Рав 4, второе поколение, потерял ключ с единственным иммобилайзером и брелок сигналки, машину открыл другим брелком, машина не заводится, стартер крутит но двигатель не схватывает.

Погуглил по форуму, вроде пишут что в такой ситуации нужно менять мозги + замок зажигания + ключ с иммобилайзером, что совсем не вариант..

В идеале бы вообще выкинуть этот иммобилайзер, но без мастер чипа вроде не прошить, кто знает что глушит иммобилайзер? может бензонасос или питание форсунок, тогда просто провод можно кинуть от замка и всё..

Ещё такой момент, я помню что машину заводил дистанционно с брелка, значит установщики как то обошли иммобилайзер, там на замке жёлтые провода намотаны на личину, коряво так, ихнее рукожопие сто пудово, т.е. есть шанс откопать в недрах проводки обходчик иммобилайзера с транспондером?

буду рад любым советам, машина стоит, не знаю чего делать

shum
Добрый день!
Если у Вас реализован автозапуск, то по идее в салоне автомобиля действительно должен быть обходчик, внутри которого лежит ключ или чип, словом все то, что Вам сейчас необходимо. Если добраться до обходчика и извлечь из него то, что там находится, то Вы сможете двигаться на автомобиле. Соответственно провода от замка зажигания (намотка) должны идти как раз к модулю обхода штатного иммобилайзера.

Была у меня такая неприятность на Фольксвагене. Разобрал облицовку замка зажигания. Снял блок, который считывает сигнал с ключа вместе с проводом, снял замок зажигания и поехал к мастерам. Они сделали мне два ключа с чипами. Собрал все и пользуюсь. С тех пор не допускаю чтобы был один ключ!

Поддерживаю autostudio.ru. пару месяцев назад попал в такую же ситуацию, на мое счастье в обходчике лежал заводской ключик, который позволили все исправить, если ключик в иммобилайзере не мастер, то без помощи сервиса прописать новые ключи не не получиться. Мастера можно определить по лампочке иммобилайзера, когда вставляете мастер ключ, лампа гаснет сразу, если простой ключик, лампа сначала поморгает, потом тухнет.

Всем спасибо за поддержку, всё обошлось, вскрыл торпедо, там за приборкой действительно был спрятан второй ключ, правда похабно так всё сделано, ключь в каком то клею обмазан с намотанными нитками..

Потом знакомый позвонил и сказал что нашёл мой брелок с ключами от машины..

Но это ещё не все пляски с бубном.., ранее я сломал жало от ключа (который думал что единственный) и так же успешно его потерял, но надломанно жало было давно, и я даже в китае заказал другой ключ болванку, но лень было всё переделать и вот результат.. Вообщем когда я потерял жало ключа искал его 3 дня, но так и не нашёл, а ездить надо было, я сломал замок руля, снял пластик и варварски раздолбил всё там, повредил даже конткатную группу, она от старости в руках рассыпалась... Припаял кнопку от блока питания, вот так и ездил

Далее в китае заказал кнопку вместо замка зажигания, что бы цевильно всё было, там есть свой иммобилайзер, а таётовский сделаю на вечное включение, после такого нервяка мне такая безопасность нахрен не нужна..

Как потеплее будет поставлю кнопку, может тут похвастаюсь..

ключ ссылка

кнопка ссылка

 IMG_20161205_045417.jpg ( 596,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1134


 IMG_20170129_143129.jpg ( 863,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1077


 2017_02_09_013128.jpg ( 48,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1080


 2017_02_09_013228.jpg ( 50,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1063

С этой приблудой руль теперь не будет запираться? а как ты его к голове пропишешь? ошибку ключа он выдавать не будет?

Удаление защелки руля и обход штатного иммобилайзера .

shum
Добрый день!
С учетом Ваших планов по дальнейшей модернизации штатного иммобилайзера, имеет смысл установить дополнительный нештатный иммобилайзер с полноценной блокировкой под капотом и, к примеру, меткой в качестве иммобилайзера. Таким образом, Вы получите хоть какую-то защиту от угона.