парни вопрос.

Покупаю машину новую в семью. Выбор между Pajero Sport 2.5 td и Rav 4.

Хотелось бы Паджеро спорт 3.2 td у них там типа цепь в моторе... но их нет типа. А в паджеро спорт 2.5 тд читал типа ремень часто проворачивает... и ребята попадают не ремонты. Подскажите что же все таки лучше Рав 4 или паджеро спорт?

Цитата: (x5owner @ 19.1.2014, 19:59) Подскажите что же все таки лучше Рав 4 или паджеро спорт?

Смотря для чего. Неплохой джип и паркетник - это разные весовые категории, как боксёр и балерон
ссылка

Может вместо Паджерика рассмотреть вариант Toyota Fortuner? Всё-таки Тойота...

Цитата: (SUSUMAN @ 19.1.2014, 21:24) Смотря для чего. Неплохой джип и паркетник - это разные весовые категории, как боксёр и балерон ссылка Может вместо Паджерика рассмотреть вариант Toyota Fortuner? Всё-таки Тойота...

денег 1.6 млн и машина нужна новая.

Цитата: (x5owner @ 19.1.2014, 22:34) денег 1.6 млн и машина нужна новая.

По Фортунеру в эту сумму Вы уложитесь ссылка
Зато это будет не паркетник, а серьёзный рамный джип с качеством Тойоты.

Цитата: (SUSUMAN @ 19.1.2014, 23:16) По Фортунеру в эту сумму Вы уложитесь ссылка Зато это будет не паркетник, а серьёзный рамный джип с качеством Тойоты.

спасибо!

Цитата: (x5owner @ 19.1.2014, 19:59) парни вопрос. Покупаю машину новую в семью. Выбор между Pajero Sport 2.5 td и Rav 4. Хотелось бы Паджеро спорт 3.2 td у них там типа цепь в моторе... но их нет типа. А в паджеро спорт 2.5 тд читал типа ремень часто проворачивает... и ребята попадают не ремонты. Подскажите что же все таки лучше Рав 4 или паджеро спорт?

Автомобили для разных целей.Для эксплуатации в городе лучше рав4,а для проселков и бездорожья паджерик.Сам имею в наличии рав4-3рестайлинг и паджеро-спорт,так что есть что сравнивать.Вам надо опредилиться для каких целей нужен авто.

Цитата: (saneka @ 20.1.2014, 1:22) Автомобили для разных целей.Для эксплуатации в городе лучше рав4,а для проселков и бездорожья паджерик.Сам имею в наличии рав4-3рестайлинг и паджеро-спорт,так что есть что сравнивать.Вам надо опредилиться для каких целей нужен авто.

Не все могут позволить себе две машины. Сам выбирал между Спортом и Равом, но 99% моих дорог это город и асфальт, поэтому купил Рава.
PS: но Спорт очень хотелось.

на спорте для включения блокировок надо прокатиться по ровному месту метров 30-50...
а когда уже сел?
тут даже РАВ4 получше будет, т.к. у него муфта блокируется сразу

в общем, или паджерик полноценный или РАВ4
мутант смысла не имеет

На паджеро-спорт видно ни разу не ездил.Я не фанат ни каких брендов,но где паджерик пройдет на заднем приводе там рав может сесть.О каких 50м ?На нем задний самоблокирующийся диферинциал,а полный привод подключается на скорости до100км.,пониженая включается при остановке.

Жаль не сохранилось видео, как предыдущий паджерик спорт сел там, где до него рав кнём скакал несколько раз. Сел на пузо- провалился в отличии от рава. Так что- мозги никто не отменял.

Прочитал и что то так и не нашел точного ответа от топикстартера, для чего планируется использование авто, потому как если город и трасса однозначно рав, он реально более комфортен, тестил ради интересо паджеро спорт уаз уазом по очучениям, если говны то все таки думаю пажеро спорт он все таки внедорожник, а не паркет. Для города и трассы взял бы рава даже не думая, да в паджеро спорт классный багажник, но сидеть мне лично за рулем было не удобно, этож пикап л200 переделанный в джипчик типа с полноценным салоном, сзади реально табуретка вообще пипец, мои сказали что до финки сзади не доедут так не удобно сидеть.
Как вариант чутка подкопить и уж лучше просто паджеру взять если надо авто побольше рава и с более внедорожным настоящим, да и покомфортней он чем паджеро спорт.
По мне так сравнение паджеро спорт и паджеро это тоже само что прадо с 200 сравнивать, только надо рядом поставить, я так прадо даже смотреть не стал уаз уазом а 200 дорогая собака, мицы подешевле, так что может есть смысл подкопить и взять просто паджеро?

