Цитата: (dado @ 29.9.2013, 4:12) Я тоже думаю что 5W-30 так как даже на крышке куда заливают указано это думаю производителю виднее. Вот только вопрос один напрашиваеться какая разница в буквах SL и SM и SAE кто может обьяснить что это значит.

Если по простому чем глубже в лес тем толще партизаны, т.е. чем дальше по алфавиту тем хуже масло моет мотор от отложений, но берегет экологию и сокрачает расход топлива. В случае применения масла типа SN бензин должен быть чистым, т.е. без серы. При нашем поганом бензине лучше лить SL. Но я так думаю, что через пару лет его уже в продаже не найдешь.

Цитата: (orb @ 10.4.2013, 17:20) Первый год заливал на сто valvoline - всё было в порядке, ездил по 10000 без долива. Потом на этой сто valvoline лить перестали и посоветовали кастрол. Так вот, этот кастрол горит как сливочное! На щупе, выше уровня постоянно засохшее чёрное масло и появился расход. Когда аоследний раз его доливал, то открыв заливную крышку, увидел какую-то деталь (я там особо не понимаю) с пригоревшим маслом. Короче, теперь опять собираюсь переходить на valvoline.

Увеличение расхода масла при переходе на Castrol SLX 5W-30 (проехал на нем 3500км) особо не заметил (около 100 гр. на 1000 км) так как подтекала прокладка клапанной крышки. При вскрытии движка увидел отложения незнаю от Castrol или нет, но буду переходить на Valvoline SynPower 5W-30 и менять не реже 5000 км. Вот фотки (эксплуатирую 3 года, американец, мотор 1AZ-FE, пробег 267 тыс.км)
 Фото0505.jpg ( 773,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 638

 Фото0507.jpg ( 715,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 661

 Фото0508.jpg ( 513,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 632

 Фото0509.jpg ( 498,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 624

Сергей из Караганды, нормальное состояние, причин для волнений нет.

недавно проводили замену прокладку клапанной крышки при пробеге 140 тыс., отложений замечено не было, все чисто. Первые 80 тыс. были пройдены на масле 5w50 Mobil, потом перешел на LiqyMoly 5W30. На данный момент задался вопросом, стоить ли переходить на 10w40 при пробеге 150 тыс., есть ли мнения?

Цитата: (Rassol @ 30.10.2013, 16:28) недавно проводили замену прокладку клапанной крышки при пробеге 140 тыс., отложений замечено не было, все чисто. Первые 80 тыс. были пройдены на масле 5w50 Mobil, потом перешел на LiqyMoly 5W30. На данный момент задался вопросом, стоить ли переходить на 10w40 при пробеге 150 тыс., есть ли мнения?

Тоже, когда купил машину, прежним хозяевам насоветовали, т. к. двигатель типа "с большим побегом" (это им после 80 000 км) лить Mobil 1 Peak Life 5W-50., которое как раз позиционируется Эксон Мобилом, как масло для моторов с пробегом. Почитав и здесь и по инету, понял, что это маркетинг чистой воды и стал лить рекомендованое 10W40 от того же Эксона. А теперь перешёл на масло Lexus. Претензий нет к нему. Пробег в моих руках уже 85 000 км и угара масла нет от замены до замены раз в 10 000 км.

Цитата: (Rassol @ 30.10.2013, 19:28) недавно проводили замену прокладку клапанной крышки при пробеге 140 тыс., отложений замечено не было, все чисто. Первые 80 тыс. были пройдены на масле 5w50 Mobil, потом перешел на LiqyMoly 5W30. На данный момент задался вопросом, стоить ли переходить на 10w40 при пробеге 150 тыс., есть ли мнения?

Это мое личное мнение - чтобы не ушатать муфту VVTI лучше применять масло с индексом вязкости 30. Больше вязкость - больше расход. Если зимой не слишком холодно (до минус 30) то можно круглый год использовать 5W-30 (как написано на крышке), самое главное не затягивать с заменой - 5000 и меняй.
Немного из личного опыта. В 2004-2005 годах гонял праворукие HONDA CR-V 1995-1996 г.в. из Японии на продажу. Так вот попался один экземпляр 1995 г.в., объем 2,0 пробег 165 тыс. км, полностью со всей историей обслуживания. Замена масла согласно записей самый большой интервал 5100 км, самый маленький 4700 км. Комплектация была минимальной, но какой был мотор... это просто чудо. Машина настоящая ракета. И это учесть, что машина эксплуатировалась в Японии на хорошем бензине.

