующая у 2.5, причина? [attachment=186328:m20a_piston.png]

Эти горемотористы хон уже на юбки поршней стали наносить? Следуя логике вещей - это они сделали для того, чтобы масло задерживать в дополнительном месте двух трущихся деталей. Значит проблема разрыва целки масляной плёнки по причине смыва бензином - не миф, а реальность. Ай яй яй тойота.

Двиг 2.5, пробег 23 ткм, уровень не меняется от ТО до ТО.

Двигатель 2,0. МКПП, пробег 30 тыщ. бензин Газпром 95. Масло Шелл Хеликс ультра.
Обороты от 1600 до 3000. Прогрев по утрам 2-3 мин.
Уровень по верхней риске от замены до замены. Проверка уровня раз в неделю (лень лазить).

Судя по отписавшимся-проблема посетила не всех подряд. Посему считаю более важной задачей её поиск и устранение. Статистика здесь уже вторична.

Цитата: (parbor @ 25.11.2021, 11:00) Судя по отписавшимся-проблема посетила не всех подряд. Посему считаю более важной задачей её поиск и устранение. Статистика здесь уже вторична.

Выводы делать рано Пока ясно только, что владельцы 2,5 с такой проблемой здесь отсутствуют...

А какие могут быть выводы ? Кроме одного-бензин в масле не есть гуд. Рыть надо. Не уверен, что просто наблюдать не будет иметь последствий.

Цитата: (parbor @ 25.11.2021, 11:26) Рыть надо.

Ну так ройте. Кто то мешает?

Цитата: (parbor @ 25.11.2021, 11:26) А какие могут быть выводы ? Кроме одного-бензин в масле не есть гуд. Рыть надо. Не уверен, что просто наблюдать не будет иметь последствий.

Вроде бы особенность прямого. На мазде то же, Субару оно же...Меняйте масло чаще... Не заливайте крайности. особо 16 нашку в зиму. имхо.

Цитата: (smira @ 25.11.2021, 12:51) Ну так ройте. Кто то мешает?

Вообще то у меня мотор слегка другой. Рыть негде. По факту это необходимо тем, кто вьехал в проблему, хотя не исключает участие в обсуждении иных лиц...

Цитата: (parbor @ 25.11.2021, 11:00) Судя по отписавшимся-проблема посетила не всех подряд. Посему считаю более важной задачей её поиск и устранение. Статистика здесь уже вторична.

Я думаю это связано с тем, что кто-то машину на ХХ греет по десять минут и ездит на короткие поездки, кто-то наоборот, не греет и ездит на большие расстояния. Сам по себе бенз в масле в любом случае испаряется когда ДВС в рабочей температуре пашет. Зимой лучше на 92 ездить наверное.

Цитата: (parbor @ 25.11.2021, 14:05) Рыть негде.

Ну тогда не мешайте собирать данные

Двигатель 2,5. Пробег 5,5 т.км. Уровень не меняется. На 4,5 т.км заменил масло , залил Равенол 0w-20

Цитата: (smira @ 25.11.2021, 11:14) Выводы делать рано Пока ясно только, что владельцы 2,5 с такой проблемой здесь отсутствуют...

я писал про 2.5 как раз, у меня на 300 грамм за 3000 пробега вырос уровень

Двигатель 2,0 бензин 92 зимой и 95 летом. Много коротких поездок и прогревов двигателя автозапуском зимой.
Как я уже сообщал, прошлой зимой уровень масла был выше максимума на 1 см. Масло было залито 5w30.
Весной после ТО и с заменой масла на 0w20 за лето уровень масла не повышался. Скоро очередное ТО, буду наблюдать снова за уровнем масла зимой.

Последний раз я масло менял 5 января. С тех пор уже почти 5000 жена накатала. Масло уже в багажнике лежит. Под капот один раз заглядывал где-то в феврале и один раз летом. При первом посещении подкапотки - уровень был выше залитого и воняло бензином. Летнее посещение не выявило лишнего уровня и запаха бензина.

Делаю промежуточный вывод: наличие бензина в масляной системе - не полное сгорание смеси ввиду касяка заводских топливных карт в режиме работы недогретого мотора (когда температура к примеру 50-70 градусов).

Версию протекания форсунок в режиме простоя тоже отметать не станем.

2.0 - 45 т.км. залито 5w30 - в уровне, предыдущее ТО было залито 0w20 - в уровне. Стиль вождения - активный.

Цитата: (Art1133 @ 24.11.2021, 11:28) так долго уже обкатка, 33 тысячи пробег, двиг 2.5, раньше не замечал рост уровня, заметил после пследней замены. лил очиститель форсунок непосредственного впрыска где-то на 27.000 пробега... просто бенз же по идее смывает мамленнуй пленку и с цилиндров и с трущихся деталей...

Вы же писали, что 3000 пробега. Значит что то я не так понял.

2.0, 20тык пробега, сделано 2 ТО у официалов и 2 межсервисных, масла:
1) МПЗ - смена на 2100,
2) Идемитсу Эко медалист 0-20, смена на ТО-1, пробег 8300 тык
3) Тойота 0-20 на ТО-1, смена на 14 200 км
4) Кастрол Суперкар 0-20, смена на 17900 км, проехал мало на нем, жаль, отличное масло, но по срокам уже перекатал месяц ТО-2
5) На ТО-2, Тойота 0-20.
Всегда короткие прогревы перед поездкой, зимой автозапуск -2-3 минуты, масло всегда по верхней метке, на ТО у ОД прошу заливать ровно 4 литра, мол потом сам долью. Так и лежит литр с двух ТО, т.к. они впаривают по 4,5 литра. Им дай волю зальют всё, вот тогда и превышается уровень. Масло топливом не пахнет, периодически в спорте держу обороты в районе 3-4к, бензин строго 95й, изредка 100й летом.

Цитата: (Art1133 @ 22.11.2021, 16:41) никто ещё не занимался этой бедой? бензин в масле? у меня грамм 300 добавилось за 3000 пробега

механическим датчиком давление проверить надо...после замены масла и при косяке...если масло жидкое чем с момента замены давление покажет хуже,все просто ...как на дизеле