Добрый вечер уважаемые господа! Я недавно поменял RAV4(2009) на Паджеро спорт(2011, дизель), по этому ИМХО сравнивать их не имеет смысла! Авто разного класса. Для меня Паджеро намного интереснее, мощнее, удобнее(в плане посадки,багажника,обзора), подвеску по нашим дорогам не пробивает. Причем я не рыбак,не охотник,езда по городу! Rav(в своем классе) конечно в городе конкурентов нет, но Паджеро спорт уже настоящий мужской Джип, с эти не поспоришь!

Я с вами полностью согласен, совершенно разные авто, но для города тем более паджеро спорт лично для меня вообще никак, сыну думаю л200 или хайлюкса взять как 18 лет станет, но и то только в том варианте что в 18 лет еще нет так скажем опыта и какого то предвидения, и в гроде можно не кисло наворотить делов типа глушак оторвать итд итп и заехать зимой так что потом не особо вылезешь в снегу, ну и побезопаснее что ли, йну и корысть конечно сыну вроде как машина, ну и мне минигрузовичек типа пикап, а лично себе никогда я катал на паджеро спорт тест драйв по асфальту впечатление - не для города авто, за рулем сидеть не удобно, опять повторюсь имхо каждый выбирает сам по мне рав для города более приемлем, так как для леса у нас в семье есть еще авто чисто лесное, то для города рав лучше имхо, а про мужкой не мужской вообще все равно лишь бы удобнн мне был, а там кто как считает тут опять же личное дело каждого,

ИМХО: Если хотите действительно проходимый жып для лесов да болот, при этом за умеренные деньги и недорогой в регулярном ТО, ищите 80-ку дизельную 1HZ в хорошем состоянии и доводите под свои требования. Вопрос в том, что для этого нужно иметь рембокс или механика, которому доверяете. Ибо нужно будет потратить год-два и перетряхнуть почти всю машину, затратив сумму от 5 до 10 тысяч долларов, если хотите сделать для себя на долгие годы. Зато на выходе получается универсальный боец, простой, неприхотливый и с копеечной стоимостью (по меркам одноклассников) ТО. Ну а проходимость....

Эта тема мне знакома. 2 месяца назад пересел на РАВ4 с Паджеро Спорт.Обе машины с МКПП, этим только они и схожи. Про проходимость Рафика в сравнении с НМПС - не смешите людей. На Рафике я не могу на бордюр залезть, на который Паджеро "залетал". Проходимость у Тойоты будет выше только в случае проезда по мягким грунтам, где роль будет играть масса, да и то не везде и не всегда.Посадка,сиденья,органы управления, МКПП, мотор - у РАВ4 лучше. Подвеска - 50/50. Рав лучше проходит небольшие неровности, да и на трассе однозначно лучше, но пробои на крупных ямах портия все впечатление. НМПС как внедорожник более подходящая машина(рама,мост,большой багажник,высокая проходимость,большая грузоподъемность), но как в целом машина - РАВ4 намного лучше,он более продуман(например в Паджере эл.пакет есть - все стекла+эл.привод зеркал,но нет подогрева зеркал,из-за плохой вентиляции салона-постоянно потеют окна и т.д.).
Если нужен внедорожник,но бюджет ограничен уровнем Паджеро Спорт - купите пикап(Хайлюкс стоял как раз столько же сколько и НМПС).Если бы в свое время сделал так же, до сих пор ездил бы на Тойоте.

Цитата: (Romannn @ 26.4.2015, 21:31) Паджеро спорт уже настоящий мужской Джип, с эти не поспоришь!

Да, это так. Но, LC120-150 лучше.

Цитата: (Сергей Ч @ 27.10.2015, 21:52) Да, это так. Но, LC120-150 лучше.

И жрут они бенза больше.)

Цитата: (saneka @ 20.1.2014, 1:22) Автомобили для разных целей.Для эксплуатации в городе лучше рав4,а для проселков и бездорожья паджерик.Сам имею в наличии рав4-3рестайлинг и паджеро-спорт,так что есть что сравнивать.Вам надо опредилиться для каких целей нужен авто.

Однажды на потеху народу мне пришлось вытягивать на своём третьем равчике паджерика.) А до этого равчик порхал несколько раз по говнам там, где паджеро и разу не проехал- сел на брюхо .)
ЗЫ- правда не вытащил. -трактором пришлось, но и рав так и не сел.)
Так что внедорожные качества паджера меня давно веселят.
Так тогда он был без муфты.)
Прокладка -вот от чего зависит проходимость. И нехрен тут спорить.

Ну ,и очередная сказка

Цитата: (vic10 @ 29.10.2015, 20:02) ...Прокладка -вот от чего зависит проходимость. И нехрен тут спорить.

Правда? Тогда почему не сели за руль Паджеро и не выбрались самостоятельно?