По последним постам вижу-владение РАВом не проходит бесследно для мозговой деятельности,а тут ещё и "подорожание",совсем "крышу сносит" у людей...

Цитата: (старший.. @ 2.4.2015, 13:17) Сюда что ли написать....Сейчас по радио в машине слышал,якобы в Москве,даже салон назвали,забыл,есть равы в нале с выгодой до 100 тыс руб,что уж там за выгода не знаю,но тоета видимо решила не отставать от конкурентов и делает кривые шаги на встречу покупателям.Сломалась "великая" под давлением не продаж.

Вот инфа:
"Автопроизводитель Toyota запустил в России новую программу поддержки продаж своих моделей Camry и RAV 4 во всех дилерских центрах компании, сообщается в пресс-релизе, поступившем в «Газету.Ru».

Выгода при покупке Toyota RAV 4 и Toyota Camry по схеме trade-in составит 100 тыс. руб., а по программе утилизации — 110 тыс. руб.

Новая акция продлится до 31 мая 2015 года".

Не знаю о каких там акциях речь идёт.... Сегодня выкупал свой Комфорт плюс с пакетом багажник за 1.585.000 руб. Цена ещё январская , авто выпуска 19 января... Сейчас цена уже чуть выше.... По моему на 47.000 тыс руб.

Цитата: (старший.. @ 2.4.2015, 15:44) "А вот тут торопиться не надо",машины подешевеют,не на много, но подешевеют и это уже точно.Многие бренды начали делать приличные скидки и акции,иначе им не выжить.

В этой стране только рубли дешевеют и труд жителей, а машины вряд ли подешевеют. Раньше была страна Советов, теперь страна Обещаний.

Юлия Цепляева,
директор Центра макроэкономических исследований Сбербанка
«Жалко людей, которые покупают доллары за 35 рублей. Они потеряют деньги»

К примеру Форд к концу года делал хорошие скидки на авто, но те кто мониторил цены, наверно заметили, что никаких скидок нет. Просто цену перед распродажей поднимают, а потом делают скидку, но все равно цена остается прежней. Теперь это все называется модным словом правильный маркетинг, все довольны, покупатель получил скидку, а продавец свою цену.

Цитата: (Vitalian2000 @ 2.4.2015, 15:29) Вот инфа: "Автопроизводитель Toyota запустил в России новую программу поддержки продаж своих моделей Camry и RAV 4 во всех дилерских центрах компании, сообщается в пресс-релизе, поступившем в «Газету.Ru». Выгода при покупке Toyota RAV 4 и Toyota Camry по схеме trade-in составит 100 тыс. руб., а по программе утилизации — 110 тыс. руб. Новая акция продлится до 31 мая 2015 года".

Как то решил по пресловутому trade-in сменить комплектацию,так мне за мой рав предложили целый миллион Пусть они эту схему со скидкой 100т.р. засунут себе

а с чего продавцы цены снижать будут или скидки делать?
я просто не понимаю ценообразование, тупая привязка к доллару-это не правильно.
мне кажется, что "кто как хочет так и дроч...."
жадность и ростовщичество правят этим миром.

Цитата: (гу-гу @ 2.4.2015, 17:27) а с чего продавцы цены снижать будут или скидки делать? я просто не понимаю ценообразование, тупая привязка к доллару-это не правильно. мне кажется, что "кто как хочет так и дроч...." жадность и ростовщичество правят этим миром.

Конечно же привязка идёт к твёрдым валютам, йене или доллару. Производителю нужно компенсировать производство, получить хотя бы минимальную маржу, дать заработать дилерам. Нужно не забывать, что на Рав взимается пошлина 30% и плюс НДС 18%, от цены машины в долларах, по курсу, при ввозе её на территорию РФ. Так что стоит он в базе тысяч 12-13 на границе, а там уже пошлина, НДС, маржа дилеров и т.д. Но если рынок падает, конкуренты снижают, то чтобы остаться на рынке приходится подвигаться, даже Тойоте...

Похоже надо подождать, посмотрим, что будет в конце года.

да ни куя не будет, все так же будет, "лишь бы не было войны-крымнаш".
откуда жить хорошо? у губернатора-ярд, теперь у бывшего генерала-ярд, так кули нам плакать? тойота за 2 ляма-издержки.
ухода не будет, ибо уйти проще чем потом прийти, еще потом попробуй приди.

Возьмём город Брянск.
В коим нахожусь в данный момент.
Год назад проезжая возле "уполномоченного партнера" Тойота, похожий на ряд любой гаражной группы в любом городе нашей необьятной, с одним выставочным аквариумом.
Ныне вижу отгроханный Тойота центр Брянск, причем старые площади так же (гаражный ряд) их остались.
Ясно дело, что не на деньги Брянской области куплена земля и все построено.
Так что не все плохо у нашего производителя. А все остальное чистой воды коммерческая деятельность или как она там называется.

