Цитата: (NikitozZ @ 10.11.2016, 17:47) А что это даст?

мозги дадут ошибку датчика и вместо него будут считать, что мотор прогрет и температура 80.....
мои эксперименты с датчиком температуры:
ссылка

Цитата: (NikitozZ @ 10.11.2016, 16:47) А что это даст?

Исключишь датчик температуры ОЖ. Если расход снизится - датчик под замену, если все останется по прежнему - рыть дальше.

Цитата: (AndreyUK @ 10.11.2016, 12:46) Попробуй после прогрева двигателя скинуть разъем с датчика температуры который на ЭБУ идет (зеленый) и так покататься.

А сколько со скинутой фишкой кататься? Т.е. пока ее не одену, комп будет видеть что двигатель прогрет?

Цитата: (AndreyUK @ 10.11.2016, 12:46) Попробуй после прогрева двигателя скинуть разъем с датчика температуры который на ЭБУ идет (зеленый) и так покататься.

Решил заменить этот датчик, не особо дорогой. Не могу найти его номер- чтоб уж быть уверенным, что это точно он.
На фото он? И есть какие- нить нюансы при его замене?

Цитата: (NikitozZ @ 12.11.2016, 16:26) Решил заменить этот датчик, не особо дорогой. Не могу найти его номер- чтоб уж быть уверенным, что это точно он. На фото он? И есть какие- нить нюансы при его замене?

особых нюансов нет, меняй на холодную
вот хороший заменитель ссылка


у меня сложилось впечатление, что задаёшь вопросы, когда уже давали совет

а да совет когда будешь махать ключом не оторви провод от датчика давления масла

Цитата: (NikitozZ @ 12.11.2016, 15:26) Решил заменить этот датчик, не особо дорогой. Не могу найти его номер- чтоб уж быть уверенным, что это точно он. На фото он? И есть какие- нить нюансы при его замене?

Позвони мне днем, быстрее все решим. +7 705 264 05 25 Андрей.

Цитата: (AndreyUK @ 12.11.2016, 23:48) Позвони мне днем, быстрее все решим. +7 705 264 05 25 Андрей.

В общем встретились вчера с Никитой, прицепили его к кому, ничего критичного кроме лямбды не обнаружили. А вот под капотом был найден слетевший шланг с регулятора давления. Так что думаю основную причину повышенного расхода нашли. Ну Никита надеюсь сам потом отпишется.

Цитата: (AndreyUK @ 14.11.2016, 3:15) В общем встретились вчера с Никитой, прицепили его к кому, ничего критичного кроме лямбды не обнаружили. А вот под капотом был найден слетевший шланг с регулятора давления. Так что думаю основную причину повышенного расхода нашли. Ну Никита надеюсь сам потом отпишется.

До компа так и не добрался, результаты диагностики выложить. Сегодня постараюсь.

Не получается отправить для kasper2k ,мои результаты диагностики от Андрея...

Цитата: (NikitozZ @ 14.11.2016, 22:15) Не получается отправить для kasper2k ,мои результаты диагностики от Андрея...

а в чем печаль?
недопустимый тип файла?
нужно упаковать любым архиватором, либо просто поменять расширение файла на .pdf

Цитата: (kasper2k @ 15.11.2016, 3:01) а в чем печаль? недопустимый тип файла? нужно упаковать любым архиватором, либо просто поменять расширение файла на .pdf

Архив не мог отправить, пишет недопустимый формат.
Позже попробую с расширением .pdf

Цитата: (NikitozZ @ 15.11.2016, 7:36) Архив не мог отправить, пишет недопустимый формат. Позже попробую с расширением .pdf

Тоже сталкивался с этими причудами форума, не принимает архив .rar, но не возражает против. zip

Цитата: (NikitozZ @ 15.11.2016, 7:36) Архив не мог отправить, пишет недопустимый формат. Позже попробую с расширением .pdf

положи на сетевой диск, яндекс майл или ... и дай доступ к файлу, а ссылку сюда

Цитата: (kasper2k @ 15.11.2016, 3:01) а в чем печаль? недопустимый тип файла? нужно упаковать любым архиватором, либо просто поменять расширение файла на .pdf

Вот загрузил диагностику.
Снова за 2 дня, залил 15 литров!!!

из того, что сразу заметил:
1) мотор недогрет ( либо только заведен, либо косяк термостата )
должно быть не менее 82 градусов, иначе мотор работает на прогревочных оборотах.
2) обратная связь отключена, лямбда в глухом минусе- менять...
3) расчетный расход и время открытия форсунок даже ниже чем у меня при данной температуре!
в обязательном порядке проверить давление в рампе!!! либо неисправен регулятор, либо пережата трубка обратки.
если давление в норме- проверять форсунки на производительность и протекание.
проблема явно не электронная, а механическая.
з.ы. сравнивал со своим прошлогодним графиком, снятым примерно при такой же температуре на улице.....

после проведения всех мероприятий желательно снять графики по методе описанной в хелпе программы ( от заглушенного холодного мотора до прогрева до температуры 85-90 градусов)
печку и прочие потребители не включать!!!! радиатор можно перекрыть чем нибудь типа одеяла для быстрого прогрева.
по времени займет 10-15 мин

Цитата: (NikitozZ @ 15.11.2016, 19:58) Вот загрузил диагностику. Снова за 2 дня, залил 15 литров!!!

Никита, лямбду поменял?

Цитата: (AndreyUK @ 16.11.2016, 6:58) Никита, лямбду поменял?

Еще нет, вчера до поздна на работе пробыл!
Сегодня постараюсь поменять- но на счет поездок пока не знаю, мороз, тормоза очень тугие, новерное до потепления постоит авто.

Цитата: (NikitozZ @ 16.11.2016, 10:03) Еще нет, вчера до поздна на работе пробыл! Сегодня постараюсь поменять- но на счет поездок пока не знаю, мороз, тормоза очень тугие, новерное до потепления постоит авто.

Тормоза тугие - возможно тормозуху менять пора. Она гигроскопична.

Цитата: (AndreyUK @ 16.11.2016, 9:29) Тормоза тугие - возможно тормозуху менять пора. Она гигроскопична.

Теперь жду тепла, поменяю тормозуху - а то страшно выезжать на дорогу.