Доброго всем дня!
Машина отца, он в 180 км от нормальных СТО и официалов...
Сел аккумулятор, машину не заводили 4 дня, машине 3,5 года со дня покупки, на улице было -35--45, капот не открывается, ручка ходит в холостую, крышка капота даже не приподнялась, ближайший эвакуатор 180 км, машина на автомате, 2,0 двигатель, батя отказывается тащить тросом на яму, сигналка старлайн, ставили при покупке у официалов, на замок капота доп защиты не ставили, кто то может подсказать как вскрыть капот, смотрел поисковики и ютюб, ничего дельного не нашел
Заранее Спасибо!

PS: 180 км не прямая и ровная дорога, заказывать эвакуатор дорого, местные самоделкины пока не беруться, деревня...

Можно много говорить что надо ставить в гараж или прогревать, что сами виноваты и тд и тп, что случилось то случилось, выход найдется всегда, если кто может, то подскажите...

Цитата: (region447 @ 10.1.2017, 3:30) Доброго всем дня! Машина отца, он в 180 км от нормальных СТО и официалов... Сел аккумулятор, машину не заводили 4 дня, машине 3,5 года со дня покупки, на улице было -35--45, капот не открывается, ручка ходит в холостую, крышка капота даже не приподнялась, ближайший эвакуатор 180 км, машина на автомате, 2,0 двигатель, батя отказывается тащить тросом на яму, сигналка старлайн, ставили при покупке у официалов, на замок капота доп защиты не ставили, кто то может подсказать как вскрыть капот, смотрел поисковики и ютюб, ничего дельного не нашел Заранее Спасибо! PS: 180 км не прямая и ровная дорога, заказывать эвакуатор дорого, местные самоделкины пока не беруться, деревня... Можно много говорить что надо ставить в гараж или прогревать, что сами виноваты и тд и тп, что случилось то случилось, выход найдется всегда, если кто может, то подскажите...

Поищи в теме про третий РАВ подобную тему, точно была. В электрике не силен, может глупость ляпну: но вроде же можно разобрать к примеру подсветку номера, через плафон освещения салона или другое энергопотребляющее уст-во где нет реле в схеме. и через его провода подзарядить АКБ. Я так думаю, может не прав.
ЗЫ: ссылка

Цитата: (region447 @ 10.1.2017, 2:30) Доброго всем дня! Машина отца, он в 180 км от нормальных СТО и официалов... Сел аккумулятор, машину не заводили 4 дня, машине 3,5 года со дня покупки, на улице было -35--45, капот не открывается, ручка ходит в холостую, крышка капота даже не приподнялась, ближайший эвакуатор 180 км, машина на автомате, 2,0 двигатель, батя отказывается тащить тросом на яму, сигналка старлайн, ставили при покупке у официалов, на замок капота доп защиты не ставили, кто то может подсказать как вскрыть капот, смотрел поисковики и ютюб, ничего дельного не нашел Заранее Спасибо! PS: 180 км не прямая и ровная дорога, заказывать эвакуатор дорого, местные самоделкины пока не беруться, деревня... Можно много говорить что надо ставить в гараж или прогревать, что сами виноваты и тд и тп, что случилось то случилось, выход найдется всегда, если кто может, то подскажите...

Объясните толком,при чем здесь аккумулятор (ручка ходит в холостую, крышка капота даже не приподнялась) судя по написанному у вас нет электро замка на капоте. Если нет,то стоит попробовать подлезть к замку через двигательный отсек с ямы. Других вариантов у меня нет.

Если у вас дорестайл 2013г. то есть еще одно предположение,что просто примерз капот к уплотнителям. У меня пару раз так бывало,особенно после мойки. По самой ручке не определишь срабатывание замка(уж очень легко она ходит) по сравнению с жигулями

Так я понял у него электромагнитный замок стоИт. А иначе чего мозги туманить людям про АКБ.....
Колесо снять, защиту, подкрылок.