И вот напрашивается вопрос - Чем отличается УП от ТЦ и как я понимаю ТЦ это и есть ОД.?
Спектр услуг то одинаков.
Ранее в Брянске УП так же делал ТО автомобилей. В чём прикол переименования?

Цитата: (Павел Р @ 2.4.2015, 18:21) Возьмём город Брянск. В коим нахожусь в данный момент. Год назад проезжая возле "уполномоченного партнера" Тойота, похожий на ряд любой гаражной группы в любом городе нашей необьятной, с одним выставочным аквариумом. Ныне вижу отгроханный Тойота центр Брянск, причем старые площади так же (гаражный ряд) их остались. Ясно дело, что не на деньги Брянской области куплена земля и все построено. Так что не все плохо у нашего производителя. А все остальное чистой воды коммерческая деятельность или как она там называется. И вот напрашивается вопрос - Чем отличается УП от ТЦ и как я понимаю ТЦ это и есть ОД.? Спектр услуг то одинаков. Ранее в Брянске УП так же делал ТО автомобилей. В чём прикол переименования?

Вы сами ответили на свой вопрос;
"Ныне вижу отгроханный Тойота центр Брянск, причем старые площади так же (гаражный ряд) их остались."
Так как это и является обязательным условием предоставления дилерства.

Цитата: (RUS89 @ 2.4.2015, 18:34) Вы сами ответили на свой вопрос; "Ныне вижу отгроханный Тойота центр Брянск, причем старые площади так же (гаражный ряд) их остались." Так как это и является обязательным условием предоставления дилерства.

Ну а с продажами авто это как то связано, или с качеством работы тех персонала?
Или так - бутофория.

Сам пока услугами данного салона не пользовался. Но когда летом поеду как раз под ТО 20 попаду.
Если уж что творится в Мурманске знаю. То тут как то не очень спокойно на душе.

И как то странно вообще ребят с Брянска на форуме практически нет.

А с одним из владельцев Рафика из Брянска общался тут на сайте, его мнение о не полной компетенции тех.персонала я для себя учел.
Вот жду от него ответа о дальнейших действиях.
Ну и понятно, что для обьективной оценки Брянской перестройки УП в ТЦ наших двух мнений мало.

дилер имеет маржу с продажи 30%, + зарабатывает на ТО, допах.
отличие УП от ТЦ скорее всего в квотах.

Маржа с машины копейки, дилер зарабатывает на сервисе и допах.

[quote name='Павел Р' date='2.4.2015, 18:21' post='815891']
Возьмём город Брянск.
В коим нахожусь в данный момент.
Год назад проезжая возле "уполномоченного партнера" Тойота, похожий на ряд любой гаражной группы в любом городе нашей необьятной, с одним выставочным аквариумом.
Ныне вижу отгроханный Тойота центр Брянск, причем старые площади так же (гаражный ряд) их остались.
Ясно дело, что не на деньги Брянской области куплена земля и все построено.
Так что не все плохо у нашего производителя. А все остальное чистой воды коммерческая деятельность или как она там называется.

И вот напрашивается вопрос - Чем отличается УП от ТЦ и как я понимаю ТЦ это и есть ОД.?
Спектр услуг то одинаков.
Ранее в Брянске УП так же делал ТО автомобилей. В чём прикол переименования?
[/quote/]
Всё построено на деньги местного брянского бизнесмена, ну или иногороднего российского гражданина. Производитель ни копейки в это не вложил. Вход в дилерство дорогого стоит, в зависимости от марки конечно, но это миллионы долларов. УП это типа испытательной срок, необходимо всё построить согласно корпоративному стилю производителя. Естественно, он в конце очереди на авто и комплектующие по сравнению с ОД. Всё как в жизни.

Цитата: (гу-гу @ 2.4.2015, 19:51) дилер имеет маржу с продажи 30%, + зарабатывает на ТО, допах. отличие УП от ТЦ скорее всего в квотах.

Как то был знаком с работником одного ОД, он утверждал что в зависимости от марки и модели, дилерская маржа от 8-15%. Самая большая на премиум.

Спасибо Ребята!
Я от бизнеса далек, да и не интересовался этим вопросом особенно
Теперь маломальски понятно, что и к чему.

Цитата: (Сахалин @ 2.4.2015, 20:30) Как то был знаком с работником одного ОД, он утверждал что в зависимости от марки и модели, дилерская маржа от 8-15%. Самая большая на премиум.

как жить с такой маржой?
куча манагеров, техников-мастеров, технический персонал, склады, стоянки, рук-во, бухгалтерия, девчонки на ресепшн, оплата коммун. платежей, непредвиденые расходы, представительские, премии, еще надо окупить вложения в ТЦ, поиметь профит.

Как-то было время и причём совсем недавно, что цены на запчасти у ОД были ниже даже чем на Экзисте, так там и обслуживаться хотелось и шли к ним все, так и должно быть по сути.

В Краснодаре да было, да ещё плюс бонусная карта Ключ Авто с 30% скидкой, я всё время у ОД обслуживался. Теперь батя не знают вытянет ли...