Подтягиваем ручник (тросик стояночного тормоза, стояночный тормоз)

Если мне не изменяет память нормой считается от 5 до 8 щелчков ручника. Если больше, то надо подтягивать.
Не хотелось ползать под машиной, поэтому я решил подтянуть его из салона.
Для этого нужны 2 ключа на 10 и все

Первым делом снимаем пластиковые накладки по бокам от торпеды

 IMAG0210.png ( 336,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7485


Стрелками показано куда надо тянуть

Вид накладки с обратной стороны

 IMAG0209.png ( 348,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3997


Далее открываем подлокотник и снимаем пласмаску закрывающую ручник

 IMAG0208.png ( 250,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3471


Она тоже на защелках

Далее настала очередь пласмаски закрывающей АКПП

 IMAG0206.png ( 327,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2838


Ее снимаем, предварительно открутив набалдашник ручки АКПП

Получаем примерно такую картину

 IMAG0197.png ( 344,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4991


Почему примерно? Потому что я разобрал всю торпеду, чего делать было совсем не обязательно
Сняв все эти пласмаски получаем достаточный для подтягивания доступ к гайкам ручника. Ослабляем контргайку и закручиваем нижнюю.
Закручивал до тех пор, пока не стало 5 щелчков

Спасибо за внимание

Цитата: (Futarkh @ 5.9.2011, 8:52) Не хотелось ползать под машиной, поэтому я решил подтянуть его из салона.

Это как раз тот случай, когда лень пошла на пользу.
Ползание под машиной ни к чему бы не привело, только выпачкался и все. )
А фотоотчет хороший, спасибо.

Цитата: (Рохан @ 5.9.2011, 10:07) Это как раз тот случай, когда лень пошла на пользу. Ползание под машиной ни к чему бы не привело, только выпачкался и все. ) А фотоотчет хороший, спасибо.

Говорят, можно подтягивать, сняв задние колеса и тормозные диски. Но это грязная работа)))

Цитата: (Futarkh @ 5.9.2011, 10:04) Говорят, можно подтягивать, сняв задние колеса и тормозные диски. Но это грязная работа)))

Можно, если регулятор с храповым механизмом перестал работать, то можно развести колодки в ручную.
Но лучше винт с храповичком перебрать(почистить, помазать) или заменить, и не заглядывать до замены колодок ручника.

Цитата: (Рохан @ 5.9.2011, 10:32) и не заглядывать до замены колодок ручника.

а когда надо менять колодки ручника?
у меня пробег авто 105тыс. ручник держит на горизонтали..если под наклоном немного откатывается назад потом останавливается? как узнать что они подошли не разбирая диск?

Цитата: (серебан @ 5.9.2011, 14:37) а когда надо менять колодки ручника? у меня пробег авто 105тыс. ручник держит на горизонтали..если под наклоном немного откатывается назад потом останавливается? как узнать что они подошли не разбирая диск?

Возможно я погорячился сказав - не заглядывая до замены колодок, как правило, если ручником не пользуются в движении, то колодки живут оочень долго.
Скорее перестает работать механизм регулировки зазора из-за ржавчины на резьбе.
Довольно часто случается, что регулируя длину троса делают очень маленький ход рычага ручника -2-4 щелчка, в этом случае авторегулировка тоже не будет нормально работать,
у "собачки" механизма не хватит хода, что бы повернуть храповик.
Вообщем если видим, что гайку на тросе в салоне крутить не куда, снимаем диски и смотрим.)

Подскажите, пожалуйста, а на RAV4 (2) этот фокус получится?

Для меня эта тема тоже актуальна! Колодки на задней оси износились. Прикупил колодки и диски. Вот теперь думаю стояночные тоже чтоли за одно поменять? Пробег у меня 100 т. у друга на БМВ при 120 т. износились. После 20 т. опять туда что ли лезть?
Пару моментов для меня, для проведения этой работы всё таки не понятны:
1. Мне не понятна работа стояночного тормоза. Колодки расходятся в нутри тормозного диска или там ещё барабан стоит?
2. Окси здесь гдето выкладывала схему заднего колеса, дак там стояло что развод, свод и регулировка стояночного происходит при помощи уже выше сказанного храповика. Зачем тогда тросик натягивать?
3. Ещё где то говорилось про разводные болты. Куда они вкручиваются и зачем если есть храповик?

скромно намекаю, что кому-то очень желательно сначала прочитать мануал

Спасибо прочитал. Да, ещё есть вопросы. Например про разводные болты. В мануале не стоит. А ещё лучше если ктонибудь этот процес опишет и подскажет тонкости, чем мучиться с планом и что нибудь переломать, ремонтируя без технического образования! Для этого я думаю и создан этот форум.

schatun
Загляните в эту тему, там на фото внизу видно так называемый "разводной болт", устройство для подвода колодок.
Там все просто, состоит из трех частей, должно быть не ржавым, смазанным и легко вращатся.
ссылка

тормозные диски для регулировки ручного тормоза снимать не обязательно, так как для этого есть резиновые заглушки через которые отверткой разводятся тормозные колодки сточночного тормоза

Спасибо! Вроде разобрался. Ещё один момент интерсует, в продаже у нас накладки двух размеров: 172 на 32 мм и 190 на 45 мм. Какие брать?

Поменял я задние тормоза и стояночный тормоз. Размер был 172 на 32 мм. Поменял стояночный вообщемто зря т.к. после 100ткм пробега накладки ещё как новые были. Ну раз уж новые купил, то и поставил их. Так что накладки на стояночный тормоз все 200ткм с завода продержатся, если даже не больше.

Цитата: Подскажите, пожалуйста, а на RAV4 (2) этот фокус получится?

Да, проверено - процесс подтягивания аналогичен, просто торпеда разбирается немного по-другому. Сначала подымается пластмасска, окружающая ручку КПП, под ней закреплена передняя часть подлокотника, ну а задняя часть крепится болтиками в подстаканнике.

Цитата: (Mr.Personality @ 5.9.2011, 17:11) Подскажите, пожалуйста, а на RAV4 (2) этот фокус получится?

на рав4-2 все тоже самое, я сначала даже подумал, что это рав4-2

Так просто за 5 минут

5 мин - это когда оба троса одинаково подвижны
иначе фигня-с получается

Цитата: (villor @ 11.10.2013, 22:37) Так просто за 5 минут

Спасибо очень помогло

Еще проще за две минуты! Просто вынимаем блок в котором регулировка зеркал и аукс, в образовавшееся отверстие все видно и лего проходит ключик на 10. Причем блок не надо выковыривать отверткой, достаточно просто покачать пальцами за нишу для мелочи.