Цитата: (adik @ 10.1.2017, 7:23) Так я понял у него электромагнитный замок стоИт. А иначе чего мозги туманить людям про АКБ..... Колесо снять, защиту, подкрылок.

Цитата: на замок капота доп защиты не ставили

Я уж понял и ржу сам над собой. , ну и по ходу на севший АКБ и капот.

Я так понимаю про аккумулятор топикстартер написал с целью указать причину необходимости открытия капота и не более того, дабы избежать ответов в виде "едь к дилеру", "едь на сто" и подобных.
Я же склоняюсь к ответу про примерзание резиновых уплотнителей, у меня так было.

сто процентов примерз капот к уплотнителю

У самого недавно так было, причем как раз приехал от дилера. Открываю капот на стоянке, а он не дергается. Сколько проклятий в своих мыслях я дилеру передал...А потом руками чуть приподнял и все открылось, просто попал в небольшой дождик, который сразу и замерзал. А вообще всегда нужно все уплотнители обрабатывать силиконом. Я это делаю после каждой мойки.

Цитата: (region447 @ 10.1.2017, 2:30) Доброго всем дня! Машина отца, он в 180 км от нормальных СТО и официалов... Сел аккумулятор, машину не заводили 4 дня, машине 3,5 года со дня покупки, на улице было -35--45, капот не открывается, ручка ходит в холостую, крышка капота даже не приподнялась, ближайший эвакуатор 180 км, машина на автомате, 2,0 двигатель, батя отказывается тащить тросом на яму, сигналка старлайн, ставили при покупке у официалов, на замок капота доп защиты не ставили, кто то может подсказать как вскрыть капот, смотрел поисковики и ютюб, ничего дельного не нашел Заранее Спасибо! PS: 180 км не прямая и ровная дорога, заказывать эвакуатор дорого, местные самоделкины пока не беруться, деревня... Можно много говорить что надо ставить в гараж или прогревать, что сами виноваты и тд и тп, что случилось то случилось, выход найдется всегда, если кто может, то подскажите...

В пару прочных (двойных) целлофановых пакетов наливаете горячую воду-не кипяток,завязываете верёвочками-чтобы закрепить крепить к поводкам дворников.Рассчитывая длинну верёвочек так,чтобы пакеты были на краю крышки капота.Греете,двигая пакеты время от времени.

Но судя,что уже на форуме не появляется,значит уже справились...

Открываем дверь водителя .Снимаем левую пластмасску торпеды .На пистонах . Открывается вид . На дверную петлю подаем массу .На толстый белый провод - плюс . Зарядным устройством . В таком варианте НЕ стартовать , иначе при заборе тока аккумулятором ,штатные предохранители сгорят ,ситуация ухудшится .
Заряжаем 2-3 часа . Все снимаем . Заводим .Едем в теплое помещение .Далее - по ситуации .

Этот вариант - когда все же на улице не получилось открыть капот .

Цитата: (YuginZ @ 10.1.2017, 11:47) Открываем дверь водителя .Снимаем левую пластмасску торпеды .На пистонах . Открывается вид . На дверную петлю подаем массу .На толстый белый провод - плюс . Зарядным устройством . В таком варианте НЕ стартовать , иначе при заборе тока аккумулятором ,штатные предохранители сгорят ,ситуация ухудшится . Заряжаем 2-3 часа . Все снимаем . Заводим .Едем в теплое помещение .Далее - по ситуации . Этот вариант - когда все же на улице не получилось открыть капот .

Если на улице -30, реально зарядить аккумулятор? Хотя бы для пуска двигателя. Вопрос вполне серьезный для нашей местности, сам попадал в подобную ситуевину.

Да .У меня получалось .Я езжу редко , раз в 10 дней ,поэтому мой часто недозаряженный АКБ мрет в морозы . В прошлом году , на даче в Подмосковье ,на Новый Год стукнуло 20 градусов . Электролит в АКБ замерз ,плотность мала . 2-х часов с зарядником хватило .
Я очень надеялся ,что хватит ( и хватило ) - 2 нештатных замка установлено , выхода нет .

