В морозы на пробеге 160 тыс.км. появился гул и вибрация. На сто приговорили подшипник подвесной карданного вала. Идет в сборе с карданным валом - оригинал + EXIST выдает отдельно подвесной фирмы FEBEST, очень известной , но не с лучшей стороны. Больше нет вариантов.
Буду благодарен если кто подскажет разборки в Екатеринбурге или Челябинске с телефонами , некоторые обзвонил , но безрезультатно.
Может у кого есть опыт переделки с других моделей.
Побочный эффект разболтанного подвесного (я думаю, что в этом причина) - побежал сальник хвостовика раздатки + еще приличная сумма.

Ценнег огласи на оригинал и Febest ,ну и сколько будут стоить хлопоты по ремонту , плз?

Появился не оригинал на карданный вал: DominantTO37010042090 Китайский. Цена 21000 . Оригинал 56500. Китайские Фебест подшипник 8800, крестовина 4500 х 2, плюс ещё тришип - которого пока нет.

Есть мастерские специализирующиеся на ремонте карданных валов, не лучше ли им доверить ремонт?

Цитата: (jaan333 @ 21.11.2016, 19:00) В морозы на пробеге 160 тыс.км. появился гул и вибрация. На сто приговорили подшипник подвесной карданного вала.

Причина известна?

ссылка
Здесь посмотрите.
Может с доставкой и договоритесь

Вопрос решился парой китайских крестовин и подшипником той же фирмы - GMB. Всё удовольствие встало в 13500 рублей, в многоименной фирме с главным названием кардан-баланс, отделения есть во многих городах. За процессом смотреть нельзя, но я не настаивал - некогда было. Позвонил , записался, очень настойчиво уточнял наличие комплектующих - учел ошибки предыдущих клиентов. Приехав в Екатеринбург, к назначенному времени ещё пару раз всё переспросил. Сняли кардан 1680 руб , оказалось , что задняя крестовина закусывает капитально, передняя - легкое закусывание и подвесной подшипник , на который я больше всего грешил слегка "ШУРШАЛ" - до этого я его сам откручивал и чувствовался не плавный ход при прокручивании - резиновое основание подвесного было целое. Мне рекомендовали подвесной оставить мой , но заменить в нем только подшипник, выковыряв старый. И заменить обе крестовины. На что я согласился. Уехал по своим делам, на теперь уже переднеприводном автомобиле, в Екатеринбурге в это время выпал хороший слой снега. Разница между передним и подключаемым очень большая. Особенно чувствуется при трогании, на переднем надо дозировать газ, что бы не буксовать - сперва понять не мог почему я не еду, а стою на месте - машина шлифует на скользкой заснеженной дороге. В повороты входит хуже, колея то же чувствуется по другому. Запчасти старые забрать не мог, потому что опоздал и меня ждал слесарь на яме в уже неурочное время , спасибо ему, что не оставил меня без кардана и подключаемого заднего привода, а то ехать 400 км по гололеду, в пургу на переднеприводной , как то не хотелось. Да и перспектива кататься неделю без кардана не радовала. Прилетел, установили кардан. Уехал домой, проехал уже более 3000 км. - полет нормальный. Дают гарантию на полгода, что порадовало. Одно не радует - нет заменителей нормальных. Крестовины ставили на сварку , увеличивая посадочное отверстие.

А зачем все это выкладывать в тему РАВ4-4?

