Цитата: (Alexim @ 30.8.2013, 18:13) А зачем быстее???

За тем же, зачем выпускают Ford F-150 c 6.2L V8 411л.с.
Кто-то хочет от автомобиля нечто иное, чем просто рама и цена 3млн+.

Цитата: (Сергей_Луганск @ 15.2.2013, 11:45) Как вариант добавил бы в список Санта Фе, особенно интересный дизель, да и характеристики не ущербные и цена в разумных пределах.

Санта-Фе не стоит тех денег, что за нее просят, и это кореец)

Цитата: (raspadski @ 30.8.2013, 19:50) За тем же, зачем выпускают Ford F-150 c 6.2L V8 411л.с. Кто-то хочет от автомобиля нечто иное, чем просто рама и цена 3млн+.

Мне например как и многим другим такое не надо, это дурь... Поэтому я не отвечу на этот вопрос - зачем. Есть японское тюнинговое ателье, которое впердячило в Рав4 550 кобыл, ну и толку. Разгоняться на Прадо или 200-ке, или на том же Форде 150 более 160-180 км/ч это самоубийство. Если захочется ощущений и гонок, то тогда куплю Каенн, а ещё лучше спортивную низкую пузотёрку типа Лёхуса LF-A. Прадо абсолютно выполняет все возложенные на него функции полноценного внедорожника, хоть в дизеле, хоть в бензине. Конкурентов именно прямых у него немного, а может и вовсе нет. 200-ка солидная машина, но я был недавно в недоумении - зачем убрали блокировку заднего диффа? Обидно, однако. А то было готов был положить глаз на 200-ку в дизеле.

Цитата: (Alexim @ 31.8.2013, 2:50) 200-ка солидная машина, но я был недавно в недоумении - зачем убрали блокировку заднего диффа? Обидно, однако.

Всё в рамках процесса: не удивлюсь если трёхсотка будет уже подключалкой.
PS: А про зачем возражу. Закладывать виражи с клиренсом под триста, действительно ни к чему, но при ценнике с шестью нулями плестись в городе как троллейбус тоже не годится. Универсал (а именно так называется тип кузова в ПТС), должен быть универсальным.

Цитата: (монтекрис @ 30.8.2013, 22:33) Санта-Фе не стоит тех денег, что за нее просят, и это кореец)

Вы думаете кореец хуже японцев? Что то я сомневаюсь, слышал у него отличная шумка, современные коробки и куча фишек, да и это уже следующий класс авто.
Да у него не идеальное управление и жесткие подвески, но блин у рава с этим не лучше, как и у других японцев. Да движки в рф не лучшие, но я думаю его хватит для неспешной езды.
Плюс на них гарантия большая.

Так что для меня санта стоит своих денег, каждой копейки в отличии от тех же япов.

У Санта Фе основная проблема в том, что он не едет... совсем не едет.
Кого это устраивает, то как-бы без проблем. Пусть покупают.

Забыли еще кроме того что не едет, еще и салон громыхает как на жигулях, шумки нет вообще(это я про дорестайлинговый), да и гарантия 5 лет не на все, читайте мелкими буквами под звездочкой..

Цитата: (sezzzam @ 31.8.2013, 9:54) Вы думаете кореец хуже японцев? Что то я сомневаюсь, слышал у него отличная шумка, современные коробки и куча фишек, да и это уже следующий класс авто. Да у него не идеальное управление и жесткие подвески, но блин у рава с этим не лучше, как и у других японцев. Да движки в рф не лучшие, но я думаю его хватит для неспешной езды. Плюс на них гарантия большая. Так что для меня санта стоит своих денег, каждой копейки в отличии от тех же япов.

гарантия то побольше, только с кучей оговорок, в итоге она такая же как и на других фирмах, толька там реальная, а у корейцев выборочная какая-то

Цитата: (mamon2006 @ 31.8.2013, 15:35) гарантия то побольше, только с кучей оговорок, в итоге она такая же как и на других фирмах, толька там реальная, а у корейцев выборочная какая-то

Эти кучи оговорок есть у большинства фирм, но у корейцев гарантия 5 лет на основные агрегаты на которые другие фирмы в лучшем случае 3 года дают гарантию.
Вот мне например по барабану сколько гарантия на копеечный амортизатор, а на движок, который стоит как отдых на море или бассейн детям, гарантия очень как нужна.