П.С. Выше на фото - Rav 4 -4 .

Цитата: (YuginZ @ 10.1.2017, 9:47) Открываем дверь водителя .Снимаем левую пластмасску торпеды .На пистонах . Открывается вид . На дверную петлю подаем массу .На толстый белый провод - плюс . Зарядным устройством . В таком варианте НЕ стартовать , иначе при заборе тока аккумулятором ,штатные предохранители сгорят ,ситуация ухудшится . Заряжаем 2-3 часа . Все снимаем . Заводим .Едем в теплое помещение .Далее - по ситуации . Этот вариант - когда все же на улице не получилось открыть капот .

Сама идея правильная , но технология описана весьма туманно . Что это за левая пластмасска торпедо ?
"Лево-право" -это всё относительно . Человек с деревни , видимо не очень хорошо ориентируется в конструкции авто .
Фраза " на пистонах вообще не говорит ни о чем . Если человек не разбирал автомобиль , то и не знает устройство пистона . Вы же вроде установщик , не . Так объясните человеку не как установщик -установщику , а как установщик -обывателю. Т.е , первое фото -общий вид места доступа , в неразобранный состоянии (чтобы можно было понять местонахождение "пластмасски торпедо " ) .
Второе фото-метод вскрытия этой панельки , с инструментом в руках .
Третье фото -место подсоединении электропитания .(оно у тебя есть )
Спасибо за понимание .

Цитата: (YuginZ @ 10.1.2017, 9:47) Открываем дверь водителя .Снимаем левую пластмасску торпеды .На пистонах . Открывается вид . На дверную петлю подаем массу .На толстый белый провод - плюс . Зарядным устройством . В таком варианте НЕ стартовать , иначе при заборе тока аккумулятором ,штатные предохранители сгорят ,ситуация ухудшится . Заряжаем 2-3 часа . Все снимаем . Заводим .Едем в теплое помещение .Далее - по ситуации . Этот вариант - когда все же на улице не получилось открыть капот .

Лучше на него дать плюс с донора для работы замков, открыть капот, а дальше...

Левая пластмасса . Видите на фото ограничитель открывания двери ? Это левая водительская дверь ,леворукого авто . Прямоугольник пластмассы размером примерно 15 * 20 тянем в сторону пятой двери .Пистон и крепеж в Тойоте ,дружелюбный ,мягенько снимется деталь . Можно поддеть пластиковой картой .

Цитата: (kantima @ 10.1.2017, 10:24) Лучше на него дать плюс с донора для работы замков, открыть капот, а дальше...

Да . Но ТС указывает на отсутствие нештатных замков .Неясная ситуация .

Если после того как дернули рычажок, подойдя к капоту вы руками его не можете приподнять с хорошим усилием (не ломиком конечно), то нужно чтоб один человек дергал рычаг, а другой его приподнимал капот.

В моем случае было достаточно дернуть рычаг, визуально капот не поднялся, но дернув его вверх он поддался и пошел на открытие.

Цитата: (YuginZ @ 10.1.2017, 10:28) Левая пластмасса . Видите на фото ограничитель открывания двери ? Это левая водительская дверь ,леворукого авто . Прямоугольник пластмассы размером примерно 15 * 20 тянем в сторону пятой двери .Пистон и крепеж в Тойоте ,дружелюбный ,мягенько снимется деталь . Можно поддеть пластиковой картой .

Понятно ! Не совсем понятна , какая марка автомобиля у "потерпевшего " ? Скорее всего -RAV не 4-го поколения . У нас эта панель выглядит как на вложении . И она вроде не на пистонах , а на , типа, зажимах .
И в связи с этим вопрос : на 4 поколении под панелью внутреннее обустройство такое же , как на твоём фото ? Или там есть отличие ? Спрашиваю с познавательной целью , для всех на будущее . Мне это не грозит , т.к у меня есть аварийный провод питания .
И второй вопрос : можно ли подвести питание через фишку фаркопа , если он установлен ? (В случае наличия охранного комплекса и без него )