Цитата: (jaan333 @ 8.12.2016, 18:58) Вопрос решился парой китайских крестовин и подшипником той же фирмы - GMB. Всё удовольствие встало в 13500 рублей, в многоименной фирме с главным названием кардан-баланс, отделения есть во многих городах. За процессом смотреть нельзя, но я не настаивал - некогда было. Позвонил , записался, очень настойчиво уточнял наличие комплектующих - учел ошибки предыдущих клиентов. Приехав в Екатеринбург, к назначенному времени ещё пару раз всё переспросил. Сняли кардан 1680 руб , оказалось , что задняя крестовина закусывает капитально, передняя - легкое закусывание и подвесной подшипник , на который я больше всего грешил слегка "ШУРШАЛ" - до этого я его сам откручивал и чувствовался не плавный ход при прокручивании - резиновое основание подвесного было целое. Мне рекомендовали подвесной оставить мой , но заменить в нем только подшипник, выковыряв старый. И заменить обе крестовины. На что я согласился. Уехал по своим делам, на теперь уже переднеприводном автомобиле, в Екатеринбурге в это время выпал хороший слой снега. Разница между передним и подключаемым очень большая. Особенно чувствуется при трогании, на переднем надо дозировать газ, что бы не буксовать - сперва понять не мог почему я не еду, а стою на месте - машина шлифует на скользкой заснеженной дороге. В повороты входит хуже, колея то же чувствуется по другому. Запчасти старые забрать не мог, потому что опоздал и меня ждал слесарь на яме в уже неурочное время , спасибо ему, что не оставил меня без кардана и подключаемого заднего привода, а то ехать 400 км по гололеду, в пургу на переднеприводной , как то не хотелось. Да и перспектива кататься неделю без кардана не радовала. Прилетел, установили кардан. Уехал домой, проехал уже более 3000 км. - полет нормальный. Дают гарантию на полгода, что порадовало. Одно не радует - нет заменителей нормальных. Крестовины ставили на сварку , увеличивая посадочное отверстие.

Вопрос ? Если в последствии захочется вернуться к штатным оригинальным запчастям , то не возникнет проблем ?

Можно поставить кардан в сборе, какие проблемы? Крестовины то отдельно не поставляются.
А так вполне приемлемо проучился ремонт с работой и запчастями. Только вот не совсем понятно "Крестовины ставили на сварку, увеличивая посадочное отверстие"... это как?

Цитата: (Peter msk @ 8.12.2016, 21:32) Можно поставить кардан в сборе, какие проблемы? Крестовины то отдельно не поставляются. А так вполне приемлемо проучился ремонт с работой и запчастями. Только вот не совсем понятно "Крестовины ставили на сварку, увеличивая посадочное отверстие"... это как?

Так и я об этом , а ты говоришь "какие проблемы ?"
Если бы я своими глазами увидел эту конструкцию , то бы вопросов не задавал .

упс

Цитата: (RUS89 @ 8.12.2016, 19:08) А зачем все это выкладывать в тему РАВ4-4?

А в какую тему выкладывать? Про бугатти или бентли, так нет это Тойота Рав4-4 сыпется.

Цитата: (ALEXXM @ 8.12.2016, 21:08) Вопрос ? Если в последствии захочется вернуться к штатным оригинальным запчастям , то не возникнет проблем ?

Цитата: (Peter msk @ 8.12.2016, 21:32) Можно поставить кардан в сборе, какие проблемы? Крестовины то отдельно не поставляются. А так вполне приемлемо проучился ремонт с работой и запчастями. Только вот не совсем понятно "Крестовины ставили на сварку, увеличивая посадочное отверстие"... это как?

