Vitalii Tyan Завёл авто, нажал тормоз-сцепление прошолся ручкой селектора по всем передачам туда и обратно, поставил селектор в положение Р, двигатель работает на холостых достал щуп протёр вставил обратно и вытащил смотришь, коробка холодная, уровень д. б. в рамке СООЛ, прогрел двиг. проехал минут 20ть прогрелась коробка: смотри тем же манером уровень на горячем он д.б. в границе зоны: НОТ, при проверке обращать внимание на цвет и запах масла( не должно быть запаха горелого)

Vitalii_Tyan
а как акпп работает? нормально?? передачи переключает без толчков?

VITALII TYAN? Ну какой результат? Поделись?

ни в коем случае нельзя сливать,оно так должно быть,уровень в акп проверяется только на заведенной машине,просто коробка может быть холодной.или разогретой,после езды

Кто знает почему при замене масла в МКПП, масла влазит всего 4л, хотя написано что 5л. С раздатки тоже слил, а перетекает оно туда ведь через КПП?
Кстати старого масла слилось тоже 4л...
Или нужно поездить, а потом еще долить, но это как-то странно.

когда мне меняли, тоже залили только 4 литра. Могу предположить, что литр масла мог быть остатся в трубках радиатора охлаждения масла (змеевик перед основным радиатором охлаждения двигателя) и масляного насоса, заставляющего циркулировать масло между коробкой и маслянным радиатором. А причиной хруста ключения передач может быть перегрев масла из-за отсутствия масляного радиатора.

про перегрев масла в коробке передач здесь пишет Lost Viking.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1312&hl=&st=18

"Замена масловодов охлаждения МКПП"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1476

Ну Вот keksm Снова наставил на путь истинный =)
+ полагается!

и от меня тоже
а от чего работает этот насос,чтобы остатки выгнать? достаточно просто завести двигатель,или нужно проехать вперед-назад немного?

я думаю не обязательно выгонять остатки. Просто будет не большая доля старого масла в новом. Это не должно плохо сказаться на масле.

Всем здрасьте, вопрос: как-то увидел как один водитель переключал АКП после заглушки двигателя, на мое удивление он ответил, что меньше износ коробки, кто-то что-нибудь знает об этом?

Туфта полная, ИМХО.

Мне, почему-то, тоже так кажется...

Вот вам и заправочные объемы с последней замены.
1) Мотор Visco BP 3000, 10W-40, 4л
2) МКПП Visco Energear 75W-90, 5л
3) Задний мост Castrol Driveline 75W-90
с Фото =)

Кажется туфта или правда?

Во всех инструкциях к авто написано, "Перевести селектор в положение P .... заглушить двигатель"
.........

Практически всеми производителями прописана частичная замена масла в АКПП, полная замена производится только при ремонте коробки. Про метод вытеснения для АКПП слышу впервые, видимо имеется ввиду замена тормозной жидкости... Для коробки - сколько вылилось, столько и залил(выливается обычно не более 4-х литров). И еще: не верьте тем, кто говорит, что призамене масла в АКПП не нужно менять фильтр - его надо менять при каждой замене масла. Иначе можно с вероятностью в 70% попасть на ремонт, а то и на замену коробки(не дай БОГ!). Совет - НЕ ЭКОНОМЬТЕ!!!

не нашел информацмм по количеству смазки в приводах... кто-нибуть в курсе?

В книге от Легион-Автодата черным по белому сказано:

Передние привода
Наружний шарнир:
Количество смазки - 120-130 г.
Примечание - при сборке используйте смазку, предназначенную только для шарниров.

Внутренний шарнир:
Количество смазки - 180-190 г.
Примечание - при сборке используйте только смазку, предназначенную для шарниров.

Задние привода
Внутренний шарнир:
Количество смазки - 180-190 г.
Примечание - при сборке используйте только смазку, предназначенную для шарниров.

Наружний шарнир:
Количество смазки - 100-110 г.
Примечание - при сборке используйте только смазку, предназначенную для шарниров.

Подскажите какое масло можно/нужно лить в коробку?
И какой антифриз нам подходит?А то есть в гараже арктический -60

Цитата: Подскажите какое масло можно/нужно лить в коробку?

Какая коробка? АКПП или МКПП. Это уже обсуждалось на форуме. Попробуй поиском.