Цитата: (A.KNIAZ @ 8.9.2020, 13:46) Добрый день коллеги! Прошу подсказать, где можно качественно и за разумные деньги обтянуть RAV 4 защитной плёнкой в Москве. Предпочтительно Куркино, Химки, САО. На следующей неделе жду заказанный в салоне автомобиль. Почитал на форуме - оказывается у последнего Рафика очень слабое ЛКП!!! Почти все жалуются на повреждение краски чуть ли не в первые дни эксплуатации. Вот и озадачился... unsure.gif Много лет эксплуатировал америкосов и никогда с такой проблемой не сталкивался.

Так понимаю, в "Тойота Шереметьево" машину забирать будете!? Там на выезде на МКАД цела куча тонировочных центров, но могу рекомендовать "Тонбокс" (в Тушино, возле отводного канала на ул. Свободы, но реальный адрес - ул. Лодочная, д.3 стр.5). Сам пару раз там пленкой "закрывал", ибо мне рядом и от Автоцентра минут 20 езды. Далают хорошо, качественно. Часто приглашают к официалам в BMW и сами по артистам ездят (при входе фото Розембаума с благодарностью, плюс из камеди какая-то барышня упоминалась). При этом вполне разумные цены. Предыдущая тойота отличалась "качественно" покрашенным капотом (2 раза по гарантии исправлял пока в пленку не закатал). Последний RAV-4 XA50 имеет реальную толщину покрытия 50-60 мкм (и тут есть вопросы, т.к. заявлена 80-110 мкм). Сам "упаковывал" в новую корейскую пленку с самовостановлением. Рекомендую!

Цитата: (PPP @ 8.9.2020, 14:28) Так понимаю, в "Тойота Шереметьево" машину забирать будете!? Там на выезде на МКАД цела куча тонировочных центров, но могу рекомендовать "Тонбокс" (в Тушино, возле отводного канала на ул. Свободы, но реальный адрес - ул. Лодочная, д.3 стр.5). Сам пару раз там пленкой "закрывал", ибо мне рядом и от Автоцентра минут 20 езды. Далают хорошо, качественно. Часто приглашают к официалам в BMW и сами по артистам ездят (при входе фото Розембаума с благодарностью, плюс из камеди какая-то барышня упоминалась). При этом вполне разумные цены. Предыдущая тойота отличалась "качественно" покрашенным капотом (2 раза по гарантии исправлял пока в пленку не закатал). Последний RAV-4 XA50 имеет реальную толщину покрытия 50-60 мкм (и тут есть вопросы, т.к. заявлена 80-110 мкм). Сам "упаковывал" в новую корейскую пленку с самовостановлением. Рекомендую!

Стоп, что за реальная толщина? 50-60 мкм? Это что за цифры?

Народ вроде мерил уже все, в среднем по кругу кроме АЛ элементов от 110 до 130 прыгает, крыша 105-115. АЛ элементы у всех измеряются по разному, но факт - краски мало, бронировать как раз лучше эти элементы.

Но тут еще другой нюанс, САМА КРАСКА сидит на грунте слабо, не держит удар. У меня даже на двери где толщина 140 скол... Выводы делайте сами.

Цитата: (juxta @ 8.9.2020, 18:04) Стоп, что за реальная толщина? 50-60 мкм? Это что за цифры? Народ вроде мерил уже все, в среднем по кругу кроме АЛ элементов от 110 до 130 прыгает, крыша 105-115. АЛ элементы у всех измеряются по разному, но факт - краски мало, бронировать как раз лучше эти элементы. Но тут еще другой нюанс, САМА КРАСКА сидит на грунте слабо, не держит удар. У меня даже на двери где толщина 140 скол... Выводы делайте сами.

