ДВС коллективный разум.
Необходима Ваша помощь в борьбе с P0420. Ошибка вылетает примерно раз на 150 км. При этом кроме джеки чана и отрубании полного привода и курсовой устойчивости, автомашин ведёт себя без изменений. Я противник вырезания катализатор. Проверил его эндоскоп ом, кат в норме.  IMG_20221207_141903.jpg ( 2,57 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 35
Вчера заменил первую лямбду, проехав 50 км, опять вылезла данная ошибка! Ниже фото данны е авто на холостом ходу. Что в ней не так? Как я понял вторая лямбда вообще не активна?  IMG_20221221_184611.jpg ( 5,94 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 38
 IMG_20221221_192313.jpg ( 10,34 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 32
 IMG_20221221_185925.jpg ( 8,52 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 20
 IMG_20221221_190011.jpg ( 6,64 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 17
 IMG_20221221_190039.jpg ( 6,76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 13
 IMG_20221221_190114.jpg ( 6,2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 15
 IMG_20221221_190134.jpg ( 6,41 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 13

Вот такая петрушка. Совет поехать к спецам не принимаю, у нас их нет, все сводится к тому что они хотят удалить кат и перепрошить. Куда копать, что посоветуете?

ЭБУ не видит вторую лямбду.
нет контакта(теряется) в разъёме , проводке, в самом дк.

Цитата: (жуRAVлик @ 21.12.2022, 23:52) ЭБУ не видит вторую лямбду. нет контакта(теряется) в разъёме , проводке, в самом дк.

Т.е. может лямбда рабочая, но нет контакта?

 пдк_2.JPG ( 55,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

Цитата: (жуRAVлик @ 22.12.2022, 9:58)  пдк_2.JPG ( 55,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

Спасибо большое, позвонил, первое положение 13 Ом, второе не реагирует никак! Мать его датчик от 14к!

Цитата: (Snowandsea @ 22.12.2022, 13:36) Спасибо большое, позвонил, первое положение 13 Ом, второе не реагирует никак! Мать его датчик от 14к!

Не торопитесь с выводами. Второе измерение на каком пределе омметра проводили? Если на Омах как и первое, то всё правильно!

Цитата: (Snowandsea @ 22.12.2022, 13:36) второе не реагирует никак!

Зачем торопится и грешить на датчик, там же написано 10 кОм или более

Но ведь верхнего порога нет.

P0420
Значение способности сохранять кислород меньше номинального при выполнении активного управления (логика диагностирования за 2 поездки)

Причины:

Приемная труба (с TWC)
Утечка газов из системы выпуска отработавших газов
Датчик соотношения воздух-топливо (A/F) (датчик 1)
Подогреваемый кислородный датчик (НО2) (датчик 2)

При этой ошибке TOYOTA предлагает сделать поездку в проверочном режиме.

Цитата: (GASCHE @ 22.12.2022, 18:20) При этой ошибке TOYOTA предлагает сделать поездку в проверочном режиме.

Что значит поездка в "проверочном режиме" ?

Цитата: (adik @ 22.12.2022, 17:35) Что значит поездка в "проверочном режиме" ?

Здесь ссылка найдите эту ошибку там всё написано.

Очень часто проводка к нижним датчикам оказывается механически повреждённой,особенно по бездорожью. Обрыв, перетирание и т.д.

Цитата: (Sakura-San @ 22.12.2022, 16:07) Не торопитесь с выводами. Второе измерение на каком пределе омметра проводили? Если на Омах как и первое, то всё правильно!

На таком же проводил.

Цитата: (GASCHE @ 22.12.2022, 16:20) Зачем торопится и грешить на датчик, там же написано 10 кОм или более Но ведь верхнего порога нет. P0420 Значение способности сохранять кислород меньше номинального при выполнении активного управления (логика диагностирования за 2 поездки) Причины: Приемная труба (с TWC) Утечка газов из системы выпуска отработавших газов Датчик соотношения воздух-топливо (A/F) (датчик 1) Подогреваемый кислородный датчик (НО2) (датчик 2) При этой ошибке TOYOTA предлагает сделать поездку в проверочном режиме.

Утечку проверил, поменял прокладку, 1 датчик 1 поменял оригинал, остался второй датчик.

Цитата: (Snowandsea @ 22.12.2022, 20:14) Утечку проверил, поменял прокладку, 1 датчик 1 поменял оригинал, остался второй датчик.

Так может лучше машину поменять чтоб не заморачиваться

Если серьёзно то зачем что то менять если не определили неисправность, ищите причину.

Замена компонентов, могущих вызвать проблему-тоже способ решения проблемы имеющий право на жизнь. Когда мало шансов на адекватную диагностику или когда она настолько далеко, что данный способ эффективнее. Разумеется-без оглядки на затраты...

Цитата: (GASCHE @ 22.12.2022, 20:51) Так может лучше машину поменять чтоб не заморачиваться Если серьёзно то зачем что то менять если не определили неисправность, ищите причину.

Вы не читаете? Я проверил вторую лямбду как написано, увидел что нет сопротивления, почему решили что все меняю!? До этого были проблемы с первой, поменял её....

По ДК2
Удалите ошибки.
на холодном двигателе запуск.
посмотрите
O2 Heater B1S2(должно быть Active)
подогрев включился(если нет то всё равно продолжаете)

греем двигатель отслеживая температуру по
Catalyst Temp B1S2 от 300°C

O2S B1S2 смотрите изменяется ли V на х.х и 3000 об/мин.Работа без нагрузки.

Цитата: (parbor @ 23.12.2022, 1:32) Замена компонентов, могущих вызвать проблему-тоже способ решения проблемы имеющий право на жизнь. Когда мало шансов на адекватную диагностику или когда она настолько далеко, что данный способ эффективнее. Разумеется-без оглядки на затраты...

Любимый метод большинства СТО.

Цитата: (любитель 2 @ 23.12.2022, 4:15) Любимый метод большинства СТО.

Завидую белой завистью тем у кого есть адекватное СТО! У нас по таким ошибкам (кат) только одно удалять кат и перепрошить. Никакой речи о поиске причин и ремонте нет!

Цитата: (Snowandsea @ 22.12.2022, 23:16) Вы не читаете?

Цитата: (жуRAVлик @ 22.12.2022, 12:58)  пдк_2.JPG ( 55,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

Для какого мотора так проверяют датчик?