Цитата: (Niki025 @ 28.2.2012, 22:35) А чек не загорается после применения этого вещества!?

нет, все нормально... единственное, такое ощущение, что раньше кто то за бампер машинку держал, а потом раз, и отпустил. Мне это легко почувствовать, она в моих руках уже 6,5 лет.

Chelovek229
ты просто клоун

СО, СО2, окислы азота человек учуять не в состоянии в принципе

Цитата: (MrDims @ 28.2.2012, 23:48) Chelovek229 ты просто клоун СО, СО2, окислы азота человек учуять не в состоянии в принципе

а ты считаешь, что в выхлопных газах кроме СО, СН, N2 ничего нет????

ещё есть вода, но она не токсична

Цитата: (MrDims @ 29.2.2012, 0:30) ещё есть вода, но она не токсична

если все так хорошо, что же это у тебя из выхлопной вонь идет?
так что на счет встречи???
это не реклама --ссылка

а у меня идёт?

дабы не препираться с твоими глупостями, будь добр представить результаты замеров в нами или подобной организации
а не эту филькину грамоту

а пока ты её будешь добывать, будем считать тебя потенциальным рекламщиком и и удалять все твои посты по этой теме.

Полностью поддерживаю последнее высказывание крокодила

Кстати там написано с ошибками.


"крупная фирма возьмет в аренду дырокол"

Коллеги, доброго времени суток всем! Дабы не плодить темы задам вопрос здесь, кто-нибудь ставил неоригинальные датчики кислорода (лямбда зонды) оригинал по цене кусается, а вот универсальный от Bosch вроде и стоит нормально, но вот вопрос - работает на наших машинках или нет? Может кто знает другие аналоги? Заранее спасибо.

задние можно заменить неоригиналом, передние -нет

ставил на раф 1998 года для проверки вместо оригинального бош универсальный через осцилограф посмотрели график работы одинаково . поездил месяц сравнил расход одинаково. снова поставил оригинал никакой разницы нет.

опыт первого поколения тут совершенно неуместен
на 2-м и 3-м поколении первые датчики кислорода совсем другого типа

Спасибо за оперативные ответы, Exist дает замену только на нижние лямбды, верхние только оригинал, собсно хотелось узнать корректно ли работают нижние лямды от БОШ.
Опишу все сначала, машина говорит что болит в двух местах - Р1135 и Р0141, полез щупать тестером - обрыв цепи подогрева верхней и нижней лямбды в левой банке (по ходу движения) соответственно, с верхней все понятно - только оригинал, а вот вниз можно попробывать БОШ, но будет-ли он работать? Вот в чем вопрос (С)
Если такая тема уже была - ткните носом пожалуйста, с ходу как-то не нашел

нет левой и правой банок
есть банк 1 - цилиндры 1 и 4
и банк 2 - цилиндры 2 и 3

так и придерживайся, чтобы не было путаницы


твой заменитель второй лямбды - NGK OZA670-EE18

Вот и меня постиг чек по катализатору: сейчас мечусь новый кат или пламягасители и эмулятор.

Вчера пытался пройти техосмотр в ГАИ, завернули из-за горящего чека, сказали, что если горит чек, то дальше могут и не проверять. Но все равно все проверили, кроме СО-СН, но в документах написали, что СО-СН не соответствует норме.

Если ошибка – низкая эффективность ката, то есть ли смысл гасить чек и ехать, еще раз проходить ТО или по любому не пройду СО-СН?

А по новым нормам тоже токсичность проверяют?

токсичность выхлопа вообще-то всегда должны были проверять

другое дело что на свежих иномарках это чаще всего смысла не имеет, поэтому ленятся

А есть информация с вырезанным катализатором рав проходит тест или нет? у нас все-таки нормы щадящие вроде..

у нас по ТР проверяют на соответствие тем нормам, под которые машина была выпущена