Leap

какая защита
шерхан свой выкинь и всё заработает

Leap Не видит сканер(слева от руля предохранители- номер не помню-когда сгорает на диагностическом разъёме пропадает связь по ОБД) Проверяй ВСЁ предохранители.

Цитата: (юра555 @ 7.1.2016, 15:40) Leap Не видит сканер(слева от руля предохранители- номер не помню-когда сгорает на диагностическом разъёме пропадает связь по ОБД) Проверяй ВСЁ предохранители.

Ок щас в мануале гляну и обязательно проверю.

Цитата: (MrDims @ 7.1.2016, 15:30) Leap какая защита шерхан свой выкинь и всё заработает

Да я тож уже думал за сигналку, но сделал сброс в заводские и все по новой выставил, но сомнение гложет...
А сканер то почему не видит?

Leap
на данный момент у тебя нет зажигания на блоке управления двигателем .
Пока его нет - на связь он не выйдет, надписи горят и не включается стартер по той же причине. Я бы первым делом отключил блокировку сигнализации .
То что не выключилось зажигание после неудачного автозапуска - беда многих сигнализаций ,скорее всего был пересброс по питанию... гадать можно долго. Тащи в сервис.

Цитата: (Leap @ 7.1.2016, 15:50) Да я тож уже думал за сигналку, но сделал сброс в заводские и все по новой выставил, но сомнение гложет... А сканер то почему не видит?

откуда ты знаешь какого типа стоит реле блокировки ?
нельзя делать сброс на заводские.
Попробуй поставить в охрану и попытайся находясь внутри завести машину ( или включить зажигание)

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.1.2016, 19:09) откуда ты знаешь какого типа стоит реле блокировки ? нельзя делать сброс на заводские. Попробуй поставить в охрану и попытайся находясь внутри завести машину ( или включить зажигание)

Воевал с сигналкой по поводу самопроизвольных запусков, общаясь с поддержкой шерхана, поэтому знаю уже куда и чего.
Тип реле блокировки НЗ (нормально замкнутое).
Что должно произойти после включения зажигания под охраной?
Да система настроена по блокировке зажигания.
Начинаю понимать почему нет связи с ЭБУ.

Если тип реле блокировки НР а система сброшена на заводские значения то поставив систему в охрану можно будет завести мотор . Но это не твой случай раз ты уверен что реле НЗ .
Значит реле скорее всего само неисправно . Или цепь которую оно размыкает не имеет питания по другой причине. .

Цитата: (Санчес КРСК @ 8.1.2016, 3:24) Если тип реле блокировки НР а система сброшена на заводские значения то поставив систему в охрану можно будет завести мотор . Но это не твой случай раз ты уверен что реле НЗ . Значит реле скорее всего само неисправно . Или цепь которую оно размыкает не имеет питания по другой причине. .

Добрался до реле блокировки. Реле однозначно нормально замкнутое. Сама релюшка целая и рабочая, плюс на силовом контакте реле имеется. Правда силовой плюс висит на 30 контакте реле, а не на 87а контакте, но я думаю что это не принципиально... Куда дальше двигаться?

Цитата: (Leap @ 8.1.2016, 20:26) ...Куда дальше двигаться?

Очевидно отключить один из проводов управления реле и заводить. Если НЗ, то блокировка в таком случае не сработает.

Цитата: (raspadski @ 8.1.2016, 18:58) Очевидно отключить один из проводов управления реле и заводить. Если НЗ, то блокировка в таком случае не сработает.

Управляется реле минусом , который приходит с Блока сигнализации, то есть снять с колодки реле минусовой провод? Ставил перемычку из провода в колодку реле, то есть замкнул принудительно силовые контакты, не помогло...

Цитата: (Leap @ 8.1.2016, 21:01) Управляется реле минусом , который приходит с Блока сигнализации, то есть снять с колодки реле минусовой провод?

Смысл в том, чтобы реле перестало разрывать со 100% вероятностью, а будет это постоянный "+" или управляющий "-" пока не важно.

