привет всем, на ТО приговорили помпу под замену - подтекает, типа ездить можно но желательно поменять
после ТО проехал 1500 км, уровень охлаждающей жидкости не изменился - это норма?

и думаю все же лучше поменять но не могу определиться, оригинал как то дорого
какие есть варианты не оригинал?
номер детали 16100-39466
склоняюсь к Aisin WPT-140 - точно ли она подходит? и возможно это не оптимальный выбор?
Rav4 2016 рестаил 2.0 передний привод)

Спасибо заранее

На 2ar-fe ставил aisin, номер другой, это оригинал с запилиным словом toyota. Уровень антифриза не менялся, только потёки в районе помпы и брызги вокруг. Помпа aisin должна быть без доп. Буквы, с буквой корейские вроде, по качеству плохие. На драйве есть инфа.

Цитата: (maxim3 @ 23.6.2020, 21:36) привет всем, на ТО приговорили помпу под замену - подтекает, типа ездить можно но желательно поменять после ТО проехал 1500 км, уровень охлаждающей жидкости не изменился - это норма?

На каком пробеге потекла помпа?
Значит так и не вылечили эту болезнь с помпой.

Цитата: (maxim3 @ 23.6.2020, 21:36) привет всем, на ТО приговорили помпу под замену - подтекает, типа ездить можно но желательно поменять после ТО проехал 1500 км, уровень охлаждающей жидкости не изменился - это норма? и думаю все же лучше поменять но не могу определиться, оригинал как то дорого какие есть варианты не оригинал? номер детали 16100-39466 склоняюсь к Aisin WPT-140 - точно ли она подходит? и возможно это не оптимальный выбор? Rav4 2016 рестаил 2.0 передний привод) Спасибо заранее

Если уровень не падает,то зачем ее менять? Подтек помпы очень легко определяется по белому налету на ремне и на дренаже на расширительном бочке.

Цитата: (Term0706 @ 23.6.2020, 20:54) На каком пробеге потекла помпа? Значит так и не вылечили эту болезнь с помпой.

45000

Цитата: (cadet @ 24.6.2020, 8:20) Если уровень не падает,то зачем ее менять?

не хочется в дороге получить проблемы, особенно на трассе

Цитата: (cadet @ 24.6.2020, 8:20) Подтек помпы очень легко определяется по белому налету на ремне и на дренаже на расширительном бочке.

спасибо, посмотрю

Цитата: (yura270972 @ 23.6.2020, 20:45) На 2ar-fe ставил aisin, номер другой, это оригинал с запилиным словом toyota. Уровень антифриза не менялся, только потёки в районе помпы и брызги вокруг. Помпа aisin должна быть без доп. Буквы, с буквой корейские вроде, по качеству плохие. На драйве есть инфа.

драйв смотрел, не нашел что бы именно на раве меняли, королы только ...

Имел ввиду, что существует два вида помп aisin WPT номер и WPT номер буква (буква V), те что с буквой плохие, и эта инфр есть на драйве. Есть ли помпы Aisin на рав с буквой я не знаю. На помпах с буквой нет надписи сделано в японии. С буквой V сделаны в корее.

Цитата: (cadet @ 24.6.2020, 14:20) Если уровень не падает,то зачем ее менять? Подтек помпы очень легко определяется по белому налету на ремне и на дренаже на расширительном бочке.

А как налет на расширительном бачке связан с течью помпы?

На новой помпе могут быть подтёки, пока сальник не приработался. Сейчас лучше помыть помпу снаружи и посмотреть, если опять подтекать начнёт, то менять. На 3ZR она просто меняется из-под капота, без сложностей и спец-инструмента. Можно чего по дешевле купить и возить в багажнике про запас.

Всегда веселило рассуждение про оригинальность/неоригинальность запчастей- Просто слово Тойота запилено, а так оно и есть. Ога.... Чего только не придумают в оправдание отсутствия денег на оригинал.
Автор, для спокойствия такие ответственные вещи надо менять только на оригинал. Это не плафон фара крыло итд. Можно встать в полях и попасть на большие деньги . Или, как вариант- купить жигули,кинуть пару помп из соседнего ларька в багажник, а менять по мере необходимости.

Цитата: (RedRav @ 24.6.2020, 14:40) На новой помпе могут быть подтёки, пока сальник не приработался.

Какой бред.

Цитата: (Kalmaro @ 25.6.2020, 13:50) Всегда веселило рассуждение про оригинальность/неоригинальность запчастей- Просто слово Тойота запилено, а так оно и есть. Ога.... Чего только не придумают в оправдание отсутствия денег на оригинал. Автор, для спокойствия такие ответственные вещи надо менять только на оригинал. Это не плафон фара крыло итд. Можно встать в полях и попасть на большие деньги . Или, как вариант- купить жигули,кинуть пару помп из соседнего ларька в багажник, а менять по мере необходимости.