Касаемо замеров ЛКП на RAV4 XA50. Просмотрел форум – никого не хочу упрекать в неточности, но упоминаемые показатели (80-110 мкм, 110-130 мкм), мягко говоря, далеки от истины. Впрочем, не удивлюсь, что на некоторых экземплярах всё так и есть ввиду российских лакокрасочных традиций. Однако, видеообзор «Автопанорамы» от 20 июня 2020 г. «Что не так с Toyota Rav4 2.5 бензин 8 АКПП замер оцинковки, толщина ЛКП, как работает полный привод» (https://youtu.be/HbP3GzbkcRE, смотреть с 29 минуты) показывает следующие результаты:
Крыло переднее – 50-70 мкм (Al)
Капот – 70 мкм (Al)
Кромка капота 40-50 мкм
Стойки передние – 88 мкм (Fe без цинка)
Стойки задние – 49-70
Двери передние – 47-53 (Fe без цинка)
Двери задние – 55-60 (Fe без цинка)
Крыша – 41-47 (Fe без цинка)
Дверь багажника – 50 мкм (Al)
В среднем, как и писал ранее, 50-60 мкм. Надеюсь, ничего не напутал. Выше 90 мкм не определяется вовсе. Самые пескоструйные элементы, хотя и алюминиевые, местами имеют 40 мкм, а стойки, хоть и чуть крепче 88 мкм, но вовсе без оцинковки.
Иными словами – ламинировать однозначно!
Да, маленькая ремарка по поводу чем я закрывал автомобиль в «Тонбокс». Изначально планировал закрыть всё «SanTek PPF», но переметнулся в сторону «STEK DINOshild PPF», т.к. SanTek требует долгой сушки в гараже, и пластичность при работе её несколько ниже по сравнению с STEK. Так же это позволило забрать машину в тот же день для «домашней» сушки. Ударопрочность «STEK DINO” вполне на уровне (200 мкм, лопасти вертолётов закрывают в африканских модификациях). А так оба производителя выступают практически на равных. Рекомендую!
С Уважением!

Цитата: (PPP @ 9.9.2020, 7:49) Касаемо замеров ЛКП на RAV4 XA50. Просмотрел форум – никого не хочу упрекать в неточности, но упоминаемые показатели (80-110 мкм, 110-130 мкм), мягко говоря, далеки от истины. Впрочем, не удивлюсь, что на некоторых экземплярах всё так и есть ввиду российских лакокрасочных традиций. Однако, видеообзор «Автопанорамы» от 20 июня 2020 г. «Что не так с Toyota Rav4 2.5 бензин 8 АКПП замер оцинковки, толщина ЛКП, как работает полный привод» (https://youtu.be/HbP3GzbkcRE, смотреть с 29 минуты) показывает следующие результаты: Крыло переднее – 50-70 мкм (Al) Капот – 70 мкм (Al) Кромка капота 40-50 мкм Стойки передние – 88 мкм (Fe без цинка) Стойки задние – 49-70 Двери передние – 47-53 (Fe без цинка) Двери задние – 55-60 (Fe без цинка) Крыша – 41-47 (Fe без цинка) Дверь багажника – 50 мкм (Al) В среднем, как и писал ранее, 50-60 мкм. Надеюсь, ничего не напутал. Выше 90 мкм не определяется вовсе. Самые пескоструйные элементы, хотя и алюминиевые, местами имеют 40 мкм, а стойки, хоть и чуть крепче 88 мкм, но вовсе без оцинковки. Иными словами – ламинировать однозначно! Да, маленькая ремарка по поводу чем я закрывал автомобиль в «Тонбокс». Изначально планировал закрыть всё «SanTek PPF», но переметнулся в сторону «STEK DINOshild PPF», т.к. SanTek требует долгой сушки в гараже, и пластичность при работе её несколько ниже по сравнению с STEK. Так же это позволило забрать машину в тот же день для «домашней» сушки. Ударопрочность «STEK DINO” вполне на уровне (200 мкм, лопасти вертолётов закрывают в африканских модификациях). А так оба производителя выступают практически на равных. Рекомендую! С Уважением!

Коллега, не верьте этому парню, он не умеет пользоваться устройством.

Замеры ещё перламутра и такие цифры... успехов!

Мужики. ЛКП хреновое. Причём не из-за своей толщины, а из-за того что сама краска не держится за грунт. Такое впечатление, что они отторгаются друг от друга. ИМХО.

Цитата: (juxta @ 9.9.2020, 9:21) Коллега, не верьте этому парню, он не умеет пользоваться устройством. Замеры ещё перламутра и такие цифры... успехов!

Сам удивляюсь! Однако, Сергей Мурашко давно в деле - ранее вёл "Вторые руки" и действующий тест пилот "Автопанорамы". Полагаете он не умеет пользоваться толщиномером?! Сколько бы он продержался в ведущих (как и вся передача которой около 15 лет) строча пасквили на автогигантов? Ну, не знаю...
Придется самому заняться измерениями
С Уважением!
Кстати, может кто выложит фотографии с замерами для чистоты эксперимента!