К штатным комплектующим вернуться не получиться, по двум причинам: 1) их нет, только кардан в сборе за 60 тыс.руб. - его можно будет поставить и 2) Наши родные крестовины уникальны по своим размерам, ставятся только на Рав4 с 2010 года. Аналогичные - крестовины и подвесной - выпускает ещё Фебест (знаком лично с комплектующими данного производителя, поэтому выбор был не в его сторону), и после вмешательства работников были увеличены посадочные размеры вилки карданного вала, взята более длинная и толстая крестовина фирмы - то же китайской - GMB, у которой шляпка была прихвачена на сварку к вилке карданного вала. При следуещем ремонте, потребуется болгаркой срезать капли сварки и поставить аналогичную GMB крестовину. Штатная крестовина была утоплена в посадочном месте и зафиксирована стопорным кольцом, а ремонтная слегка выпирает снаружи и снаружи была посажена на сварку.
Вариант кардана с разборки - это кот в мешке, если ещё не будет возможности его потрогать руками, то риск возрастает.
По словам слесарей, выход из строя карданного вала частая поломка на свежих машинах, что тойота , что ниссан, что др . При мне лежали вал ещё от одного Рав4-3, аналогичный моему по размерам, от Ниссан Х-трайл, от какойто субары и мужчина забирал от Митцубиси л200. На вопрос , что надежней? ответили видели митцубиси оутлендер в первом кузове с пробегом за 400 тыс.км. с родным карданом, а новые говорят до 100 тыс.км. дошла - радуйтесь.

Цитата: (jaan333 @ 8.12.2016, 17:58) Вопрос решился парой китайских крестовин и подшипником той же фирмы - GMB. Всё удовольствие встало в 13500 рублей, в многоименной фирме с главным названием кардан-баланс, отделения есть во многих городах. За процессом смотреть нельзя, но я не настаивал - некогда было. Позвонил , записался, очень настойчиво уточнял наличие комплектующих - учел ошибки предыдущих клиентов. Приехав в Екатеринбург, к назначенному времени ещё пару раз всё переспросил. Сняли кардан 1680 руб , оказалось , что задняя крестовина закусывает капитально, передняя - легкое закусывание и подвесной подшипник , на который я больше всего грешил слегка "ШУРШАЛ" - до этого я его сам откручивал и чувствовался не плавный ход при прокручивании - резиновое основание подвесного было целое. Мне рекомендовали подвесной оставить мой , но заменить в нем только подшипник, выковыряв старый. И заменить обе крестовины. На что я согласился. Уехал по своим делам, на теперь уже переднеприводном автомобиле, в Екатеринбурге в это время выпал хороший слой снега. Разница между передним и подключаемым очень большая. Особенно чувствуется при трогании, на переднем надо дозировать газ, что бы не буксовать - сперва понять не мог почему я не еду, а стою на месте - машина шлифует на скользкой заснеженной дороге. В повороты входит хуже, колея то же чувствуется по другому. Запчасти старые забрать не мог, потому что опоздал и меня ждал слесарь на яме в уже неурочное время , спасибо ему, что не оставил меня без кардана и подключаемого заднего привода, а то ехать 400 км по гололеду, в пургу на переднеприводной , как то не хотелось. Да и перспектива кататься неделю без кардана не радовала. Прилетел, установили кардан. Уехал домой, проехал уже более 3000 км. - полет нормальный. Дают гарантию на полгода, что порадовало. Одно не радует - нет заменителей нормальных. Крестовины ставили на сварку , увеличивая посадочное отверстие.

Какие крестовины и подшипник GMB использовали, номера? Спасибо.

Всем привет! Тоже подвесной накрылся. Есть тут, кто нашел, где можно оригинал отдельно взять - без кардана?
РАВ4 2013 г. - 4-е поколение

Все для информации. У меня засвистел подвесной подшипник - именно свистел периодически, как турбина самолета. В итога поменял только подшипник. У нас в Казани есть такая организация - Таткардан. Они занимаются карданами на любые типы машин. В итоге поменяли сам подшипник (поставили подшипник компании skf), отбалансировали кардан. По времени - 2,5 часа, по деньгам - 8 тыс. рублей. Результатом доволен. Рекомендую!

Цитата: (ran0908 @ 28.12.2017, 11:06) Все для информации. У меня засвистел подвесной подшипник - именно свистел периодически, как турбина самолета. В итога поменял только подшипник. У нас в Казани есть такая организация - Таткардан. Они занимаются карданами на любые типы машин. В итоге поменяли сам подшипник (поставили подшипник компании skf), отбалансировали кардан. По времени - 2,5 часа, по деньгам - 8 тыс. рублей. Результатом доволен. Рекомендую!

