Добрый день! Утром завел машину на морозе -35, прогрел минут 10, отьехал 500 метров от дома, как поползла стрелка температуры вверх. Открыл капот, верхний патрубок надулся. Заглушил машину, осторожно спустил давление приоткрыв крышку радиатора. Остыл, вернули и оставил машину дома. Что может быть? Вечером работала без проблем.

Не открылся термостат, забит радиатор, расслоился патрубок внутри и перекрыл ток антифриза. Может антифриз замерз при -35С ? Это первое что приходит на ум после праздников. Радиатор был ледяной??

Не проверил радиатор. Он новый летом его поставил. Вечером мне что и как проверить? Ледяной радиатор или нет, что еще можно проверить?

Уверен, будет холодный по мере прогрева. Основные причины вроде назвал. Промни патрубки рукой, может помочь до следующего раза. Скорее всего термостат под замену. Как проверить-погугли. Может пробка воздушная, но мало вероятно, раз не вчера менял радиатор.
ЗЫ: в -35С я бы поехал на СТО, следя за температурой двигателя.

забыл написать, печка холодная была.

Цитата: (saishan @ 9.1.2023, 13:49) забыл написать, печка холодная была.

Клин помпы водяного охлаждения, обрыв ремня.

первым делом я бы предположил, что ОЖ замёрзла до такой степени, что прекратилась циркуляция по системе

Цитата: (MrDims @ 9.1.2023, 14:08) первым делом я бы предположил, что ОЖ замёрзла до такой степени, что прекратилась циркуляция по системе

Тогда там вода практически , антифриз не сразу в глыбу льда превращается, сначала шуга. Да и всего одна ночь. Вот раздутый шланг напрягает, может там и есть лёд.

Цитата: (saishan @ 9.1.2023, 11:49) забыл написать, печка холодная была.

Антифриз какой заливали при замене радиатора? Вопрос логичный при отсутствии циркуляции ОЖ в -35.

Какой антифриз сказать не могу, вечером посмотрю остатки в гараже. Шланг раздулся от давления, он горячий был, антифриз начало выкидывать в бачок. Может и гавно антифриз и перемерз. Если небольшие прогревы буду делать по несколько минут, чтобы не перегревать, есть шанс, что отойдет?

есть шанс, что ГБЦ домиком быстрее встанет

Цитата: (saishan @ 9.1.2023, 14:34) Какой антифриз сказать не могу, вечером посмотрю остатки в гараже. Шланг раздулся от давления, он горячий был, антифриз начало выкидывать в бачок. Может и гавно антифриз и перемерз. Если небольшие прогревы буду делать по несколько минут, чтобы не перегревать, есть шанс, что отойдет?

В гараже у меня -16, неотапливаемый, машину не брал 3 суток. За бортом утром -32С, разница есть.
Здесь уже не важно какой антифриз, важно как он приготовлен-какая температура застывания.

т.е. в идеале найти теплый гараж?

Цитата: (saishan @ 9.1.2023, 14:46) т.е. в идеале найти теплый гараж?

Ну да и выяснять причину.

Чтобы проверить температуру замерзания антифриза тёплый гараж на нужен.

Цитата: (MrDims @ 9.1.2023, 13:08) первым делом я бы предположил, что ОЖ замёрзла до такой степени, что прекратилась циркуляция по системе

Именно это и случилось у него. Сталкивался. Утром запуск, прогрев и через несколько км набегающий поток ледяного воздуха превращает антифриз в кашу. А до этого момента даже печка работает. По хорошему -слить сколько получится и добавить пару литров арктического концентрата до минус 60-65.

А для того чтобы слить тёплый гараж необходим.

Цитата: (parbor @ 9.1.2023, 16:21) Именно это и случилось у него. Сталкивался. Утром запуск, прогрев и через несколько км набегающий поток ледяного воздуха превращает антифриз в кашу. А до этого момента даже печка работает. По хорошему -слить сколько получится и добавить пару литров арктического концентрата до минус 60-65.

По-хорошему, если мерзнет, поменять на достойный. А не лить в неизвестно что иной антифриз, пойдет хлопьями и забьет новый радиатор.

Не совсем так. В целом , судя по цифрам, там обычный антифриз около минус 40. Когда то чуть разбавленный при доливе и температура съехала на пару градусов. Постоять на месте или медленно ехать-может оказаться достаточным. А вот ледяной воздушный поток и уводит эту температуру за предел. Мне кажется, что и картонки хватило бы на сильные морозы, временно. По поводу смешивания-что только не смешивали , наблюдал с середины 80-х занимаясь ремонтом . Хлопья видел считанные разы. Так то думаю, что неизвестно что с параметрами арктического антифриза ещё надо постараться найти. Это наши севера, Скандинавия, Канада-дураков там мало, вопрос жизни...

Ни разу не видел антифриз с надписью "Обычный". Это техническая жидкость, которая отличается многими параметрами, а не только температурой застывания. К примеру: у нас фосфатный лобрид, не совместимый с силикатными антифризами. А "обычные" это наверно и есть силикатные?? "В этом деле торопиться не надо" (с)
Зы: хлопьев может и не быть, а вот пробки двигателя против разморозки может сожрать. Наблюдал такое на Митсу, когда шурин вытаскивал движок, чтобы их менять. Иначе никак, цена пробки рублей 12 , а гемору...на несколько тысяч.