Цитата: (PPP @ 9.9.2020, 10:53) Сам удивляюсь! Однако, Сергей Мурашко давно в деле - ранее вёл "Вторые руки" и действующий тест пилот "Автопанорамы". Полагаете он не умеет пользоваться толщиномером?! Сколько бы он продержался в ведущих (как и вся передача которой около 15 лет) строча пасквили на автогигантов? Ну, не знаю... Придется самому заняться измерениями С Уважением! Кстати, может кто выложит фотографии с замерами для чистоты эксперимента!

Ждем отчет.

Цитата: (colonel5353 @ 9.9.2020, 11:45) Ждем отчет.

Так где же отчет обещанный???

Цитата: (colonel5353 @ 11.9.2020, 21:01) Так где же отчет обещанный???

Обещанный??? В каком месте текста? Всего лишь писал, что измерять самостоятельно придётся. Пока до сканера не добрался. Да и тот, что есть измеряет только чёрные металлы. Дешевый, к сотовому подключается, не подходит. "Соскакивать" с темы не собираюсь. Буду искать на стороне.
Но, спасибо за участие!
С Уважением!

Цитата: (PPP @ 11.9.2020, 22:12) Обещанный??? В каком месте текста? Всего лишь писал, что измерять самостоятельно придётся. Пока до сканера не добрался. Да и тот, что есть измеряет только чёрные металлы. Дешевый, к сотовому подключается, не подходит. "Соскакивать" с темы не собираюсь. Буду искать на стороне. Но, спасибо за участие! С Уважением!

Ждемс.

Цитата: (colonel5353 @ 11.9.2020, 23:39) Ждемс.

Всем добрый вечер. Забрал с дачи толщиномер и как планировал ранее всё промерил лично. Машина черного цвета в комплектации комфорт.
В общем-то не так уж и далеко от результатов, озвученных выше. Толщиномер польский, но качественный и мерит всё подряд включая Al и Zn (подарили – думал примитивный). Предварительно откалибровал, как положено. Пардон за фото, т.к. измеритель работает вкупе со смартфоном (транслирует показания по BT), снимал другим телефоном с посредственной фотокамерой + сумерки (помыться в общем-то тоже не успел, но дождь и всё такое…)
Результаты следующие:
Дверь водительская 80-81 мкм. Fe
Дверь пассажирская 77-83 мкм. Fe
Пороги передние/задние 72-83 мкм. Fe+Zn (вроде, как оцинкованные)
Дверь багажника 140 мкм. Al (стабильно по всей поверхности, 1-2 мкм гуляет в допуске)
Капот (в пленке 198 мкм) 65-67 мкм. Al (за вычетом пленки)
Переднее крыло нижняя часть (между дверью и аркой) 143 мкм. Al (вот, прям так много! Краска, что ль туда стекала на подвесе? Проверял 4 раза в разных точках.)
Крыша край над дверями по всей длине 110-121 мкм. Fe
Крыша передняя часть середина 64-74 мкм. Fe
Крыша задняя часть 90-94 мкм. Fe
Итого: Окраска автомобиля едва дотягивает до заявленных производителем характеристик. В среднем, железные не оцинкованные поверхности имеют покрытие от 64-94 мкм. Удивительный разброс опять не в пользу тойоты! Самые «крепкое» место окраса - кромка крыши над дверями по всей длине параллельно с рейлингами -110-120 мкм. Самые слабые места, как раз и самые травмируемые – капот 65-67 мкм и место крыши над лобовым стеклом 64-74 мкм (мерил сразу за пленкой). Стойки передние не мерил, т.к. у меня весь перед в пленку закатан 198 мкм (читай - 200 мкм), но чисто для эксперимента прозвонил капот – прибор определяет пленку как «второй слой краски» и в целом показывает ожидаемые значения 263 мкм, т.е. 65 мкм реальных (но если найду где в «девственном» варианте промерю еще раз). Вывод напрашивается сам - ламинировать перед однозначно!
С Уважением!