Всем привет. Прошло время. Хочу дать последнюю информацию.
Подшипник, который поменял в Таткардане, благополучно засвистел через 3 месяца эксплуатации. Начал смотреть, разбираться. Смотрю на подвесной и вижу тот самый подшипник, который поменяли. Да, он по исполнению закрытый, но его видно! Его не закрыли. Если кто знает конструкцию подвесного - подшипник находится в цилиндрическом корпусе, который закрывается диском. Щель остается, но диск основную грязь к подшипнику не пустит. А там и конструкция закрытого подшипника сработает.
У меня же вся грязь летела прямо на подшипник, поэтому он и накрылся. Поехал еще раз в Таткардан - поменяли по гарантии. Сказали, что партия подшипников была бракованная. Обратил внимание на открытость подшипника - заверили, что все хорошо, так как сам подшипник закрытого исполнения. Проходит год - получите свист подшипника.
Не поехал больше в Таткардан - поехал в Кардан Баланс. Переговорил с Ленаром - старшой видать у них. Спросил - сможете правильно сделать. Он - попробуем. Привез машину. Делали 5 часов вместо обещанных 3-х. Но сделали, прислали фото: подвесной сделали как надо, весь кардан покрасили - красота! Установили. Сейчас тишина.
Понравилось, как ребята работают. По деньгам недешево, не быстро, но добили до конца. По крайней мере, с учетом уже имеющихся знаний по конструктиву, мне придраться и претензии предъявить не к чему. Остался доволен.

Цитата: (ran0908 @ 15.5.2019, 9:15) Всем привет. Прошло время. Хочу дать последнюю информацию. Подшипник, который поменял в Таткардане, благополучно засвистел через 3 месяца эксплуатации. Начал смотреть, разбираться. Смотрю на подвесной и вижу тот самый подшипник, который поменяли. Да, он по исполнению закрытый, но его видно! Его не закрыли. Если кто знает конструкцию подвесного - подшипник находится в цилиндрическом корпусе, который закрывается диском. Щель остается, но диск основную грязь к подшипнику не пустит. А там и конструкция закрытого подшипника сработает. У меня же вся грязь летела прямо на подшипник, поэтому он и накрылся. Поехал еще раз в Таткардан - поменяли по гарантии. Сказали, что партия подшипников была бракованная. Обратил внимание на открытость подшипника - заверили, что все хорошо, так как сам подшипник закрытого исполнения. Проходит год - получите свист подшипника. Не поехал больше в Таткардан - поехал в Кардан Баланс. Переговорил с Ленаром - старшой видать у них. Спросил - сможете правильно сделать. Он - попробуем. Привез машину. Делали 5 часов вместо обещанных 3-х. Но сделали, прислали фото: подвесной сделали как надо, весь кардан покрасили - красота! Установили. Сейчас тишина. Понравилось, как ребята работают. По деньгам недешево, не быстро, но добили до конца. По крайней мере, с учетом уже имеющихся знаний по конструктиву, мне придраться и претензии предъявить не к чему. Остался доволен.

Может фото приложите?

Всем привет! Появился вой в районе раздатки, с утра как выезжаю, буквально несколько секунд, потом в течение дня не проявляется (только с утра). это подвесной умирает, как думаете, было у кого?

Цитата: (igor70 @ 23.11.2023, 6:37) Всем привет! Появился вой в районе раздатки, с утра как выезжаю, буквально несколько секунд, потом в течение дня не проявляется (только с утра). это подвесной умирает, как думаете, было у кого?

Похожая ситуация, вой на 70 км/ч, воет некоторое время и больше не появляется. Думаю подсохла или подмерзает смазка в подшипнике подвесном, знакомый мастер порекомендовал смазать нежели менять! Пока пробовал вымыть грязь за защитным кожухом, очистителем карба, стало лучше!!!