у СХ-5 СЖ=14
и движки очень экономичные - проверено лично

Цитата: (MrDims @ 22.9.2012, 9:10) у СХ-5 СЖ=14 и движки очень экономичные - проверено лично

и бензин 98

95

Мне машина понравилась. Посмотрите:

Стиллавин, как обычно, кросавчег:))) правда, без Гены Бачинского, он все же, менее интересен

Цитата: (Bezobrazoff @ 22.9.2012, 3:07) по тексту можно было догадаться когда ссылались на двигатели БМВ с полной их маркировкой. Хотя с другой стороны, какое дело продавцам бмв до мазды, ниши не пересекаются

А вот наконец-то ответ от Мазды на происки БМВ
ссылка

Странно, в нем утверждается , что детонации вызваны нагревом смеси от стенок двигателя.
Какой-то неконструктивный ответ.

Цитата: (snyxel @ 16.10.2012, 18:27) А вот наконец-то ответ от Мазды на происки БМВ ссылка Странно, в нем утверждается , что детонации вызваны нагревом смеси от стенок двигателя. Какой-то неконструктивный ответ.

О степени сжатия 15:1 - ведь явно маркетинговый ход, вешание лапши на уши! Кто в России мог проверить корректность этого утверждения на серийных машинах? Я с декабря по март следила за информацией об этой СХ5 (затем передумала покупать после бесед со специалистами) Для западного рынка они эту лапшу не предлагали - скромно писали 12:1. Никто не доказал прямой связи экономичности двигателя с пресловутой степенью сжатия 15:1.

Цитата: Никто не доказал прямой связи экономичности двигателя с пресловутой степенью сжатия 15:1

в официальных пресс-релизах 14:1, а не 15:1
и главное - чем выше СЖ, тем выше КПД двигателя в данном случае
отсюда и более высокая экономичность
я катал СХ-5 по горам в Грузии - она действительно очень экономична

Цитата: (MrDims @ 17.10.2012, 10:31) в официальных пресс-релизах 14:1, а не 15:1 и главное - чем выше СЖ, тем выше КПД двигателя в данном случае отсюда и более высокая экономичность я катал СХ-5 по горам в Грузии - она действительно очень экономична

1) Именно с громких заявлений о 15:1 перед прошлым новым годом и началось продвижение СХ5 на наш рынок.
2) У "обычных" машин расход бензина в горной местности повышен, кажется. Вероятно, для того, чтобы показать экономичность СХ5, Мазда Рус устроила тестирование в горах в условиях более разреженного воздуха (о тестировании горах в Грузии была и статья в каком-то из автожурналов). Видимо, Вы убедились, что по сравнению с другими авто в аналогичных условиях, СХ5 ест значительно меньше топлива. Но почему владельцы серийных СХ5 в российских условиях не очень-то замечают эту экономичность?

Цитата: (Noemission @ 17.10.2012, 9:56) Но почему владельцы серийных СХ5 в российских условиях не очень-то замечают эту экономичность?

Месяц назад перегонял нового "пяточка" из Москвы в Питер (только я и пассажир) расход по трассе при обкатке (не более 100-110 км/ч) 6,9-7,2 л/100км(хватило одного бака да еще и соталось), а потом груженого (комплект резины на дисках и всякий скарб под потолок) до Муманска, опять же без фанатзма расход стал 7,9-8,2 л/100км. Но это все трасса, понятно дело, что в городе со всеми пробками будет в районе 9-10 литров в зависимости от стиля вождения. Но и такой результат я считаю не плохим, а очень достойным для 2-х литрового движка.

Цитата: и такой результат я считаю не плохим, а очень достойным для 2-х литрового движка

Нисколько не отличается от расхода в подобных же условиях РАВа 2010г.

KolyanRAV
очень отличается
по пробкам на равике иметь меньше 11 - это почти нонсенс

Цитата: (MrDims @ 17.10.2012, 13:32) KolyanRAV очень отличается по пробкам на равике иметь меньше 11 - это почти нонсенс

А здесь чет нет статистики (на практике) про эту машинку в пробке. Может у нее теже 12 л выйдет!

При чем здесь город и пробки? Empty пишет о трассе при скорости 100-110 км/ч. А если говорить о городе, то замерять надо на одном маршруте одного города в одно и то же время. Остальное от лукавого.

Цитата: (empty @ 17.10.2012, 12:11) Месяц назад перегонял нового "пяточка" из Москвы в Питер (только я и пассажир) расход по трассе при обкатке (не более 100-110 км/ч) 6,9-7,2 л/100км(хватило одного бака да еще и соталось), а потом груженого (комплект резины на дисках и всякий скарб под потолок) до Муманска, опять же без фанатзма расход стал 7,9-8,2 л/100км. Но это все трасса, понятно дело, что в городе со всеми пробками будет в районе 9-10 литров в зависимости от стиля вождения. Но и такой результат я считаю не плохим, а очень достойным для 2-х литрового движка.

Ну по трассе у меня и необкатанный новый РАВ показывал совершенно этот же диапазон.
Я ничего не имею против симпатяшки СХ5 - повторю, что очень пристально им интересовалась зимой, пару месяцев сидела на их форуме, когда только-только пришли первые машины. Но когда маркетологи тебя разводят сказками о "суперстепени" сжатия, у меня лично пропадает доверие к марке вообще, даже очень, возможно, хорошей.
Только вот население не очень голосует за нее кошельком (наверное, оно глупое )

Noemission
ты какие-то глупости говоришь
там СЖ 14:1, если говорить о двигателях, которые ставятся для РФ
какие тут сказки?

Цитата: (KolyanRAV @ 17.10.2012, 11:53) Нисколько не отличается от расхода в подобных же условиях РАВа 2010г.

Я писал относительно своего Рава 2,4 литра, про двух литровый ничего немогу сказать не ездил.

Цитата: (Noemission @ 17.10.2012, 14:38) Только вот население не очень голосует за нее кошельком (наверное, оно глупое )

Если вы про то, что она плохо покупается, то попробуйте купить ее в максималке Sport =)

Цитата: (MrDims @ 17.10.2012, 17:23) Noemission ты какие-то глупости говоришь там СЖ 14:1, если говорить о двигателях, которые ставятся для РФ какие тут сказки?

Ну и прекрасненько! Поздравляю всех обладателей этого авто

Цитата: (empty @ 17.10.2012, 18:31) Если вы про то, что она плохо покупается, то попробуйте купить ее в максималке Sport =)

Я уже с весны не хочу ее пробовать ни в каком варианте.. . А из салона Мазда продолжают зазывать. Как-то не похоже на жуткий дефицит машин