Цитата: (PPP @ 13.9.2020, 19:46) Всем добрый вечер. Забрал с дачи толщиномер и как планировал ранее всё промерил лично. Машина черного цвета в комплектации комфорт. В общем-то не так уж и далеко от результатов, озвученных выше. Толщиномер польский, но качественный и мерит всё подряд включая Al и Zn (подарили – думал примитивный). Предварительно откалибровал, как положено. Пардон за фото, т.к. измеритель работает вкупе со смартфоном (транслирует показания по BT), снимал другим телефоном с посредственной фотокамерой + сумерки (помыться в общем-то тоже не успел, но дождь и всё такое…) Результаты следующие: Дверь водительская 80-81 мкм. Fe Дверь пассажирская 77-83 мкм. Fe Пороги передние/задние 72-83 мкм. Fe+Zn (вроде, как оцинкованные) Дверь багажника 140 мкм. Al (стабильно по всей поверхности, 1-2 мкм гуляет в допуске) Капот (в пленке 198 мкм) 65-67 мкм. Al (за вычетом пленки) Переднее крыло нижняя часть (между дверью и аркой) 143 мкм. Al (вот, прям так много! Краска, что ль туда стекала на подвесе? Проверял 4 раза в разных точках.) Крыша край над дверями по всей длине 110-121 мкм. Fe Крыша передняя часть середина 64-74 мкм. Fe Крыша задняя часть 90-94 мкм. Fe Итого: Окраска автомобиля едва дотягивает до заявленных производителем характеристик. В среднем, железные не оцинкованные поверхности имеют покрытие от 64-94 мкм. Удивительный разброс опять не в пользу тойоты! Самые «крепкое» место окраса - кромка крыши над дверями по всей длине параллельно с рейлингами -110-120 мкм. Самые слабые места, как раз и самые травмируемые – капот 65-67 мкм и место крыши над лобовым стеклом 64-74 мкм (мерил сразу за пленкой). Стойки передние не мерил, т.к. у меня весь перед в пленку закатан 198 мкм (читай - 200 мкм), но чисто для эксперимента прозвонил капот – прибор определяет пленку как «второй слой краски» и в целом показывает ожидаемые значения 263 мкм, т.е. 65 мкм реальных (но если найду где в «девственном» варианте промерю еще раз). Вывод напрашивается сам - ламинировать перед однозначно! С Уважением!

Спасибо за труд!

Заклеил: полностью капот, полностью крылья, полностью бампер, фары, зеркала заднего вида, стойки лобового стекла, сверху крышу полосой. Под ручками было заклеено ранее.
Пленка "Never стрейч" - да еще как сказали не простая, а с каким-то керамическим покрытием и неограниченной гарантией! Отдал 45 тр.
Сказали 5 дней не мыть! А на мойках, на всякий случай, всегда предупреждать, что оклеена.

проехал 1500км по трассе - на бампере появились мелкие сколы до черного пластика, краска ужасно тонкая. не подскажите код цвета хаки? хочу карандаш поискать с цветом

Цитата: (R_Flegg @ 18.9.2020, 22:42) проехал 1500км по трассе - на бампере появились мелкие сколы до черного пластика, краска ужасно тонкая. не подскажите код цвета хаки? хочу карандаш поискать с цветом

6X3

Вот здесь заказывал три бутылька (грунт/краска/лак)
ссылка

Цитата: (zoofield @ 19.9.2020, 8:02) 6X3 Вот здесь заказывал три бутылька (грунт/краска/лак) ссылка

Цвет совпал? Брал у ОД, не совсем совпадает(((

Цитата: (Marfey177 @ 19.9.2020, 10:21) Цвет совпал? Брал у ОД, не совсем совпадает(((

Ну в меру моего цветовосприятия - совпал )
Подмазывать мелкие коцки - самое то.

Цитата: (zoofield @ 19.9.2020, 10:27) Ну в меру моего цветовосприятия - совпал ) Подмазывать мелкие коцки - самое то.

Спасибо за наводку, тоже закажу. Может будет лучше чем из ОД.

Цитата: (zoofield @ 19.9.2020, 7:02) 6X3 Вот здесь заказывал три бутылька (грунт/краска/лак) ссылка

Брал там же. И тоже 3 флакончика - грунтовка, краска, лак. Тётка офигительно разбирается в красках для РАВ 5 поколения. ))

Замерял несколько равов, ни в одном не было толщины 50-60 ни в одном месте. Около 80 удавалось поймать местами. На капоте, да. Ну так он и гнить не будет, он же алюминиевый.