Я, допустим, сравнивал оригинальный корпус помпы и корпус Aisin помпы, включая отливку, маркировку, шрифты, отличий не нашел. Так же сравнивал шрифт маркировки вала помпы. Могу сказать, что вал помпы, один в один, крыльчатка и корпус один в один. Что касается оригинала и не оригинала, допустим ALT предохранитель оригинал toyota 90982-08274 стоит с вменяемым сроком доставки от 700 до 1200, а такой же предохранитель bosh, hyundai стоит 200 или 120 соответственно, и я сомневаюсь что bosh, hyundai хуже toyota. Так зачем платить больше.

Цитата: (Kalmaro @ 25.6.2020, 7:50) Всегда веселило рассуждение про оригинальность/неоригинальность запчастей- Просто слово Тойота запилено, а так оно и есть. Ога.... Чего только не придумают в оправдание отсутствия денег на оригинал. Автор, для спокойствия такие ответственные вещи надо менять только на оригинал. Это не плафон фара крыло итд. Можно встать в полях и попасть на большие деньги . Или, как вариант- купить жигули,кинуть пару помп из соседнего ларька в багажник, а менять по мере необходимости.

))) рассуждение и правда веселое
т.е. помпа оригинал на 45к - это хорошее качество?
оригинал не подводит в полях?

ps деньги на оригинал есть, но есть разумность траты этих самых денег

Цитата: (maxim3 @ 25.6.2020, 14:41) ))) рассуждение и правда веселое т.е. помпа оригинал на 45к - это хорошее качество? оригинал не подводит в полях? ps деньги на оригинал есть, но есть разумность траты этих самых денег

В любом производстве всегда есть процент брака. В оригинале он 0,5, а в непонятном бренде- 20.(цифры условны) Но это ерунда. Отличие в том,что оригинал не брак ходит 300ткм без проблем а якобы такой же ,со стёртой надписью-максимум 100ткм. (цифры условны) О чём дальше говорить-хез. У меня на 3кузове тоже помпа полетела на 40-45ткм, заменили по гарантии ,сейчас этот РАВ у кента с пробегом 250 -помпа так и бегает, и не думает капать или шуметь. Прошла 200ткм,и ещё пройдёт.
Я не против неоригинала, но не в случае замены помпы.

Kalmaro
а с чего ты решил, что со срезанными надписями будет модернизированная?
Запросто может быть изначальный вариант, который тойота забраковала, а теперь они так это продают

Цитата: (MrDims @ 25.6.2020, 21:31) Kalmaro Запросто может быть изначальный вариант, который тойота забраковала, а теперь они так это продают

Так я об этом и говорю- оригинал у Тойоты заведомо качественнее, чем со срезанной надписью,которую забраковали по каким то причинам. А про остальное и говорить нечего. Сталкивался несколько раз лично попадая на свои деньги. И х-н кто меня переубедит. Помпа-это не тормозные колодки или пластиковая накладка ,ремень свечи итд. Да и не об этом речь, а о том-что оригинал Тойота просто дороже, но есть "что то то же самое", только без надписи,которую просто срезали....Ога-просто так взяли и срезали.Чтоб дешевле продать. . Всё для людей. Это меня всегда и улыбает.

Цитата: (Kalmaro @ 25.6.2020, 22:09) .Ога-просто так взяли и срезали.Чтоб дешевле продать. . Всё для людей. Это меня всегда и улыбает.

на самом деле разницы в качестве быть не должно и тойота ничего не бракует с серийного выпуска, это не космические технологии.
другое дело, что со срезанными надписями - полно подделок, в том числе и запилено в маде ин раша.

Цитата: (Matrosov @ 26.6.2020, 0:18) на самом деле разницы в качестве быть не должно и тойота ничего не бракует с серийного выпуска, это не космические технологии. другое дело, что со срезанными надписями - полно подделок, в том числе и запилено в маде ин раша.

Бракует не Тойота а производитель, делающий детали,узлы. Вот есть линия на заводе по производству например каких то защёлок- по стандартным требованиям на тясячу защелок допуск 5 несрабатываний .Проверяется местным ОТК (по нашему) при выпуске. По требованию заказчика,в нашем случае Тойота- количество несрабатываний на 1000 штук должно быть до 1 . В итоге-вся партия не проходит допуск Тойоты-уходит в стандарт. Аналогично пример по требованию например к подшипнику- допуск посадки стандартный например H7, а Тойота заказала Н8. В массовой партии половина на половину-в итоге вся партия не попадает под требование заказчика и уходит на рынок запчастей без надписи Тойота. Так работает система во всём мире. Различие лишь в способах контроля. У Тойоты например -входной контроль на каждом переходе. Но это на Тойоте а не там где делают детали для неё. Всё очень образно, и не надо придираться к моим цифрам. Придумано для понимания процесса контроля на производстве. И объясняет почему деталь с надписью Тойота и без неё на одном заводе не одно и то же.

Я совсем не об этом хотел сказать