Цитата: (Alexim @ 11.2.2013, 23:24) Настоящий Жип имеет раму, а потом вместей с ней всех остальных... Так к слову, кто в теме, а кто нет.

Главное не переборщить!))))

Цитата: (Bezobrazoff @ 15.2.2013, 3:47) чтобы усилить воспоминания, купите пассат b7 1.4 7DSG. Это же логично, не правда ли?

Двигло 1,4 TSI технологически намного сложнее 1,8TSI, т.к. имеет и компрессор на низком давлении и турбину на высоком, что повышает вероятность гемора при его эксплуатации, в свое время фольц хотел отказаться от его выпуска. но не по причине ломучести, а в связи со сложностью и высокой ценой его производства. А покупать я ни Б7 ни другой седан в ближайшее время не собираюсь по причине того, что не хочу ездить на позотерках, учитывая качество наших дорог, особенно после зимы. Сошел снег и вместе с ним дороги Реально интересно "вживую" посмотреть на новый РАВ, но покупать однозначно только дизель (ИМХО).

Цитата: (влад11 @ 15.2.2013, 9:15) При покупке РАВа я тоже был слишком критичен по некоторым позициям, со временем полюбил свой аппаратик за: надежность (как тут писали это дорогого стоит), сервис у ОД ( реально выше чем у многих других марок) и я больше не вожу канистру масла на доливку. Посмотрите в багажник владельца марок других авто, у большинства есть доливка масла! Предыдущая машина у меня Ситроен С4 был, доливал около 1л. в интервале 20 000км. Сейчас выглядит каким то пережитком канистра с маслом для меня.

В отношении сервиса согласен, тойота впереди планеты всей, причем во всех аспектах, начиная "с порога" - "чай, кофе, потанцуем ". Менагеры всегда приветливые, вежливые. Есть небольшие за..бы, в плане приедьте нужно записать "стук" подвески, рейки и так несколько раз, хотя не критично, по сравнению с фольцем - небо и земля. После ремнта обязательно звонят, спрашивают доволен ли сервисом, моя оценка их работы. Вообщем действительно гуд.

Цитата: (Дмитрий П. @ 14.2.2013, 16:21) Фольксваген Тигуан трэк энд филд с парой дополнительных пакетов стоит так же, как эта комфорт плюс с двигателем 2,0 при примерно одинаковой комплектации, при этом у фольксвагена двигатель повеселей будет. Что покупать, всю голову сломал, не могу решить.

А что могут посоветовать на форуме РАВ4. Конечно-же Фольксваген Тигуан трэк энд филд с парой дополнительных пакетов...

ссылка

--

QUOTE: (влад11 @ 15.2.2013, 8:27)

Да, недоработочка у тойоты - нет отверстий для слива воды в бардачке

C лужей засада . Но бывают и другие. Я перед Новым Годом поехал за елочкой, навигатор внешний на котором топокарта есть заппгрейтировал, но забыл места-дорожки к елочным местам перенести . В общем заплутал в сумерках. Еду тихонечко, низинка, колея заброшенная, хорошо так снегом засыпанная но совершенно без проблем гребет. B вдруг как ухнет набок и вниз, не понял нифига, но как-то вытянул сходу... Вылез на повыше, вышел и вздрогнул - там ямина болоная оказалась - палку сувал - дна нет. Была она когда-то бревнами перекрыта, землица, дерн наросли на бревнышках. Ну а бревнышки-то сгнили и ухнули по левой стороне подомной все дружно разом. В общем вид, как трактор по болоту прошел - незамершая болотная жижа на белоснежном снегу. Елочку расхотелось враз искать. Про фотки тоже начисто думать забыл. Я потом еще час тропапи объезжая всякие низинки от греха подальше из этго болота выбирался.

QUOTE: (raspadski @ 15.2.2013, 15:53)

К чему это ? К тому, что тигуан с пробегом под 100000 имеет по сравнению с RAV4, на 5% больше незначитительных дефектов, но зато меньше существенных (в полтора раза) ?
Да и еще более надежный двигатель, как в прочем и все, кроме подвески и рулевого управления.

