Цитата: (Вова Лермонтовский @ 27.1.2014, 0:45) 2 (быстрый) купить червячный хомут, надеть на шланг и поджимать, уменьшая тем самым сечение.

Если конечно недавно менялся этот шланг, при наших пробегах, скорее всего он задубел и любое вмешательство может привести к его разрушению(

Цитата: (516petr @ 27.1.2014, 8:43) Если конечно недавно менялся этот шланг, при наших пробегах, скорее всего он задубел и любое вмешательство может привести к его разрушению(

Цена шланга 250 рублей, может станет теплей в машине?

Цитата: (Ильяс @ 27.1.2014, 22:03) Цена шланга 250 рублей, может станет теплей в машине?

Так, притормозим немного и покажем на фото где его искать?

Цитата: (AndreyUK @ 28.1.2014, 13:27) Так, притормозим немного и покажем на фото где его искать?

Фото нет но есть картинка с книги шланг обведен краснымю

Ну судя по схеме перекрывать его полностью нельзя, так как не будет поступать ОЖ на охлаждение масляного фильтра

Насколько я помню, он в помпу втыкается а к масляному фильтру отношение не имеет (у меня МКПП)

Байпассный шланг обычно не имеет отвода для охлаждения масла в фильтре . Это редкая опция - сколько видел 3S -ни разу не попадались . Идет на машинах для жаркого климата .
Шланг пережимать можно - и вот почему . В давние времена в контуре печки стоял кран ,закрыв летом кран вы отключаете циркуляцию - вот тут и работает байпасс - он подключен параллельно печному контуру и является частью малого круга охлаждения . У нас на машине кранов нет- следовательно циркуляция будет всегдв ...но если забит будет радиатор печки - пеняйте на себя .
У меня в этот контур ( байпассный ) врезан предпусковой отопитель . Что бы длинные шланги + котел отопителя стоящий в районе кпп не выполняли функцию радиатора отбирая тепло у ОЖ идущей в печку . Можно было конечно и на выход печки подключить ( все равно у меня салон не обогревает ) но подключение шлангов удобнее на вход .А на байпассной трубке еще удобнее оказалось.

Поменял вчера термостат, результат, завёл, пока открывал ворота гаража, стрелка показала 1/4 на шкале, воздух из печки тёплый. Раньше прогрев был намного медленней.

Всем привет, подскажите может кто подскажет в какую сторону копать. Антифриз с печку поступает маленькой струйкой в чем причина может быть. поставил дополнительный насос пока газелевский. Но понимаю что сасать то он не может воздух. Радиатор основной новый, помпа менялась август-сентябрь, двигатель и вся система промывалась и она чистая.
А может такое быть из за того что когда я заменил основной радиатор то пробка оригинальная систему не поставила под давление, потому как горловина длиннее миллиметров на пять

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 28.1.2014, 23:58) Насколько я помню, он в помпу втыкается а к масляному фильтру отношение не имеет (у меня МКПП)

То же МКПП, он действительно идет на помпу, но есть отвод на масляный фильтр
вот же на схеме:

Месяца 4 назд я менял прокладку именно в этом месте и никакого отвода на масляный фильтр не увидел. Есичо, у меня европейка.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 29.1.2014, 14:53) Месяца 4 назд я менял прокладку именно в этом месте и никакого отвода на масляный фильтр не увидел. Есичо, у меня европейка.

ну и меня европа))

Спорить не буду, на выходных позаглядываю.

ребят не ищите . не найдете ))

Так и я же про то... (менял по лету прокладки как раз в этом узле)

Цитата: (кузя @ 23.1.2014, 13:18) насчёт запотевания могу сказать,в полне возможно что в радиаторе печки появилась микро трешина.видемой течи нет,а радиатор под давлением мокнет и тут же сохнет.ещё усугубляет то что радиатор в печке обложен поролоном и он не даёт выбраться течи наружу.у меня так целый год потело,пока теч не усилилась и не начало капать на коврик.снял печку,запаял радиатор и всё как рукой сняло.

Сразу вопрос возник: как распаивал радиатор, а точнее верхний бачек, где патрубки.
Там вроде как перегородка еще как-то по хитрому должна быть запаяна, или просто по периметру распаял и все?

Umptek



На русских машинах в это место вставляли кусочек микропористой резины, так как с завода там нет ничего.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 30.1.2014, 5:48) Umptek Код Там вроде как перегородка еще как-то по хитрому должна быть запаяна, или просто по периметру распаял и все? На русских машинах в это место вставляли кусочек микропористой резины, так как с завода там нет ничего.

На нашем родном там видно олово снаружи по всей длине перегородки.
Так что скорее всего она запаяна.

Итак, купил я червячный хомут и передавил шланг байпаса. Не до конца, но так, что внешне стало заметно. Не могу сказать, что стало лучше греть, так как у нас давануло -22 (по нашим меркам очень холодно), но утром завел, ровно 2 минуты грел и поехал на 1 передаче (печка в режиме "забор воздуха снаружи", положение вентилятора на "2", потом переключился на вторую. примерно через 1 км. из печки подул чуть теплый воздух, еще через 1 км. дул уже теплый воздух и меня радостно ждала работа.
С учетом того, что через 1 км. автоматика переключилась на газ, температура двигателя в этот момент была 30 градусов.

Цитата: двигателя в этот момент была 30 градусов.

Я при такой температуре, ещё жду (мин. 20) пока со стёкол оттает лёд (изморозь)