думаю перейти на ссылка

Цитата: (Rassol @ 31.10.2013, 14:03) думаю перейти на ссылка

Единственный недостаток API SN; ILSAC GF-5 - плохо моет отложения, 10 тыс.км и более на таких маслах лучше не ездить.

Купил для замены Мобил1 0W-30, пробег 104тык., до этого заливал 5W-30, и теперь снова переживаю, не жидкое ли, авто ведь на гаражном хранении. Стоит ли заливать и ездить всесезонно, или, КАК?

vic946, правильный выбор. Это очень хорошее масло с мощным пакетом присадок и оно прекрасно подходит для всесезонного использования.

Цитата: (vic946 @ 31.10.2013, 15:33) Купил для замены Мобил1 0W-30...

Виктор здравствуйте! А сколько стоит такое масло в ваших краях?

Цитата: (Рохан @ 31.10.2013, 18:39) Виктор здравствуйте! А сколько стоит такое масло в ваших краях?

В Белгороде 1647 руб. А я заказал petro-canada supreme synthetic 0w-30 за 1200 руб.
Тоже неплохое масло, но Мобил1 FE 0W-30 круче..

Цитата: (Сергей из Караганды @ 31.10.2013, 12:32) Единственный недостаток API SN; ILSAC GF-5 - плохо моет отложения, 10 тыс.км и более на таких маслах лучше не ездить.

по Вашему мнению развитие происходит "в зад". Масло SN гораздо луше,чем SM . Посмотрите сначала характеристики, а потом путайте людей.

Цитата: (Сергей из Караганды @ 31.10.2013, 12:32) Единственный недостаток API SN; ILSAC GF-5 - плохо моет отложения, 10 тыс.км и более на таких маслах лучше не ездить.

Бред полный. Эти масла по всем характеристикам лучше, хотя бы тех.характеристики посмотрели бы.

Цитата: (vic946 @ 31.10.2013, 17:33) Купил для замены Мобил1 0W-30, пробег 104тык., до этого заливал 5W-30, и теперь снова переживаю, не жидкое ли, авто ведь на гаражном хранении. Стоит ли заливать и ездить всесезонно, или, КАК?

Хорошее масло, но если зимой сильного минуса нет, то можно 5-30(не esp)
 172x257_mobil_1_x1_5w_30.png ( 53,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 673

Я заливаю TOTAL Quartz 9000 5W-40 как купил было такое залито так и заливаю.Сейчас вот тоже думаю перейти на 5W-30.Как выдумаете,нормальное масло,и стоит переходить?

Цитата: (Trihka @ 31.10.2013, 22:52) Я заливаю TOTAL Quartz 9000 5W-40 как купил было такое залито так и заливаю.Сейчас вот тоже думаю перейти на 5W-30.Как выдумаете,нормальное масло,и стоит переходить?

Стоит,т.к. производитель рекомендует масло SAE 5W-30, по API не ниже SL, и соответствие стандарту ILSAC (от 1 до 5,выше лучше).

Цитата: (Рохан @ 31.10.2013, 18:39) Виктор здравствуйте! А сколько стоит такое масло в ваших краях?

Олег, День добрый. 2150 ре, 4 литровая!

Цитата: (KoFe @ 31.10.2013, 19:20) В Белгороде 1647 руб. А я заказал petro-canada supreme synthetic 0w-30 за 1200 руб. Тоже неплохое масло, но Мобил1 FE 0W-30 круче..

На прошлой машине пробовал петро-канада, только 5в-30, но так и не понял хорошее ли, заливал 2 раза, потом к очередной замене просто не смог его найти рядом, а далеко ехать поленился и купил мотюль. А канада подкупила гуманным ценником при отличных характеристиках и супер отзывах в сети, нераскрученостью бренда (думаю что не будет подделок), но не везде она есть, а в прок я не закупаюсь, да и пробеги у меня стали копеечными-можно позволить себе мотюль раз в 7т.км.
Так что по канаде жду Ваших отзывов. Удачи.

Цитата: (vic946 @ 1.11.2013, 5:16) Олег, День добрый. 2150 ре, 4 литровая!

5-ти литровый мотюль столько же стоит. имхо
Каждый, конечно, хвалит свое болото, но я на мотюле проехал больше 100т.км на прошлом авто.