Цитата: (sezzzam @ 31.8.2013, 15:40) Эти кучи оговорок есть у большинства фирм, но у корейцев гарантия 5 лет на основные агрегаты на которые другие фирмы в лучшем случае 3 года дают гарантию. Вот мне например по барабану сколько гарантия на копеечный амортизатор, а на движок, который стоит как отдых на море или бассейн детям, гарантия очень как нужна.

Во-первых, начнём с того, что такие агрегаты как движок и коробка, летят гораздо реже, чем резинки, аморты и всё такое, на эти 5 лет для сохранения гарантии, вы должны обслуживаться только в сервисе Хюндай и покупать масла только у них, во-вторых 100 тысяч километров никто не отменял, у меня они уже будут через 3 года а то и меньше, в чём выигрышь? гарантия на аккумулятор 2 года или 40 тысяч км, и это у нас где гарантия 7 лет, а не 5 как у вас в России. Реальной гарантии на автомобиль, как владелец 2-х корейских автомобилей в прошлом, могу сказать 1 год, всё остальное от лукавого, должно случиться что-то из ряда вон выходящего, чтобы при пробеге до 100 тыщ, у вас реально чтото клемануло, что они оставляют на остальные годы гарантии. Форд тот например даёт 3 года и на всё, без ограничения пробега до 100тыщ конечно, тойота тоже особо не ограничивает и ещё даёт 3 года асистента по всей Европе, в отличии от Хюндай всего год и то только внутри страны

Что там говорить китайцы уже на 5 лет гарантии замахиваются. Один хрен у Тойоты сервис и гарантийное обслуживание одни из лучших в России.

В какой-то теме на форуме человеку отказали в замене фтулок стаба по гарантии в тоете,все больше по знакомству ,да за дачки.У нас пока с инженерами не перетрешь ,не поменяют.Я зам сто при всех крысой назвал,допек, наверно денег хотел,три дня мозги парил с петлями.Может быть по отчетам на верх гарантия и лучшая,а в реали такая же как и у всех.Либо еще можно ездить,либо сам сломал.Если у кого-то по-другому,то повезло.

Я так думаю, что просто Вам не повезло, в основном по России отзывы хорошие.

Цитата: (Alexim @ 31.8.2013, 17:53) Я так думаю, что просто Вам не повезло, в основном по России отзывы хорошие.

На сколько помнится,вы говорили,что у вас кто-то в тоете знакомый или в этом роде,может поэтому и нет проблем с гарантией.В моем городе если что-то деловое поменяли,значит за дачку,я езжу в Казань или Самару,там как-то по-лучше.Хорошие отзывы у нас о ниссане,идут на встречу,лаяльное отношение к клиенту,недавно стал владельцем ниссановского продукта,надеюсь не придется ездить к соседям за помощью,посмотрим.

Цитата: (Alexim @ 31.8.2013, 20:27) Один хрен у Тойоты сервис и гарантийное обслуживание одни из лучших в России.

Беспрекословно согласился бы лет пять назад, а теперь могу только добавить была ! Это раньше дилеры ТМР меняли всё подряд на халяву, даже с предельным сроком и пробегом, а теперь появились термины: естественный износ и внешние воздействия

Цитата: (oiga.boris @ 31.8.2013, 19:02) На сколько помнится,вы говорили,что у вас кто-то в тоете знакомый или в этом роде,может поэтому и нет проблем с гарантией.В моем городе если что-то деловое поменяли,значит за дачку,я езжу в Казань или Самару,там как-то по-лучше.Хорошие отзывы у нас о ниссане,идут на встречу,лаяльное отношение к клиенту,недавно стал владельцем ниссановского продукта,надеюсь не придется ездить к соседям за помощью,посмотрим.

Да есть и много, но я не пользуюсь в основном знакомствами с ними, только в крайних случаях. В этом нет необходимости.

