Добрый день, Рафоводы.
Установил боротовой комп, Мультитроник, все ОК, но стал при заводке говорить код ошибки 2238, все вроде работает нормально, на панели приборов все ОК. Что может означать этот код или ехать на сканер?

В обд 2 нет таких ошибок ссылка

P2238

O2 Sensor Positive Current Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)

Цитата: (MrDims @ 31.5.2011, 15:23) P2238 O2 Sensor Positive Current Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)

Прошло уже 8 месяцев, после сброса ошибки на БК, повторяется все снова, других ошибок нет. Как данный датчик влияет на работу двигателя?

Я могу на почту скинуть описание ошибки. На форум не загружается. Книга сделана в виде web документа.

DTC P2238 Слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)

т.е. это верхний датчик
если стоят 2 верхних, то этот обслуживает 1 и 4 цилиндры - можно посмотреть по конфигурации выпускного коллектора

в книжке написано много страшных слов, но фактически это означает, что сигнал с него стал ниже пороговой нормы или вообще отсутствует
надо проверить исправность проводки от мозгов до датчика и если всё ок - менять

Всем привет!С этой проблемой я обращался сюда года 3 назад,ответ эдэнтичен.Аналогичная ошибка (периодически)появляется на моем "мультике"с 2008года.чек не горит,расход 11.3(не помню точно).Диагностировал тоета-центр краснодар,ниппон-авто новороссийск,и у гаражного умельца...по его заключению поменял ДМРВ,результат "0".Все говорят:"Ну тогда я не знаю..."Вот и я не знаю к кому обратиться чтоб наверняка.Чтоб не покупать зап.часть(ДМРВ)попробовать,к сожалению я не Рокфеллер.На данном этапе есть подозрения на электронную педаль газа.Потому как машина подергивается(особенно на холодную)когда едешь в пробке(газ-тормоз газ-тормоз) или трогаешся,можно подумать что за рулем ученик,иногда так раздрожает.РАВ:ДВС but-i 2.0 ноябрь 2003 рестайл.МКПП полный.Якут,может ты что нароеш...К стати у тебя механика или автомат,год какой,привод?

Несмотря на то, что коды DTC ( P2238 ) указывают на кислородный датчик, данные коды относятся к датчику топливовоздушной смеси (A/F).
Датчик 1 обозначает датчик, установленный в передней части каталитического нейтрализатора (TWC) и расположенный рядом с двигателем.
Причины:
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1)
или неисправны
1.Подогреватель датчика A/F (датчик 1)
2.Интегрированное реле (главное реле EFI)
3.Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI
4.ECM

Цитата: (fox715 @ 23.2.2012, 18:57) Всем привет!С этой проблемой я обращался сюда года 3 назад,ответ эдэнтичен.Аналогичная ошибка (периодически)появляется на моем "мультике"с 2008года.чек не горит,расход 11.3(не помню точно).Диагностировал тоета-центр краснодар,ниппон-авто новороссийск,и у гаражного умельца...по его заключению поменял ДМРВ,результат "0".Все говорят:"Ну тогда я не знаю..."Вот и я не знаю к кому обратиться чтоб наверняка.Чтоб не покупать зап.часть(ДМРВ)попробовать,к сожалению я не Рокфеллер.На данном этапе есть подозрения на электронную педаль газа.Потому как машина подергивается(особенно на холодную)когда едешь в пробке(газ-тормоз газ-тормоз) или трогаешся,можно подумать что за рулем ученик,иногда так раздрожает.РАВ:ДВС but-i 2.0 ноябрь 2003 рестайл.МКПП полный.Якут,может ты что нароеш...К стати у тебя механика или автомат,год какой,привод?

У меня такого не наблюдается, расход по трассе 10-11, город 13-14, автомат, 2004г, постоянный. Датчики датчиками, но по машине не заметил изменений, до ошибки и после, сколько можно проехать еще. Собираюсь на дальняк 1500 туда обратно, условия не ахти-мороз и дороги, вернусь?

если проблема в проводке, то риск повышается

Не переживай, с этой ошибкой с 2008 года 60 000 км.проехал.

Цитата: (fox715 @ 25.2.2012, 0:03) Не переживай, с этой ошибкой с 2008 года 60 000 км.проехал.

Такая же ошибка вышла. Сбросил. Где то через неделю опять вылезла. Ещё раз сбросил, пока не появлялась.
Но как сбросил, педаль газа стала чувствительней и машинка отзывается резво.
Стоит его менять или забить? Офицалы говорят что не заморачиваются по поводу датчика из-за чего вылазиет ошибка, просто меняют.

так ты сам решай
кто за тебя решать будет, менять или нет

Парни, это тоета. Будет пыхтеть, чадить, но домой доберется.

Если ошибка есть, но чек не светится, то можно ехать хоть на край света.

Цитата: (Satellit @ 5.12.2013, 0:23) Если ошибка есть, но чек не светится, то можно ехать хоть на край света.

да чека нет, но ошибка была. Ладно глянем что дальше покажет.

Цитата: (Igor54 @ 24.2.2012, 3:33) Несмотря на то, что коды DTC ( P2238 ) указывают на кислородный датчик, данные коды относятся к датчику топливовоздушной смеси (A/F). Датчик 1 обозначает датчик, установленный в передней части каталитического нейтрализатора (TWC) и расположенный рядом с двигателем. Причины: Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1) или неисправны 1.Подогреватель датчика A/F (датчик 1) 2.Интегрированное реле (главное реле EFI) 3.Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI 4.ECM

А при сбросе ошибки Р2238 могут упасть холостые обороты? Поведение авто как после снятия клемы, т.е. через какоето время все нормально, а после перезапуска двигателя опять падают обороты и авто глохнет(