Если перемычку ставили и не помогло, то перепроверить туда ли ставили. Если туда, то надо смотреть все предохранители, возможно и под капотом (не помню просто, что именно там питает зажигание). Задача: найти пропавшее питание на зажигании.

Цитата: (Leap @ 8.1.2016, 19:01) Управляется реле минусом , который приходит с Блока сигнализации, то есть снять с колодки реле минусовой провод? Ставил перемычку из провода в колодку реле, то есть замкнул принудительно силовые контакты, не помогло...

Да минус там появляется при постановке в охрану и исчезает при снятии с Охраны (из руководства по установке)...

Цитата: (raspadski @ 8.1.2016, 19:05) Смысл в том, чтобы реле перестало разрывать со 100% вероятностью, а будет это постоянный "+" или управляющий "-" пока не важно. Если перемычку ставили и не помогло, то перепроверить туда ли ставили. Если туда, то надо смотреть все предохранители, возможно и под капотом (не помню просто что именно там питает зажигание).

Попробую выдернуть провод управления катушкой реле из колодки, перемычку ставил но очень неудобно, может плохо вставил...

Цитата: (Leap @ 8.1.2016, 21:09) Попробую выдернуть провод управления катушкой реле из колодки, перемычку ставил но очень неудобно, может плохо вставил...

Так Вы просто пробником убедитесь, что "+" пошел на зажигание. Без пробника что-то устранять в электрике довольно долго будете. Для продвинутых пользователей есть вариант подкинуть "+" через предохранитель прямо на те контакты ЭБУ, где он должен быть, а его нет.

Цитата: (raspadski @ 8.1.2016, 19:13) Так Вы просто пробником убедитесь, что "+" пошел на зажигание. Без пробника что-то устранять в электрике довольно долго будете. Для продвинутых пользователей есть вариант подкинуть "+" через предохранитель прямо на те контакты ЭБУ, где он должен быть, а его нет.

Если бы машинка была старая с катушкой зажигания, то однозначно бы это проверил. Тут же это блок ЭБУ где там вход по зажиганию не знаю, надо скачивать схему и смотреть, это уже для меня сложнее..

Цитата: (Leap @ 8.1.2016, 21:18) Если бы машинка была старая с катушкой зажигания, то однозначно бы это проверил. Тут же это блок ЭБУ где там вход по зажиганию не знаю, надо скачивать схему и смотреть, это уже для меня сложнее..

В данном случае достаточным я бы считал проверить все предохранители во всех ящиках под капотом и в салоне и убедиться, что реле не разрывает питание (ткнуть пробником).

Цитата: (raspadski @ 8.1.2016, 19:21) В данном случае достаточным я бы считал проверить все предохранители во всех ящиках под капотом и в салоне и убедиться, что реле не разрывает питание (ткнуть пробником).

Это конечно сделаю... Но наверно все цепи юзать смысла нет. Надо проверить наверно все цепи связанные с ЭБУ, кнопкой старт стоп, работой стартера и т.д. Предварительно по схеме глянул их там с десяток набереться... Завтра займусь проверкой..

Цитата: (Leap @ 8.1.2016, 21:27) Это конечно сделаю... Но наверно все цепи юзать смысла нет. Надо проверить наверно все цепи связанные с ЭБУ, кнопкой старт стоп, работой стартера и т.д. Предварительно по схеме глянул их там с десяток набереться... Завтра займусь проверкой..

Просто пробником протыкать все предохранители, когда зажигание типа включено (это пару минут времени, т.к. у предохранителей сверху специальные выводы, чтобы легко парой касаний определить его состояние при подаче на него питания). И тот проводок, что разрывает реле. Если это не помогожет, тогда браться за схемы.

Цитата: (raspadski @ 8.1.2016, 19:38) Просто пробником протыкать все предохранители, когда зажигание типа включено (это пару минут времени, т.к. у предохранителей сверху специальные выводы, чтобы легко парой касаний определить его состояние при подаче на него питания). И тот проводок, что разрывает реле. Если это не помогожет, тогда браться за схемы.

К своему стыду пробником никогда не пользовался, только тестер (хотя электрический в хозяйстве есть, но им тоже пользуюсь только для определения фазы и Ноля)...