Я же не говорю, что на детей побую. Я просто спросил. Ну раз детей возишь, значит восстанавливай.

Ну и личные наблюдения: после восстановления системы подачи теплого воздуха назад, особо не заметил "прихода" сзади. Ну если засунуть руку под сиденье, то вроде как дует, а в области ног нифига не чувствуется.
А вот тот же ненавидимый Санчесом VAG, являющийся примером безграмотной инженерии, дает назад в область ног такой "приход", что возимая мною в Шкоде сзади на полике сумка-холодильник превращается в сумку-термос.

Да, и это... После работ по замене прокладки ГБЦ , печка стала заметно лучше греть.

Печка тоже грела не очень.
Месяц назад откапиталил мотор.
При снятии ГБЦ был пробой в прокладке.
При сборке мотора заменил помпу.
Теперь в машине ЖАРА.

Тоже хочу воздуховоды к задним местам проложить, ибо ВАГовская система обдува ног задних пассажиров, как правильно заметил Вова Лермонтовский, покоя не дает, так как работает хорошо.

Санчеса нужно на ВАГе покатать, чт о бы сердцем к нему оттаял...

Про печку хочу сообщить следующее: там две заслонки, которые переключают холодный и горячий воздух, короче, регулируют температуру. Но при этом работают они от одного привода. Поэтому если печка плохо греет, но при этом патрубки оба горячие, проверять нужно обе заслонки. Зырьте фоты:
 DSC_0127.JPG ( 322,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1248
 DSC_0128.JPG ( 352,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1007


 DSC_0130.JPG ( 323,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 977
 DSC_0131.JPG ( 375,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 948

Ребята, кто устанавливал обогреватель ОЖ на 220в на РАВ4 второго поколения,дизель?Я установил вход со сливной пробки.а выход с обогревателя на верх радиатора,при морозе прогрел минут 30-40,завёлся ,но температура не поднимается до нормы,даже на пробках не поднялась.До использования этой системы обогрева этой проблемы не было-печка работала отлично.Если это проблема термостата,то какая связь с обогревателем.Обогреватель без принудительного моторчика.

Цитата: (avtolub @ 26.1.2016, 14:08) Ребята, кто устанавливал обогреватель ОЖ на 220в на РАВ4 второго поколения,дизель?Я установил вход со сливной пробки.а выход с обогревателя на верх радиатора,при морозе прогрел минут 30-40,завёлся ,но температура не поднимается до нормы,даже на пробках не поднялась.До использования этой системы обогрева этой проблемы не было-печка работала отлично.Если это проблема термостата,то какая связь с обогревателем.Обогреватель без принудительного моторчика.

я не знаю схему охлаждения вашего двигателя, но могу предположить, что у вас термостат стоит в верхнем патрубке радиатора и при установке подогрева получился контур мимо термостата в радиатор...
для проверки можно просто пережать один из шлангов подогревателя и прокатится.

Цитата: (kasper2k @ 26.1.2016, 15:41) я не знаю схему охлаждения вашего двигателя, но могу предположить, что у вас термостат стоит в верхнем патрубке радиатора и при установке подогрева получился контур мимо термостата в радиатор... для проверки можно просто пережать один из шлангов подогревателя и прокатится.

Термостат находится в нижнем патрубке радиатора.Вчера проверил -после 30-40 минут езды температура не поднялась до уровня,радиатор холодный,но зато нагрелась линия обогревателя.думаю эту линию временно пережать и проверить и в дальнейшем поставить краник.

кран на обогревателе- плохая затея, всегда остается вариант забыть открыть и в результате закипание, выкинутый через расширитель тосол и сгоревший тэн....
так и до пожара недалеко....
если проверка покажет, что виноват контур подогрева, нужно менять точки подключения, хотя если термостат в нижнем патрубке и радиатор холодный...мистика
либо при установке мусор попал в систему и подклинивает термостат..

У меня печка греет эпизодически. Может с утра в течение 30-50 мин дуть холодным воздухом, потом перейти на теплый, потом снова на холодный и наконец горячий. Похоже,что есть тенденция,что при долгой работе двигателя начинает работать нормально. Может сразу с утра дуть теплым,а потом перейти на холодный. Помпа новая. Старая выплевывала антифриз по чуть-чуть, приходилось доливать примерно литр на 5000 км. Два раза замечал повышение температуры двигателя из-за низкого уровня антифриза: градусов на 10 выше стандарта. Причина в радиаторе печки? Ведь тепло-то идет!

