Цитата: (sergeykis @ 12.8.2013, 20:35) Так дело в том, что стяжки сами по себе довольно опасны. Не знаю почему, но на всех, что я видел в магазинах, не делают полноценных захватов крючком, а какие-то полукрючки. Т.е. не в виде "U", а как бы в виде "Г". Когда их закручиваешь, захваты пытаются повернуться вокруг своей оси и слететь с витка пружины, особенно когда витки сильно не параллельны, и захват одним крючком цепляется за виток, а второй висит в воздухе. Обрати внимание на снимок в начале темы, где я старую пружину сжимал. Там я специально один из захватов зацепил только одним крючком, потому что на двух он держаться отказывался. Позже приспособился прижимать захваты к виткам с помощью самозащелкивающихся клещей. Но все равно страшно - вдруг клещи расщелкнутся. Еще большой минус - шпильки стяжек располагаются очень близко к виткам пружины и чашкам. В результате, под конец затягивания шестигранник шпильки начинает скрести пружину или чашку (сдирать краску и даже грызть металл), а сами шпильки иногда упираются резьбой в грани чашки, и при сборке приходится все это дело молотком заправлть, что в совокупности с поджатыми самозащелкивающимися клещами захватами тоже не безопасно. А еще пружины у нас маловитковые, и что бы захватить стяжками хотя бы 3 витка из 4, приходится загонять зажимы стяжек под самые резинки, а после сборки их оттуда выколачивать, смазав резинки WD-40. При том, все равно не удается их разнести на противоположные стороны пружины. Вот так вот. Так что, самодельный вариант с хорошо сваренными крючками выглядит ИМХО куда более безопасным.

ссылка
Я пользуюсь такими. Но в перспективе хочу приобрести такой. Удобно и надежно

ссылка

Цитата: (Просто Вова @ 13.8.2013, 0:10) ссылка Я пользуюсь такими. Но в перспективе хочу приобрести такой. Удобно и надежно ссылка

Ну, второй вариант, это уже для автосервисов. За такую цену проще стойки с пружинами раз в 5 лет снести к мастерам.

Цитата: (sergeykis @ 13.8.2013, 10:13) Ну, второй вариант, это уже для автосервисов. За такую цену проще стойки с пружинами раз в 5 лет снести к мастерам.

да съемники дорогие, но надежные и удобные, пружину обхватывают почти полностью и быстро стягивают одним винтом. Дорого покупать, можно взять в аренду. Да можно и в сервисе даже лампочку в фарах поменять, но у нас тема РЕМОНТ СВОИМИ СИЛАМИ.

Цитата: (sergeykis @ 13.8.2013, 4:35) Так дело в том, что стяжки сами по себе довольно опасны. Не знаю почему, но на всех, что я видел в магазинах, не делают полноценных захватов крючком, а какие-то полукрючки. Т.е. не в виде "U", а как бы в виде "Г". Когда их закручиваешь, захваты пытаются повернуться вокруг своей оси и слететь с витка пружины, особенно когда витки сильно не параллельны, и захват одним крючком цепляется за виток, а второй висит в воздухе. Обрати внимание на снимок в начале темы, где я старую пружину сжимал. Там я специально один из захватов зацепил только одним крючком, потому что на двух он держаться отказывался. Позже приспособился прижимать захваты к виткам с помощью самозащелкивающихся клещей. Но все равно страшно - вдруг клещи расщелкнутся. Еще большой минус - шпильки стяжек располагаются очень близко к виткам пружины и чашкам. В результате, под конец затягивания шестигранник шпильки начинает скрести пружину или чашку (сдирать краску и даже грызть металл), а сами шпильки иногда упираются резьбой в грани чашки, и при сборке приходится все это дело молотком заправлть, что в совокупности с поджатыми самозащелкивающимися клещами захватами тоже не безопасно. А еще пружины у нас маловитковые, и что бы захватить стяжками хотя бы 3 витка из 4, приходится загонять зажимы стяжек под самые резинки, а после сборки их оттуда выколачивать, смазав резинки WD-40. При том, все равно не удается их разнести на противоположные стороны пружины. Вот так вот. Так что, самодельный вариант с хорошо сваренными крючками выглядит ИМХО куда более безопасным.

ЖЕСТЬ!! проще уже купить контрактные в сборе!!

Цитата: (sergeykis @ 2.8.2013, 12:31) У меня тоже торчат на 19см, но можно вытянуть еще где-то на 5см, после чего они возвращаются обратно. А еще они вроде самопрокачивающиеся. Т.е. не надо их специально переворачивать и прокачивать перед установкой, но они сами в режиме обычной работы газ перепускают куда надо. Не уверен, но поиграв с ними и послушав всхлипы, пришел к такому выводу.

А всё таки реально,должен ли шток на стойках KYB выходить до конца сам? Смотрел видео, так вроде нигде не встречал чтоб шток только до середины у каябы выходил, везде до конца выходит( стойки excel-g).Может стойки с браком каким?

Цитата: (Dimka1982 @ 28.8.2013, 18:15) А всё таки реально,должен ли шток на стойках KYB выходить до конца сам? Смотрел видео, так вроде нигде не встречал чтоб шток только до середины у каябы выходил, везде до конца выходит( стойки excel-g).Может стойки с браком каким?

На сколько я понимаю, стойки Toyota, это стойки, производимые KYB по разработке и заказу Toyota, которые сам он продавать не имеет права (иначе никто их не будет покупать у Toyota). Excel-G, Gas-A-Just итд, это аналоги-заменители, изготавливаемые KYB по своим собственным технологиям, имеющие отличное внутренне устройство и параметры (как и аналоги, производимые любым другим изготовителем стоек). Toyota заказала у KYB стойки, в устройстве которых предусмотрено подтягивание штока к нейтральному положению; такие для них KYB и делает. Сам же KYB в своих фирменных линейках данную технологию не использует, но предпочитает плавающие поршни итд. Отсюда и разница в выходе штока между оригиналом Toyota, производимым KYB, и заменителями, производимыми тем же самым KYB. Поправьте меня, если я не прав.

PS: На старых стойках штоки точно так же выходили только до среднего положени. Но кто их производитель - не знаю, они ржавые и надписей не видно.

Нужно 2 дощечки и шпильку в середине пружины. Сжать пружину а потом фиксировать стяжками или проволокой