Цитата: (Сергей 70 @ 31.8.2013, 19:17) Беспрекословно согласился бы лет пять назад, а теперь могу только добавить была ! Это раньше дилеры ТМР меняли всё подряд на халяву, даже с предельным сроком и пробегом, а теперь появились термины: естественный износ и внешние воздействия

Значит у Вас так, у нас в Краснодаре всё нормально. У москвичей тоже отзывы вроде как хорошие, в Питере тож всё ок.

Цитата: (mamon2006 @ 31.8.2013, 16:42) Во-первых, начнём с того, что такие агрегаты как движок и коробка, летят гораздо реже, чем резинки, аморты и всё такое, на эти 5 лет для сохранения гарантии, вы должны обслуживаться только в сервисе Хюндай и покупать масла только у них, во-вторых 100 тысяч километров никто не отменял, у меня они уже будут через 3 года а то и меньше, в чём выигрышь? гарантия на аккумулятор 2 года или 40 тысяч км, и это у нас где гарантия 7 лет, а не 5 как у вас в России. Реальной гарантии на автомобиль, как владелец 2-х корейских автомобилей в прошлом, могу сказать 1 год, всё остальное от лукавого, должно случиться что-то из ряда вон выходящего, чтобы при пробеге до 100 тыщ, у вас реально чтото клемануло, что они оставляют на остальные годы гарантии. Форд тот например даёт 3 года и на всё, без ограничения пробега до 100тыщ конечно, тойота тоже особо не ограничивает и ещё даёт 3 года асистента по всей Европе, в отличии от Хюндай всего год и то только внутри страны

Вы просто ни разу не сталкивались. Акк дох на всех машинах в течении года, все япы из японии. Первый раз менял по гарантии, долго и мучительно(сначала пытались зарядить, потом брали на экспертизу, потом ждал новый), в прошлый раз забил и купил. Он мне менее 10к обошелся, российский усиленный. А вот движки, которые летят на хондах, сузуки, киа, тойотах(это о которых я слышал лично) стоят по 80 -160 тысяч, только ремонт, не новый. Просто вы не сталкивались и не знаете.
Недавно у хонды движки летели пачками, потом у сузуки, причем лететь начали аккурат на 3х годах. И там и там были проблемы с ремонтом по гарантии, а про киа слышал столько лестного, причем они дизель в сборе меняли на всём протяжении гарантии.
И пусть, что мелочь из строя выходит чаще, но это чаще 1 раз за всю гарантию и если вы на неё потратитесь не разоритесь, а вот если у вас движок с коробкой полетят, то там расходы будут уже другого порядка.

Цитата: (sezzzam @ 31.8.2013, 18:18) Вы просто ни разу не сталкивались. Акк дох на всех машинах в течении года, все япы из японии. Первый раз менял по гарантии, долго и мучительно(сначала пытались зарядить, потом брали на экспертизу, потом ждал новый), в прошлый раз забил и купил. Он мне менее 10к обошелся, российский усиленный. А вот движки, которые летят на хондах, сузуки, киа, тойотах(это о которых я слышал лично) стоят по 80 -160 тысяч, только ремонт, не новый. Просто вы не сталкивались и не знаете. Недавно у хонды движки летели пачками, потом у сузуки, причем лететь начали аккурат на 3х годах. И там и там были проблемы с ремонтом по гарантии, а про киа слышал столько лестного, причем они дизель в сборе меняли на всём протяжении гарантии. И пусть, что мелочь из строя выходит чаще, но это чаще 1 раз за всю гарантию и если вы на неё потратитесь не разоритесь, а вот если у вас движок с коробкой полетят, то там расходы будут уже другого порядка.

Главный вопрос, у меня получается 30-40 тысяч в год, нафига мне гарантия на 5-7 лет, если пробег ограничен 100тыщами? А извините брать кроссовер и ездить на нём только на работу и в магазин это уже занабто, причём ещё и ограниченная на определённом пробеге

Цитата: (mamon2006 @ 31.8.2013, 19:17) Главный вопрос, у меня получается 30-40 тысяч в год, нафига мне гарантия на 5-7 лет, если пробег ограничен 100тыщами?...

А у меня за три года 25 тыс. получилось. И на четвертый год гарантию куплю. И на пятый-шестой-седьмой сделал бы с радостью.