Цитата: (zed @ 15.2.2013, 21:10) К чему это ?

Просто к тому, что между VW и Toyota нет пропасти в надежности. Это автомобили примерно одного уровня.
Хватит уже всем пенять на мифические показатели неломучести Toyota.

QUOTE: (raspadski @ 15.2.2013, 16:18) Просто к тому, что между VW и Toyota нет пропасти в надежности. Это автомобили примерно одного уровня.

Да, у меня есть стойкое cубективное впечатление, что, как минимум, первая пятерка производителей выпускает автомобили одного уровня надежности.

Цитата: (zed @ 15.2.2013, 18:20) Да, у меня есть стойкое cубективное впечатление, что, как минимум, первая пятерка производителей выпускает автомобили одного уровня надежности.

Вот меня все время озадачивало аналитика этих поломок (%): это рынки США, Европы, как применимо это к нашим реальным и суровым условиям эксплуатации? Что у нас общего с "ними"? Ведь состояние дорог, качество топлива, режимов эксплуатации имеет коллосальное значение для этой "аналитики". Допускаю что менее технологичные, более простые, но в то же время "отсталые" двигатели тойоты лучше глотают наше топливо, но это ведь не показатель что тойотовский мотор лучше чем признвнный во всем мире мотор TSI. Все относительно, да и аналитика эта по-большому для гарантийных или официально обслуживаемых авто, а что говорить о гаражных ремонтах, кто там вычисляет % поломок. 3=х литровый дизель БМВ много лет признавался двгателем года, но у нас его фаршмачат, да и тойота не зря создает новые мотры совместно с БМВ, в обмен на гибридные технологии.

QUOTE: (Сергей_Луганск @ 15.2.2013, 17:31) Европы, как применимо это к нашим реальным и суровым условиям эксплуатации? Что у нас общего с "ними"? Ведь состояние дорог, качество топлива, режимов эксплуатации имеет коллосальное значение для этой "аналитики".

Да много у ваc общего с Европой. Много. На европейской части России климат не слишком суров и уж точно не суровее, чем в скандинавских странах.
А уж западные области - Псковская,Новгородская, Ленинградская по климату уж чем на восточная европа? Про то, что такого климата, как в Краснодарском крае и в Германии и близко нет уж и не говорю. По дорогам - по среднерусской равнине ездить много легче, чем по европейским Карапатам, Альпам, Пиринеям, Апенинам, Арденам.... И вообще, что хреновее греческая жара и горы или московский морозик это еще подумать надо. Не говоря уже о скандинавских горах. Качество дорог в России разное, но в Европе есть страны где оно даже не разное, а поганое - Албания, Болгария. В моей Латвии оно на уровне европейской части Россиии - где новые, там хорошо, а в большинстве своем все латанное с советских временн. Топливо, говорите.... Третья жкспортная статься России это ДИЗТОПЛИВО. Я сам удивился объему, но не факту, но это так.
Да, конечно, есть и заполярье и зауралье, где все много суровее и запущеннее, но для большей части автомобилей эксплуатирующихся в России уcловия эксплуатации не суровы безмерно.

Цитата: (zed @ 15.2.2013, 20:06) Да много у ваc общего с Европой. Много. На европейской части России климат не слишком суров и уж точно не суровее, чем в скандинавских странах. А уж западные области - Псковская,Новгородская, Ленинградская по климату уж чем на восточная европа? Про то, что такого климата, как в Краснодарском крае и в Германии и близко нет уж и не говорю. По дорогам - по среднерусской равнине ездить много легче, чем по европейским Карапатам, Альпам, Пиринеям, Апенинам, Арденам.... И вообще, что хреновее греческая жара и горы или московский морозик это еще подумать надо. Не говоря уже о скандинавских горах. Качество дорог в России разное, но в Европе есть страны где оно даже не разное, а поганое - Албания, Болгария. В моей Латвии оно на уровне европейской части Россиии - где новые, там хорошо, а в большинстве своем все латанное с советских временн. Топливо, говорите.... Третья жкспортная статься России это ДИЗТОПЛИВО. Я сам удивился объему, но не факту, но это так. Да, конечно, есть и заполярье и зауралье, где все много суровее и запущеннее, но для большей части автомобилей эксплуатирующихся в России уcловия эксплуатации не суровы безмерно.

