Создал тему, чтобы узнать кто, что думает об Opel Insignia (в частности Sports Tourer)?
Прекрасно понимаю, что это не замена РАФику как кроссоверу, но как альтернатива для городской езды более чем!
Начинаю аргументировать

Клиренс: 16 см,
Привод: Полный привод Adaptive 4x4 меняется в зависимости от условий, муфта Haldex 4(5)го поколения,
Подвеска: Адаптивное шасси flexride - управление амортизаторами в зависимости от условий,
Двигатели: Вот тут целое раздолье, бензиновые от 1,6 до 2,5Турбо соответственно 140 - 250 л.с., дизельные от 2 - 2 Битурбо! соответственно 160 - 195 л.с,
Электроника: от датчиков парковки и давления в шинах до системы распознавания знаков и адаптивного биксенона!
Все удовольствия можно уложить в 1,3 млн.руб.
Единственный минус который вижу это срок ожидания от 6 до 8 месяцев (((
 1.jpg ( 29,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 510
 2.jpg ( 31,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 535
 3.jpg ( 43,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 487

 4.jpg ( 65,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 476

 5.jpg ( 24,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 465

ЗЫ Фотки стащил с драйва )))

Цитата: (Argus @ 19.6.2012, 17:59) Создал тему, чтобы узнать кто, что думает об Opel Insignia (в частности Sports Tourer)?...

Пятый месяц параллельно являюсь владельцем Опеля и все больше убеждаюсь в том, что продукцию GM я себе больше не куплю.
За те же деньги лично мне ближе Nissan Teana Premium Four 2.5 CVT:

ссылка

поддержу предыдущего оратора, самый лучший опель инсинья это теана с полным приводом

Не могу без слез и сопель, продавать свой старый опель

Цитата: (Roman Cooper @ 19.6.2012, 18:59) Пятый месяц параллельно являюсь владельцем Опеля и все больше убеждаюсь в том, что продукцию GM я себе больше не куплю. За те же деньги лично мне ближе Nissan Teana Premium Four 2.5 CVT: ссылка

А у вас какой именно Опель и в чём негатив именно?
У Теаны 167 кобыл, лично для меня маловато, полный привод лишь подключаемый при проскальзывании да и внешне не нравится.

Цитата: (Argus @ 19.6.2012, 19:57) А у вас какой именно Опель и в чём негатив именно?...

Корса у меня. Но это, имхо, не суть. Опеля они чУдные какие-то, не логичные. Как будто инопланетяне их конструировали.
Я уже писал об этом, сорри, повторяться лень.

Цитата: (Roman Cooper @ 19.6.2012, 20:07) Корса у меня. Но это, имхо, не суть. Опеля они чУдные какие-то, не логичные. Как будто инопланетяне их конструировали. Я уже писал об этом, сорри, повторяться лень.

Я тестил Инсигнию с дизельным движком 160 л\с, хэчбек, двигатель очень эластичный, тянет в пологую горку даже на 5ой - ручное управление автоматической коробкой, все органы управления и кнопки вполне нормально устроены. Подвеска мне показалась жестковатой, чуть сбитее РАФа.
В целом машина оставила приятные впечатления, только вот шумоизоляция в районе арок страдает, но это дело поправимое

Цитата: (Argus @ 19.6.2012, 19:57) У Теаны 167 кобыл, лично для меня маловато, полный привод лишь подключаемый при проскальзывании да и внешне не нравится.

а у опеля от нивы постоянный, чтоли? Такой же подключаемый через муфту. Как ломается халдекс наша Вента вам расскажет

Цитата: (Bezobrazoff @ 20.6.2012, 3:21) а у опеля от нивы постоянный, чтоли? Такой же подключаемый через муфту. Как ломается халдекс наша Вента вам расскажет

Постоянный, в пропорции 60*40

Цитата: (Argus @ 20.6.2012, 8:42) Постоянный, в пропорции 60*40

постоянно на заднии колеса передается 5 или 10%. В случае замыкания муфты получается 60 на 40, но надо понимать что это кратковременно, на случай пробуксовки. Для постоянной передачи момента нужна совершенно иная схема с межосевым дифференциалом, например как у нивы Из-за большого колическтва железа и как следствие потерь в динамике и экономичности, ее вытесняют подключаемые муфты.

Впринципе 162лс для Теаны маловато особенно полноприводной, у нас кстате чето не продают полноприводные только моно и с 182лс, вообщемто 40т за топ версию с 2.5(182лс) весьма неплохо, у нас кстате на равчик сейчас 2 штуки баков скидка, видать в предверии нового хотят продать по максм. Также у хонд и ниссанов скидки.

Цитата: (Bezobrazoff @ 19.6.2012, 19:04) поддержу предыдущего оратора, самый лучший опель инсинья это теана с полным приводом

инсигнией управлять куда приятнее, чем этой баржей.
теана это "волга" с пассажирской оттоманкой.

Цитата: Корса у меня. Но это, имхо, не суть

не! суть!
Корса, астра - это все отрыжки. Во всех смыслах ущербные.
Инсигния - ОЧЕНЬ хорошая машина. реально ОЧЕНЬ А если кому надо большой универсал - то в общем вполне вполне вариант за свои деньги. В любом случае - не худший выбор.

Опеля всегда были более чем странными машинами. Но, та же омега, Сенатор - всегда была на уровне.
Топ-версии они всегда делали прилично . Теперь это Инсигния. И в общем, своей идеологии делать топ-версии приличными автомобилями за не астрономические деньги - они остались верны