Всем привет. Хочу поделиться небольшим опытом. Мой РАВ 2001 года выпуска. За все это время фары затуманились и появился желтый налет, естественно и на внешнем виде сказывается и на дороге светит хуже. Решил данную проблему при помощи наждачной бумаги, воды и хорошей полироли. Всем кому интересно предлагаю принять к сведению.

Это фара до восстановления.

ссылка

Поднимаем крышку капота, оклеиваем кузов вокруг фары малярным скотчем, пожно в два слоя на всякий случай.

На этом фото левая фара, правую не успел сфотографировать при оклейке.

ссылка

Для полировки понадобится наждачная бумага градацией 1500, 2000, 2500, емкость с водой для этой бумаги, тряпка.

Уже интересно

Цитата: (mike 1987 @ 27.11.2012, 21:28) Уже интересно

Мне тоже было интересно, решил полирнуть шлиф машинкой на мин оборотах в итоге пожег пластик. Ребята ОСТОРОЖНО !!!

Алгоритм простой- моем фары, хорошо просушиваем. Берем наждачку 1500, вымачиваем в воде минут 7-10, приступаем к шлифовке фары- наждачкой со средним нажимом шлифуем в направлении слева-направо по горизонтали. После этого следующей наждачкой (2000, тоже вымоченной) шлифуем сверху-вниз по вертикали, следующей 2500 вымоченной по горизонтали слева-направо. Нужна аккуратность чтобы не оставить царапины. Периодически лучше смывать получившуюся "пыль".

ссылка

Так будет выглядеть фара после окончания обработки наждачкой (после шлифовки нужно смыть всю отработку и просушить поверхность).

ссылка

Дальше, можно приступать к полировке. Я это делал вручную с замшевой тряпочкой, но можно воспользоваться и шлифмашинкой. Состав втирать круговыми движениями до достижения максимальной прозрачности. Полироль я завтра укажу, сейчас возможности нет.

Результат:)

ссылка

Завтра выложу последнее фото, еще лучше отполировал.

Хочу обратить внимание на то, что некоторые помутнения можно убрать только полиролью без наждачки. Это скажем так радикальное средство. Если все-таки решитесь делать с наждачкой, будьте осторожны, можно оставить много царапин. Но даже в этом случае фара будет светить ярче и выглядеть практически новой. Надеюсь, информация будет полезна.

Полировать надо не шлифмашиной и не дрелью, а ПОЛИРОВАЛЬНОЙ машиной - обороты которой регулируются от 900 об./мин. У УШМ эти обороты регулируются как раз от 4000 об/мин в лучшем случае - поэтому и есть возможность пожечь пластик. Хорошие электрические машины делает Бош и Макита. Пасты можно покупать 3М (3 вида - крупнообразивная, мелкообразиваня, необразиваня) на развес в фирмах торгующих автоэмалями.

Цитата: Хочу обратить внимание на то, что некоторые помутнения можно убрать только полиролью без наждачки. Это скажем так радикальное средство. Если все-таки решитесь делать с наждачкой, будьте осторожны, можно оставить много царапин. Но даже в этом случае фара будет светить ярче и выглядеть практически новой. Надеюсь, информация будет полезна.

А поему как раз наоборот - деликатная полировка не уберет глубокие царапины - они могут быть убраны только с матованием. Если останется много царапин - фара только выглядеть будет новее, но никак не светить, т.к. через царапины световые лучи рассеиваются и отклоняются от исходной траектории, тем самым в том числе слепя встречные авто. Пластик должен быть максимально прозрачным, и уж лучше желтым, чем царапанным.

И еще один момент, на всех фарах есть заводское защитное покрытие, которое уберется при первой полировке с матованием!

достаточно просто полироли что б убрать мутность фар... работы на 5 минут и фары сверкают. конечно царапины она не убирает, но на мой взгляд царапины не самое страшное. правда полировать приходится раз в несколько месяцев

Царапины рассеивают направленный пучок (меняет направление отдельных лучей), желтизна снижает эффективность поглощая часть света. Все плохо - фара в идеале должны быть прозрачной и без царапин.

Цитата: (break1 @ 28.11.2012, 4:03) Царапины рассеивают направленный пучок (меняет направление отдельных лучей), желтизна снижает эффективность поглощая часть света. Все плохо - фара в идеале должны быть прозрачной и без царапин.

Спасибо за уточнение насчет "шлифмашинки". у меня после полировки осталось несколько царапин, но свет водителей не слепит, проверил на нескольких друзьях:), поэтому для моей ситуации оказалось больше плюсов, чем минусов.

Вот фото оконченного результата. Фотография может и не передать, но по факту фара стала еще прозрачнее.

ссылка

На всякий случай фото полироли, которую использовал. Абразивная.

ссылка

Цитата: Вот фото оконченного результата.

Было бы интересно посмотреть на фото с окусировкой на рассеивателе (стекле).

Цитата: (break1 @ 28.11.2012, 21:15) Было бы интересно посмотреть на фото с окусировкой на рассеивателе (стекле).

На днях сделаю, выложу.

Цитата: (Vladimir86 @ 28.11.2012, 18:59) На всякий случай фото полироли, которую использовал. Абразивная.

У нас для этой цели используют полироли 3М 09374 и 09375. Первая "крупная" вторая "мелкая".
Под каждую полироль, своя губка/плашка, подписанная, что бы не путать.

После полировки надо покрыть защитными средствами, иначе через год фара станет такая же жёлтая. Так как заводскую защиту вы стёрли при полировки.

Цитата: (goldeditionzzz @ 29.11.2012, 11:47) После полировки надо покрыть защитными средствами, иначе через год фара станет такая же жёлтая. Так как заводскую защиту вы стёрли при полировки.

Спасибо за совет. Доведу до конца.

Цитата: (goldeditionzzz @ 29.11.2012, 10:47) После полировки надо покрыть защитными средствами, иначе через год фара станет такая же жёлтая. Так как заводскую защиту вы стёрли при полировки.

подскажи пожалуйста, как называются и что из себя представляют эти защитные средства

Цитата: (Barzha2007 @ 29.11.2012, 13:01) подскажи пожалуйста, как называются и что из себя представляют эти защитные средства

Я фары не сам полировал, поэтому не могу подсказать. Думаю в яндексе найдётся всё. Эти средства типа прозрачного лака . Я заодно фары покрыл "жидким стеклом" Н7, когда кузов покрывал.