Сознаюсь, оригинальные масляные фильтры я не покупал ... беру либо BluPrint, либо Fram.

оригинал идёт со смазкой, другие не ставил, не знаю

isrkar

Со смазкой лучше лезет!!!

А физику кто нибудь учил?

Оригинал всегда идет со смазкой.TOYOTA любит то что производит и старается максимально уберечь свои машины от таких у которых руки кривые :-).Я думаю всем известно, что ни одно уплотнительное кольцо на которое действуют сила трения или скручивания не ставится без предварительного смазывания. Порой роль смазки может выполнять обычная вода.

Откройте мне тайну
Какие фильтра лежат в оригинальных коробках?
Именно с надписью - Toyota? И другие производители не указаны?

у Вас стоит цепь ГРМ,поэтому желательно х-40.
Я лью 0w40 по цене 1000р+300р.(замена) и довольна.

Насчет обратного клапана не знал , спасибо за подсказку. Теперь буду уточнять.

Интервал замены масла чуть побольше потому что езжу на газе, а он вроде как щадяще относится к маслу и свечам. Масло сливаю - оно не черное, а так чуть темнее нового.

20 000 эт я конечно загнул, ну где то через 15 тыс. пробега получается перед зимой или летом.

Ну так как? Фильтр какой фирмы лежит в оригинальной коробке?

чёрный, железный, со смазанным уплотнителем

На счёт обратного клапана тож не знал, завтра специально залезу гляну какой поставил, по моему как раз такой (длиннее чем стоял), но в магазине сказали что подойдёт.. где инфа есть про этот обратный клапан??? Если что поменяю..

Прочти вопрос повнимательней

Хм, я тоже на выходных поставил фильтр 90915-YZZE2.
А зачем нужен обратный клапан?

Zack извини за .....
вобщем посмотрел сегодня фильтры: и на 90915-YZZ и на 90915-10003 ни чего кроме Тойота не написано, только у первого мэйд тайвань у второго джапан. ещё нашел фильтр который стоял с японии, там как раз "левак", фирма-производитель на фильтре написана какая-то "джой-драйв", явный неоригинал. видимо японцы особо не заморачиваются с этим.

Просто расходники сама компания производитель авто врят ли будет делать, ну или займется аутсорсингом. Например свечей Toyota не бывает вообще

У меня тоже с японии стоял Joy-Drive, что то типа этого.

Как это нестранно, но похоже маслянные фильтры самый что ни на есть оригинал, не просто лейбл.

В магазине распиливали разные фильтры, везде бумажный фильтрующий элемент длинный или не длинный в зависимости от цены

А вот в оригинале стоит, что то типа застывшей пены, короче какой то объемный материал.

старая статья, но может кто еще не видел ссылка

по поводу заливки масла xxW40 вместо рекомендованного xxW20, xxW30, слышал мнение что увеличение в полтора-два раза вязкости масла может негативно сказываться на работе системы VVTi. А более жидкое масло как раз с появлением VVTi тойота стала рекомендовать...

Вот вам и оригинал! Хороший середнячок и только. Но и это уже неплохо!

А вот это мне тоже понравилось:
"В заключение, практическое наблюдение. Перед установкой фильтра в него надо залить масло. Так вот, больше половины объема фильтра заполнять не надо, при заворачивании велика вероятность, что часть его вытечет. Если тонкой струйкой наполнить фильтр доверху, то потом подливать не требуется, масло впитается в картон, и будет необходимый уровень: картон смочен и быстро наполнится маслом с началом работы двигателя"
Для любителей ставить сухой фильтр

ну так чтоже кто какой фильтр ставит?! а то зима нынче обещает быть суровой, а оригиналыы без обратного клапана

Вообщем дело такое - позвонил в экзист спросил что они мне посоветуют с обратным клапаном, они сказали что оригинальный тайотовский (90915-10004 ) должен быть с ним и Mann W 610/1, решил проэксперементировать и взять ман пишиет своё мнение и пожелания 8?)