Дружище, я живу в восточной части Украины, в 70-ти километрах от белгородской области, кроме того рядом Ростовская и Воронежская области. Климат у нас явно не Европа, зима обычно минус 20-30 град, (только в этом году теплая, но снега было с головой), лето до +40 в тени. Дороги - промолчу. Топливо после остановки Лисичанского НПЗ, в основном, привозное, кстати заправляюсь я прибалтийским (название не вспомню) 95 премиум, никаких претензий.

---

QUOTE: (Сергей_Луганск @ 15.2.2013, 18:19) Дружище, я живу в восточной части Украины, в 70-ти километрах от белгородской области, кроме того рядом Ростовская и Воронежская области. Климат у нас явно не Европа

Тем не менее, при всем при этом у вас на ВСЕЙ территории Украины регламенты ТО почти, как в Европе, и уже много мягче, чем в Краснодарском крае России . Я ведь о чем и говрю,что все эти "cуровости" на 90 процентов условны - игра такая .

QUOTE: Дороги - промолчу.

По ссылке дорожка между двумя латвийскими городами, если не изменяет память, то 3 и 4 по размеру.
ссылка
Там рядышком и про город Ригу есть. Вот такие тоже европейские условия эксплуатации,а Вы думали от чего я SUV полез

QUOTE: кстати заправляюсь я прибалтийским (название не вспомню) 95 премиум, никаких претензий.

Значит из "поганой" российской нефти , а тем неменее .

Цитата: (raspadski @ 15.2.2013, 18:18) Просто к тому, что между VW и Toyota нет пропасти в надежности. Это автомобили примерно одного уровня. Хватит уже всем пенять на мифические показатели неломучести Toyota.

ссылка

статистика говорит другое. выберите что вам больше по душе. но в любом случае ФВ в отстающих.

Цитата: в пятёрку самых ненадёжных двигателей вошли силовые агрегаты фирм Audi и MINI, а моторы BMW оказались на седьмом месте. Тройка же самых долговечных и неломающихся двигателей, по мнению экспертов, выглядит так: Honda, Toyota и Mercedes

vw на 9 месте среди ненадежных, но дизели на Тигуане вроде не доставляют особых хлопот, в отличии от бензиновых.
ссылка

QUOTE: (vadaleks @ 15.2.2013, 23:27) Японские моторы оказались надёжнее немецких[/url]

Ну теперь понятно, почему Toyota со следующего года получит дизели BMW. Потому, что они ненадежные

Цитата: (zed @ 16.2.2013, 1:43) Ну теперь понятно, почему Toyota со следующего года получит дизели BMW. Потому, что они ненадежные

Скорей всего правильнее сказать так:"если в следующем году в рейтинге надежных моторов Тойота скатится вниз, виной тому сотрудничество с БМВ"
На сколько я знаю, речь идет о 2 литровых дизелях для легковых автомобилей. Очевидно результат сотрудничества кампаний. Поживем увидим.

QUOTE: (vadaleks @ 15.2.2013, 23:52) Очевидно результат сотрудничества кампаний. Поживем увидим.

Очевидно другое, что у тойоты нет сколь-нибудь современых экономичных и тихих дизелей . И эти два "недостатка" полностью перекрывают некую практически абстракную разницу в "надежности". Никакая полумифическая "надежность" уже не сможет заменить европейцу литр-два лишней соляры на сто километров. В той-же Германии на автомобилях таки принято ЕЗДИТЬ и платить за соляру миимум вдвое дороже, чем в Роccии.
Да, почему я несколько раз употребил слово абстратная по по отношению к надежности? Да потому, что у меня уже есть и личный опыт езды на эвакуаторе с тойотовским дизелем на 111 километре (не тысяче, а километре) пробега. Нет, я совершенно не рву на себе волосы, не кричу, что тойотовские движки дерьмо, но тем не менее в реале уже никак не могу считать тоетовский двигатель каким-то особо надежным. Увы .