Цитата: (Rav4chik @ 11.2.2019, 18:57) У меня печка греет эпизодически. Может с утра в течение 30-50 мин дуть холодным воздухом, потом перейти на теплый, потом снова на холодный и наконец горячий. Похоже,что есть тенденция,что при долгой работе двигателя начинает работать нормально. Может сразу с утра дуть теплым,а потом перейти на холодный. Помпа новая. Старая выплевывала антифриз по чуть-чуть, приходилось доливать примерно литр на 5000 км. Два раза замечал повышение температуры двигателя из-за низкого уровня антифриза: градусов на 10 выше стандарта. Причина в радиаторе печки? Ведь тепло-то идет!

ищите утечку, раз течёт значит воздушит

Цитата: (Андрей24 @ 11.2.2019, 17:11) ищите утечку, раз течёт значит воздушит

Утечка была через помпу. Сейчас помпа новая, а греет все равно плохо

ещё утекать может
где помпа вернее пластина (корпус термостата) стыкуется с чугунным блоком
где трубки заходят в корпус помпы (там маленькая прокладочка и колечко)
и еще печка в салоне (наклонится где пассажир и с фонариком осмотреть корпус печки с низу.

Заметил что с наступлением холодов печка стала греть хуже. Сначала думал что завоздушило (при резком газе в печке было слышно бульканье иногда, но это побулькивание было и прошлой зимой, когда печка топила норм). Попробовал пару раз её продуть, вставал в гору мордой, газовал мял шланги) - эффекта вообще никакого. Самое странное - в ноги дует намного горячее, чем в верхние воздуховоды. Разница прям очень сильная, в связи с этим есть подозрение на заслонки. Можно ли как-то без глобальной разборки панели их проверить? Или куда-то в другое место копать?

Всем привет ! Проблема такая печка на трассе дует холодным в городе чуть теплым . Антифриз за месяц не ушел ни на сколько видимых подтёков нет. Температура держится всегда по средине деления. Что делалось
1 снят радиатор промыт с распаеванием бачков
2 Замена помпы 2 раза на новую и на бу рабочую
3 замена прокладки ГБЦ и поршневых колец
4 замена антифриза 2раза
5 радиатор основной замена
Один раз после всех этих процедур жарила прям отлично пару дней.
И все вернулось на круги свои . Уже куда копать не понятно машина была куплена летом всю зиму танцы с бубном толку ноль.
При чем когда в системе были газы грела более менее .

Цитата: (Ystkaman @ 25.3.2023, 9:06) Всем привет ! Проблема такая печка на трассе дует холодным в городе чуть теплым . Антифриз за месяц не ушел ни на сколько видимых подтёков нет. Температура держится всегда по средине деления. Что делалось 1 снят радиатор промыт с распаеванием бачков 2 Замена помпы 2 раза на новую и на бу рабочую 3 замена прокладки ГБЦ и поршневых колец 4 замена антифриза 2раза 5 радиатор основной замена Один раз после всех этих процедур жарила прям отлично пару дней. И все вернулось на круги свои . Уже куда копать не понятно машина была куплена летом всю зиму танцы с бубном толку ноль. При чем когда в системе были газы грела более менее .

Привет!
А сама печка какой температуры? Заслонки нормально работают?

Заслонки проверял при снятии, а печка вход горячий выход рука терпит . И говорю почему-то пару дней работала прям руку обжигало
Такое ощущение что иногда есть циркуляция а иногда нету.

Цитата: (Ystkaman @ 26.3.2023, 13:34) Заслонки проверял при снятии, а печка вход горячий выход рука терпит . И говорю почему-то пару дней работала прям руку обжигало Такое ощущение что иногда есть циркуляция а иногда нету.

Поставь дополнительну помпу на радиатор печки. Ставил, как на 1 и на 2 Rav, проблем небыло.

Вот тоже об этом думал. Просто без нее жарила же прям рука не терпела.